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Programação / Trabalhos Técnicos

Premiação de Trabalhos Técnicos

O Comitê Técnico selecionará durante o evento, segundo critérios próprios, os cinco melhores Trabalhos Técnicos apresentados. O prêmio será informado na ocasião da apresentação dos contemplados na Solenidade de Encerramento.

No caso de Trabalhos Técnicos com mais de um autor, o prêmio será concedido apenas para um deles. Ressaltamos que Trabalhos Técnicos em que figurem como autores quaisquer membros da diretoria, conselheiros, empregados ou contratados da ABRAMAN não estarão concorrendo a esta premiação.

Confira os resumos dos Trabalhos Técnicos que serão apresentados no evento:

TT-002  -  Apresentação Oral

CONFIABILIDADE E INOVAÇÃO TECNOLÓGICA APLICADA À GESTÃO DE ATIVOS NO METRÔ DE SÃO PAULO

 

Marcelo Sanchez Turrini - Metrô-SP

 

A aplicação da Engenharia da Confiabilidade na Gestão de Ativos vem conquistando espaço e importância nas empresas brasileiras nas últimas décadas. Neste trabalho são relatadas as experiências, as fases, a evolução e os resultados alcançados com a aplicação da confiabilidade na Gerência de Manutenção do Metrô de São Paulo. A modernização dos sistemas metro-ferroviários de São Paulo, com a aplicação de tecnologias de ponta em substituição aos sistemas com tecnologia consagrada e dominada, impôs novos e grandes desafios ao corpo técnico das operadoras e mantenedoras, motivando o desenvolvimento das metodologias GIA – Gestão Integrada de Ativos e GTA – Gestão Tecnológica de Ativos.As metodologias GIA e GTA suportadas pela Engenharia da Confiabilidade associada às mais modernas tecnologias de engenharia, com recursos de CAE para realização de modelagens e simulações, e apoiada por avançadas técnicas de ensaios (HALT, HASS, HASA, HAST, QALT, e Durabilidade), são a solução capaz de fazer frente aos desafios presentes e aos que estão por vir.

 

 

TT-003  -  Apresentação Oral

IMPLANTAÇÃO DE APARELHO DE MUDANÇA DE VIA E VIA AUXILIAR PARA TRÁFEGO E ESTACIONAMENTO DE TRENS EM FERROVIA DE PASSAGEIROS 

 

Ruy Garcia Marques Junior - Civilfer Serviços de Engenharia e Consultoria 

 

Este estudo visa retratar as fases de planejamento e execução da IMPLANTAÇÃO DE AMV (APARELHO DE MUDANÇA DE VIA) PARA ESTACIONAMENTO DE TRENS NO METRO DO RIO DE JANEIRO, detalhando todas as etapas envolvidas no planejamento e execução da obra com ilustração e dificuldades encontradas ao longo das tarefas, bem como as soluções adotadas em cada caso.

 

TT-004  -  Apresentação em Pôster

RCM DO SISTEMA DE BOMBEIO DE PETRÓLEO PARA A REFINARIA DE DUQUE DE CAXIAS  - REDUC

Ulysses Monteiro Machado - Transpetro

Herbert Faria Brasil -  Transpetro

Fábio Ferreira Machado - Transpetro

Flávio Semblano -  Transpetro

Fábio Luis -  Transpetro

Wellington Duarte Diniz -  Transpetro

José Eduardo Kennedy -  Transpetro

Jeferson P. Silva - Transpetro

Gleiner H. Carraro - Transpetro

Wendel M. Abrita  - Transpetro

Ricardo Antunes Martins - Transpetro

Renato de Castro Soares - Transpetro

 Gilson Brito A. Lima - Universidade Federal Fluminense – UFF

 

As operações nos terminais Aquaviários são de vital importância na cadeia logística de abastecimento do Sistema Petrobras, comunicando áreas de distribuição, transporte e refino com as áreas de produção. A Transpetro, através dos terminais aquaviários, ajuda o Sistema Petrobras a garantir a entrega de petróleo para o refino, e dos combustíveis necessários para abastecer veículos, fábricas, usinas, residências e pontos comerciais, alcançando os pontos nas grandes metrópoles bem como os mais distantes, onde o acesso terrestre não é alcançado. O Terminal de Angra dos Reis, objeto desse estudo, possui uma área de 6 milhões de metros quadrados, divididos entre a Área Principal (AP)e a Área Auxiliar (ASA). A primeira corresponde ao parque de tanques para armazenar óleo cru. A outra compreende o píer principal (de navios)e o píer de rebocadores, bem como o parque de tanques para armazenamento dos outros produtos movimentados (óleo combustível e diesel).O oleoduto ORBIG (situada na AP), com 123 km de extensão, interliga o Terminal de Angra a refinaria Duque de Caxias.Através do oleoduto é bombeado óleo do tipo árabe leve, o bombeio é realizado através do sistema composto por 3 bombas centrífugas acionadas por motores elétricos de 5000 cv, onde essas bombas possuem capacidade de bombeio de aproximadamente 1665 m3/h (por bomba) a uma pressão de 45 Kgf/cm2. Devido à importância que o sistema de bombeio possui para o terminal,um estudo de RCM foi desenvolvido com os objetivos de determinaras tarefas de manutenção que assegurem o máximo de disponibilidade do sistema de bombeio de petróleo para REDUC, atuando nas causas de falhas,evitando paradas desnecessárias para realizações de manutenção preventiva e corretiva, buscando sempre a eficiência máxima do sistema e redução de Hh na execução de tarefas de manutenção.

 

 

TT-007  -  Apresentação Pôster 

USO DO PIMS PARA DIAGNÓSTICO PREDITIVO DE MANUTENÇÃO EM INDÚSTRIA QUÍMICA

 

Helio Coragem - Fábrica Carioca de Catalisadores

Celso Coutinho - Fábrica Carioca de Catalisadores

Claudia Cilene - Fábrica Carioca de Catalisadores

Marcelo Freire - Fábrica Carioca de Catalisadores

Ronaldo Silva - Fábrica Carioca de Catalisadores

 

PIMS ou Process Information Management Systems (Sistema de Gerenciamento de Informações de Processo) são sistemas, utilizados  principalmente nas indústrias químicas e petroquímicas, que adquirem,  a partir de diversas fontes (como, por exemplo, CLP / SDCD) dados do  processo fabril. Estes dados são armazenados em um banco de dados e disponibilizados para serem analisados, permitindo uma visão unificada do processo. O presente trabalho tem por objetivo demonstrar a utilização do sistema PIMS como ferramenta de planejamento de manutenção. Através do mesmo, a manutenção pode monitorar continuamente os equipamentos  considerados críticos para a segurança ambiental, qualidade e  continuidade operacional da planta industrial.

 

 

TT-008  -  Apresentação em Oral

CONFIABILIDADE HUMANA: CONHECIMENTO ESSENCIAL PARA ENGENHEIRO DE MANUTENÇÃO  

 

Helio Coragem - Fábrica Carioca de Catalisadores

 

De forma profunda, ao analisarmos as falhas em geral, veremos que  a grande parte é causada por erros humanos, seja a queda de um  avião, o rompimento de uma barragem ou uma falha no automóvel.  Considerando como fases do ciclo de vida de um equipamento as etapas de concepção de projeto, projeto básico, aquisição, montagem, comissionamento, operação, manutenção e fim da vida  útil, constata-se que há ações humanas em todas as etapas.  Portanto, este estudo ira demonstrar que as falhas de equipamentos em geral podem ser evitadas com uma boa administração  do melhor recurso disponível: o ser humano.

 

 

TT-010  -  Apresentação Oral

 

ESTRATÉGIA DE MANUTENÇÃO PARA EMPRESARIAMENTO DE RISCOS BASEADO NA GESTÃO E CONFIABILIDADE DAS BARREIRAS DE PROTEÇÃO

Alexandre Veloso Marinho - Braskem S.A.

Ana Cristina Costa Almeida - Braskem S.A.

 

O objetivo deste projeto é apresentar uma metodologia para avaliação do estágio atual de identificação, controle e gerenciamento dos principais cenários de acidente de processo nas unidades da Braskem, tomando-se como referência a identificação e avaliação de integridade potencial dos principais mecanismos de controle destes cenários: suas barreiras de proteção. Este projeto foi baseado nos padrões de segurança de processo e critério de aceitabilidade de risco da Braskem, bem como nas boas práticas de segurança de processo. O foco é entender os principais cenários/perigos (Major Accident Hazards) e como seus mecanismos de controle estão sendo geridos, de modo a permitir a operação da planta em condições de risco aceitáveis. A manutenção está inserida neste projeto como protagonista e será visto que ela exerce papel fundamental na garantia de integridade das barreiras de segurança através de seus modelos de gestão. Apresentaremos os atuais modelos de gestão utilizados pela manutenção e detalharemos a sua participação em todas as fases abaixo. O Projeto foi dividido em várias fases para as instalações da BRASKEM:Primeira Fase Identificação dos Cenários Segunda Fase Identificação e Avaliação da Integridade de Barreiras Terceira Fase Monitoramento da Integridade Quarta Fase Estudos Quantitativos Todas as fases são passíveis de auditoria e cada tipo de barreira de proteção possui um modelo de protocolo correspondente à sua função e questões/critérios usados para coletar evidências necessárias para chegar a conclusões convincentes acerca do status dos elementos auditados. Alguns exemplos de barreiras de proteção com protocolos modelos são: - Programas de inspeção e manutenção em linhas, equipamentos e acessórios; - Programas de treinamentos em operação e procedimentos críticos; - Alarme de segurança em sistemas de operação; - FIS (Função Instrumentada de Segurança) - Intertravamento; - Sistema de alívio para equipamentos e linhas pressurizadas; - Sistema de combate a incêndio; - Plano de Ação de Emergência.

 

TT-011  -  Apresentação Oral

ANÁLISE DINÂMICA AVANÇADA DO SISTEMA DE BOMBEIO PRINCIPAL DO TERMINAL DE ANGRA DOS REIS 

 

Ulysses Monteiro Machado - Transpetro

Silas Santana dos Santos - SKF

Wellington Duarte Diniz - Transpetro

Marcelo Leal Correa - Transpetro

Herbert Faria Brasil - Transpetro

 

Devido à importância no gerenciamento dos ativos, estudos de Engenharia Avançada veem auxiliando as organizações tomarem decisões de realizar paradas nos ativos para executar as manutenções necessárias de forma planejada, com isso tornando-se mais competitivas através da redução dos custos operacionais. Embora pouco conhecido na indústria de petróleo, a utilização da Análise dinâmica Avançada, é muito difundida em outros segmentos industriais, logo este trabalho apresenta um estudo de caso, utilizando essa ferramenta, para o sistema de bombeamento principal pertencente ao Terminal Aquaviário de Angra dos Reis.O Terminal de Angra dos Reis, objeto desse estudo de caso, possui uma área de 6 milhões de metros quadrados, divididos entre a Área Principal (AP) e a Área Auxiliar (ASA). A primeira corresponde ao parque de tanques para armazenar óleo cru. A outra compreende o píer principal (de navios) e o píer de rebocadores, bem como o parque de tanques para armazenamento dos outros produtos movimentados (óleo combustível e diesel). O oleoduto ORBIG (situada na AP), com 123 km de extensão, interliga o Terminal de Angra a refinaria Duque de Caxias. Através do oleoduto é bombeado óleo do tipo árabe leve, o bombeio é realizado através do sistema composto por 3 bombas centrífugas acionadas por motores elétricos de 5000 cv, onde essas bombas possuem capacidade de bombeio de aproximadamente 1665 m3/h (por bomba)a uma pressão de 45 Kgf/cm2. Esta metodologia tem por objetivo aperfeiçoar e aumentar na indústria o tempo médio entre falhas dos equipamentos (MTBF), diminuindo assim o custo com peças de reposição e o tempo médio para reparos (MTTR), isso significa em outras palavras, aumentar a eficiência dos ativos críticos de uma planta.

 

 

TT-015  -  Apresentação Oral

EFICIENTIZAÇÃO ENERGÉTICA COM AJUSTE DO PONTO DE OPERAÇÃO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS  

 

Marcio Zamboti Fortes - Universidade Federal Fluminense - UFF

Victor de Souza Fonseca Antunes - Universidade Federal Fluminense - UFF

Geraldo Martins Tavares - Universidade Federal Fluminense - UFF

Alexandre dos Santos Rigueira - Universidade Federal Fluminense – UFF

Lais Felinto Pereira - Universidade Federal Fluminense – UFF

 

No contexto industrial, os sistemas de bombeamento de água, especificamente, sofrem com grandes desperdícios de energia, devido à  operação, muitas vezes inadequadas destes. Além da energia elétrica, há o desperdício diretamente da água, como mostram os dados do Sistema  Nacional de Informações sobre Saneamento (SNIS), que relata perdas de  aproximadamente 40% da água produzida, e grande parte desta perda deve-se a vazamentos nas linhas de distribuição. A consequência deste desperdício de água é também o desperdício da energia elétrica consumida no bombeamento. Este trabalho apresenta a aplicação do método de similaridade no estudo do ajuste do ponto de operação de bombas centrifugas quando estas são operadas por inversores de frequência. Ilustram-se os ganhos obtidos na redução do consumo e na demanda instalada, quando no caso de expansão de instalações. Dois casos reais são mostrados para comprovação do método.

 

TT-016  -  Apresentação Oral

 

CONSTRUCCION DE VIA PERMANENTE DEL TREN ELECTRICO DE LIMA - LINEA 1 

Nora Espellivar Monzón - Consórcio Tren Electrico

 

En diciembre de 2009, el Consorcio Tren Eléctrico retomaba la construcción de lãs obras civiles y electromecánicas de la Línea 1 del Tren Eléctrico de Lima que comprendía la construcción de las obras civiles y electromecánicas de 12.3 Km. de viaducto nuevo, rehabilitación de 12.5 km. de vía permanente, construcción de 9 estaciones de pasajeros y modernización de 7 estaciones existentes. Esta obra fue financiada por el Estado Peruano a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con un plazo de ejecución contractual de 18 meses. Las obras del proyecto del Tren Eléctrico de Lima se retomaron después de casi 25 años. La primera parte de la Línea 1 se construyó en la primera gestión del ex Presidente del Perú Alan García, la cual previa cerca de 21.5 Km. de vía elevada con 16 estaciones de pasajeros, sin embargo en los 4 años de obras se construyeron solamente 9.2 Km. de vía y 7 estaciones de pasajeros. La gran presión del plazo contractual, presencia de interferencias, y el hecho de construir una obra justo en el medio de una ciudad tan caótica como Lima, hicieron dudar de la conclusión de esta obra en el corto plazo de 18 meses, sin embargo El Contratista cumplió con la elaboración del Expediente Técnico y la conclusión del Proyecto. Esta obra emblemática peruana, desarrollada en un clima de gran expectativa y mucha atención por parte de la sociedad, fue catalogada por más de dos décadas como un monumento a las promesas incumplidas, un “elefante blanco”, o um “gigante inservible”, hoy es motivo de elogios que la llevaron a obtener el premio a la mejor obra de ingeniería del Perú del año 2010. Este trabajo tiene como objetivo recopilar la información utilizada para la ejecución del “Tren Eléctrico de Lima” demostrando que con los materiales y metodologias constructivas utilizadas para la vía permanente, se logró un ahorro significativo con altas productividades y cumpliendo estándares de calidad y seguridad, sin afectar el reducido plazo contractual. La industria ferroviaria del Perú está iniciando su desarrollo a raíz de La construcción de esta línea, el gobierno peruano ha declarado que se realizará La construcción de 9 líneas de metro en los próximos 50 años, por lo que, en el ámbito peruano este estudio ayudará en los proyectos futuros sirviendo como uma guía en futuras obras ferroviarias peruanas.

 

 

TT-017  -  Apresentação Oral

A BATERIA ESTACIONÁRIA DE LÍTIO-ÍON COMO ALTERNATIVA NAS TELECOMUNICAÇÕES DO SETOR ELÉTRICO BRASILEIRO

 

Alexander Pinhel Soares - Furnas

Maria de Fátima N. C. Rosolem - CPqD

Aristides Antônio Silva Filho - Furnas

Glauco R. Santos - CPqD

Vitor Torquato Arioli - CPqD

Rodrigo Samuel Nazari - CPqD

Raul F. Beck - CPqD

Kaue T. Miranda – CPqD

Aristides Antonio Silva Filho - Furnas

Alexandre Carlos Ribeiro Reis - Furnas

 

Muitos Sistemas de Telecomunicações utilizados pelas empresas do Setor Elétrico são críticos e impactam diretamente no negócio principal sendo imprescindível, portanto que operem sem interrupção.  Como parte das indisponibilidades registradas nas Telecomunicações são causadas pelos sistemas de energia associados (ditos auxiliares), toda melhoria realizada nestes repercute por toda a cadeia produtiva.  Mas o fato desses sistemas atuarem na retaguarda por vezes oculta problemas que podem se tornar sistêmicos. Esse cenário pode ser observado atualmente em um tipo específico de bateria que tem presença dominante nessa área.  Procurando atacar esse problema a Eletrobrás FURNAS vem pesquisando, em conjunto com a Fundação Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Telecomunicações (CPqD), a tecnologia lítio-íon, um projeto de P&D inédito na América Latina.  Esse trabalho apresenta detalhes dessa investigação e a estratégia adotada pela empresa desde 2005 para inserir essa tecnologia no Brasil.

 

 

TT-018  -  Apresentação Oral

CONFORMIDADE TÉCNICA E LEGAL COMO VETOR: REQUISITOS DE MANUTENÇÃO NA LEGISLAÇÃO APLICÁVEL AOS FPSO’S

 

João Carlos Alves Rodrigues - SBM Offshore do Brasil

 

Este trabalho aborda as origens legais, compulsórias ou recomendadas, de uma série de práticas incorporadas aos programas de manutenção das unidades marítimas de produção e armazenamento de óleo e gás – FPSO s. Pretende-se demonstrar as razões para o surgimento de requisitos típicos, desde as inspeções calendáricas determinadas pela NR 13 nos sistemas pressurizados ou pela NR 10 nos itens Ex, até aqueles as vistorias em tanques de carga e sistemas navais, preconizados pelas regras das Sociedades Classificadoras, atuantes como braço de fiscalização da Autoridade Marítima. Para uma perfeita compreensão das diferentes origens de tais requisitos, faz-se necessário apresentar também a estrutura legal brasileira em suas principais dimensões, considerando-se a hierarquia da normatização aplicável e a definição das esferas de competência envolvidas com poder ou atribuição legal sobre as atividades de E&P no ambiente marítimo nacional. Em seguida a estrutura legal e das correlações entre as Agências, são observadas as principais fontes legais de requisitos, nacionais e internacionais, a serem atendidos para a elaboração de um programa de manutenção. Ao final pretende-se haver contribuído para um entendimento dos mecanismos de Conformidade aplicáveis; como tal percepção pode ajudar na elaboração ou adequação de um plano de manutenção e principalmente como tais elementos normativos podem ampliar a Segurança Operacional das unidades.

 

 

TT-019  -  Apresentação em Pôster

DIAGNÓSTICO DE FALHAS DO TIPO MAU CONTATO EM CONDUTORES EM PARALELO ATRAVÉS DE TERMOGRAFIA POR INFRAVERMELHO 

 

Mariana Altoé Mendes - Instituto Federal do Espírito Santo

Pablo Rodrigues Muniz - Instituto Federal do Espírito Santo

 

A técnica de termografia por infravermelhos é bastante empregada em manutenções preditivas. Os diagnósticos identificam os pontos defeituosos como os que apresentam como sintoma temperaturas superficiais elevadas. Entretanto, para certos casos, como por exemplo, condutores de uma mesma fase em paralelo, a conexão mais aquecida em verdade pode ser a conexão conforme, e a conexão menos aquecida pode ser a defeituosa. Isso pode ocorrer porque se houver uma falha do tipo “mau contato” a corrente elétrica poderá ser significativamente maior no cabo cujas conexões estão sãs e ter intensidade menor no cabo onde as conexões estão com alta resistência. Neste trabalho é elaborado e proposto um método de apoio ao diagnóstico para a produção de análises mais assertivas quanto à identificação da conexão defeituosa em condutores em paralelo.

 

 

TT-020  -  Apresentação em Pôster

INSPEÇÕES E MANUTENÇÕES ESTRUTURAIS NOS GUINDASTES DA ARCELORMITTAL TUBARÃO  

 

Paulo Luiz Ferreira – ArcelorMittal

Octavio Manga Euleoterio – ArcelorMittal

Luiz Carlos de Oliveira – ArcelorMittal

Fernando Rafael de Oliveira Stole – ArcelorMittal

Wesley Moura Ferreira – ArcelorMittal

 

O setor siderúrgico, alinhado à tendência de inspeção na manutenção estratégica apresenta, neste contexto, a inspeção preditiva na manutenção com um papel de grande destaque, visto que é um componente determinante para o sucesso das empresas e possui determinadas atividades que podem ser, estrategicamente, executadas. A filosofia adotada pela ArcelorMittal Tubarão e fortemente aplicada pela Área da oficina rodo ferroviária, tem sido buscar parceiros com know-how em cada ramo de atividade específico.A parceria estabelecida com ultra som nos ganchos dos guindastes tem resultado em aumento da confiabilidade operacional dos equipamentos e alta performance da manutenção permitindo que a empresa tenha foco no seu processo principal, que é a produção de aço. A Área de manutenção da oficina rodo ferroviária realiza atividades de manutenção preditiva com utilização de ultra som como uma ferramenta forte da prevenção de possíveis acidentes operacionais envolvendo pessoas e equipamentos.

 

 

TT-022  -  Apresentação Oral

A UTILIZAÇÃO DO OEE NA METODOLOGIA DA MANUTENÇÃO PRODUTIVA TOTAL(TPM)

 

Angela Cristina Maciel da Silva Lima - Dover-Roll

Ailton Godinho Lima Júnior - RIO PACK

Maurelio Neves - Dover-Roll

 

Com a competitividade do mercado, as organizações estão lutando para sobreviver buscando a cada dia maneiras de reduzir os custos, eliminando desperdícios do processo e aumentando a margem de lucro dos seus produtos. O OEE (Eficácia Global do Equipamento) é um indicador utilizado para avaliar e indicar como os equipamentos estão sendo utilizados dentro da Manutenção Produtiva Total (TPM), ferramenta de gestão da manutenção com o objetivo de maximizar a capacidade produtiva dos equipamentos, reduzindo ao máximo o tempo e número de paradas de máquina, eliminando assim os desperdícios e melhorando a eficiência dos equipamentos. A manutenção produtiva total vem a somar nesse desafio. É um trabalho que requer o envolvimento de todos os níveis hierárquicos da organização, desde a operação, passando pela supervisão, gerência e até a diretoria. Com a utilização do OEE pode-se enxergar os desperdícios do processo e trabalhar com foco na melhoria continua do processo  Palavras-Chave: Manutenção, Eficiência e Melhoria.

 

 

TT-023  -  Apresentação Oral

AUMENTO DA EFICIÊNCIA OPERACIONAL DE GERADORES EÓLICOS ATRAVÉS DE ANÁLISE DE CONFIABILIDADE E RISCO 

 

Daniel Enrique Castro - Cefet-MG

Omar Ferreira Vilela - Cefet-MG

 

A eletricidade é hoje o principal suprimento energético indispensável e estratégico para o desenvolvimento social e econômico. No entanto para a geração de energia elétrica na maioria dos países se utiliza como fonte primária de energia o carvão e o petróleo, fontes não renováveis e principais agentes poluidores da atmosfera. A geração de eletricidade através dos ventos representa uma das principais alternativas em substituição às fontes não renováveis, devido a seu baixo impacto ambiental, menor tempo de implantação e uma grande disponibilidade de áreas para a instalação de parques eólicos. Porem, um dos aspectos críticos desta modalidade de geração de energia elétrica está na sua baixa eficiência de produção. Embora em condições favoráveis como regime anual de ventos e altas disponibilidades de operação os sistemas eólicos apresentam, de uma maneira geral, baixo desempenho na sua produção. Neste trabalho é mostrado um estudo realizado em parques eólicos em operação no Nordeste do Brasil, onde foi medida a performance global utilizando o parâmetro OEE (Overall Equipment Efficiency) desenvolvido no TPM (Total Productive Maintenance) e através de  estudos de confiabilidade e risco foi possível identificar boa parte das causas da baixa eficiência observada nestes parques eólicos. As conclusões deste trabalho permitem identificar uma estreita relação entre performance operacional e perfil de confiabilidade de equipamentos e pode ser a chave para melhorar de forma significativa a performance de equipamentos, em particular os que apresentam um elevado nível de automação, como é o caso dos geradores eólicos

 

 

TT-025  -  Apresentação em Pôster

MANUTENÇÃO PREDITIVA - COMO DEMONSTRAR RESULTADOS   

 

Pedro Ribeiro Cebulski - Cooperativa Agrária Agroindustrial

 

Este projeto apresenta o trabalho realizado pela manutenção preditiva da Cooperativa Agrária Agroindustrial, com objetivo de mostrar os resultados alcançados com apenas uma intervenção detectada pela análise de vibrações. O trabalho mostra uma maneira de fazer o marketing referente à manutenção Preditiva, item de maior dificuldade na implantação e investimento de grandes valores em equipamentos preditivos. Este trabalho é fundamentado na técnica de Análise de Vibração e foi realizado nos anos de 2011/2012.

 

 

TT-027  -  Apresentação Oral

MÉTODOS HEURÍSTICOS PARA GERIR E CALCULAR NÍVEIS DE ESTOQUES DE MATERIAIS DE MANUTENÇÃO

 

Felipe Revers Dreyer - Mineração Paragominas

Anne Azevedo - Mineração Paragominas

Marcus Costa - Mineração Paragominas

 

Foi desenvolvido aplicativo na linguagem de Programação Visual Basic  for Applications para especificar quais os materiais de manutenção  devem permanecer no armazém. Para estes foram especificados níveis  de estoque (Ponto de Pedido, Estoque em Regime, Estoque de Segurança  e Estoque Total). Para tomar a decisão de qual material permanece no  estoque, foi verificada a possibilidade de utilizar a Metodologia  ABCFMS, que é uma ferramenta de Lean Manufacturing utilizada  geralmente em ambientes fabris. Como as decisões para manter/gerenciar materiais no estoque não dependem somente de  consumo e frequência e, tendo em vista que os equipamentos não  podem ficar parados aguardando materiais foram desenvolvidas 3  versões para o aplicativo. A primeira versão utiliza um algoritmo  clássico de cálculo de estoque, a segunda utiliza um algoritmo  genético para calcular e otimizar o estoque, a terceira versão  apresenta um modelo matemático de cálculo utilizando Cadeias de  Markov e suas matrizes de transição para determinar a quantidade  de estoque. Em relação aos valores atuais de estoque, as reduções  obtidas para as versões 1, 2 e 3 do aplicativo serão de  respectivamente 14,6%, 26,1% e 30,7%.

 

 

TT-030  -  Apresentação Oral

UMA ANÁLISE DE GESTÃO DE INDICADORES DE MANUTEÇÃO PARA CLIENTE DE TELEFONIA BANDA LARGA UTILIZANDO TÉCNICAS ESTATÍSTICAS 

 

André Pedro Fernandes Neto – Universidade Federal do Semiárido – UFERSA

Teófilo Camara Mattozo – Universidade Estadual do Rio Grande do Norte – UERN

Gutembergue Soares - Universidade Estadual do Rio Grande do Norte – UERN

José Alfredo F. Costa - Universidade Estadual do Rio Grande do Norte – UERN

 

No final do século XX e inicio do XXI, as telecomunicações transformaram-se num dos setores mais dinâmicos e emergentes da economia mundial. Em menos de 100 anos, 60% da população mundial têm acesso a alguma forma de telecomunicação. Atualmente o serviço de banda larga continua em franca utilização em função de ter alavancado transformações na economia e na vida humana. Isso pode ser atribuído às inúmeras inovações tecnológicas que permitiram a proliferação de serviços como internet, comunicações móveis e conexões fixas de alta velocidade. Como resultado da grande competição no mercado, as empresas procuram encontrar formas diferenciadas de conseguir novos clientes, além de não perdê-los. As empresas de telecomunicações iniciado um processo de comercialização de internet banda larga baseado em um produto de valor agregado à telefonia fixa, o Asymmetric  Digital Subscriber Line (ADLS). Esse produto inicialmente surgiu como solução para o problema de abandono dos clientes da telefonia fixa. A partir de 2005, com a elevação dos índices de abandono médio mensal, para um patamar superior a 2%, passou-se a pesquisar os fatores associados à qualidade dos serviços prestados. Esse fato gerou a necessidade crescente de gerenciar os parâmetros de desempenho de uma maneira mais eficiente e sistemática. Nesse cenário, foram realizados estudos utilizando vários métodos de seleção de variáveis, por meio de técnicas de análise multivariada de dados, com intuito de relacionar os indicadores de qualidade de serviço com a taxa de abandono (Churn). Os resultados obtidos permitem sugerir a  aplicabilidade dos indicadores de gestão da manutenção, bem como, a possibilidade de ganhos para as prestadoras de serviço que decidirem utilizar estes métodos em suas estratégias de manutenção. Foram coletados dados mensais, de uma grande empresa de telecomunicações que atua no Brasil, no período de janeiro a dezembro de 2010.

 

 

TT-032  -  Apresentação Oral

ARCOS ELÉTRICOS E ENERGIAS INCIDENTES EM SISTEMAS ELÉTRICOS - RISCO REAL DURANTE MANUTENÇÕES  

 

Luciano Lima Dias - Eaton Ltda

 

Os riscos de choques elétricos são bem compreendidos. Existem inúmeras normas de segurança emitidas por órgãos nacionais e internacionais que definem práticas de trabalho seguras e roupas de proteção adequadas para evitar choques elétricos durante testes em equipamentos elétricos energizados. Os riscos de arc flash são diferentes dos riscos de choques elétricos. A norma NR-10 cita que  As vestimentas de trabalho devem ser adequadas às atividades, devendo contemplar a condutibilidade, inflamabilidade e influências eletromagnéticas . Esta informação é bastante importante em termos de segurança, mas não fornece maiores explicações acerca de como realizar a determinação de tais vestimentas, e quais os fatores podem influenciar a sua correta especificação. Tal item da norma tem levado diversas empresas a determinar arbitrariamente as vestimentas que seus funcionários e prestadores de serviços que atuam nas áreas elétricas devem utilizar, o que é muito perigoso, visto que tal arbitrariedade pode nem sempre promover o grau de segurança adequado. Demonstra-se a metodologia que pode ser seguida para a correta determinação de vestimentas durante o trabalho em áreas elétricas, além de apresentar alguns métodos para a redução da energia incidente. Também são expostas quais outras medidas podem ser tomadas pelas gerências das empresas para a conscientização dos trabalhadores envolvidos nos trabalhos em áreas elétricas e a redução dos riscos de uma forma geral.

 

 

TT-033  -  Apresentação Oral

MINIMIZAÇÃO DE PERDAS DE PROCESSO DA UTE - USINA TERMELÉTRICA AURELIANO CHAVES  

 

Eldon Zica Mendonça - Petrobras - Usina Termelétrica Aureliano Chaves

Jaime Roberto Gapsky - Telsan - Usina Termelétrica Aureliano Chaves

João Victor Santos de Miranda - Petrobras - Usina Termelétrica Aureliano Chaves

Eduardo Lúcio Nahass de Alcantara - Petrobras - Usina Termelétrica Aureliano Chaves

 

Esse trabalho trata das iniciativas adotadas pela Usina Termelétrica Aureliano Chaves para a minimização de insumos utilizados na geração de energia elétrica, principalmente na partida de planta. Apresentaremos os ganhos com redução de tempo de partida, redução de consumo de gás natural, água desmineralizada, água clarificada e energia elétrica.

 

 

TT-034  -  Apresentação Oral

DEFINIDO O INTERVALO ÓTIMO DE INSPEÇÃO PREDITIVA   

 

Marcio da Silva Nicolay - ABB Ltda

 

Atualmente existe uma variedade de tecnologias para avaliar a saúde das máquinas através de estratégias de monitoramento baseado na condição. Uma destas técnicas, bastante difundida, é a medição e análise de vibração. Uma forma de coletar os dados de vibração é a coleta através de ronda, executada por inspetores com coletores portáteis. A obtenção dos valores de vibração através de coletores portáteis tem muitas vantagens, entre elas a possibilidade de observação dos equipamentos como um todo pelo inspetor, e é a mais custo efetiva em algumas situações. No entanto, tem um inconveniente principal: sem um constante monitoramento, os problemas que poderão ocorrer entre as rondas podem se tornar graves e custosos. Numa tentativa de se sobrepor a este problema, tem-se aumentado a frequência de medição. No entanto esta alternativa requer a aplicação de muito esforço e como estamos inseridos numa economia global, todas as plantas industriais têm a necessidade e estão fazendo um grande esforço para reduzir custos. Onde o ponto de equilíbrio?  Este trabalho apresenta uma solução para este dilema: a determinação do intervalo ótimo de inspeção de vibração, baseado em análise estatística. Este estudo foi conduzido em uma fábrica de papel e os equipamentos sob análise foram os rolos guia da seção de secagem de uma máquina de papel cartão.

 

 

TT-035  -  Apresentação em Pôster

MANUTENÇÃO CENTRADA EM CONFIABILIDADE VOLTADA PARA ATIVOS INDUSTRIAIS  

 

Josué Costa da Cruz - Braskem S.A.

 

Para se estabelecer uma estratégia de manutenção de equipamentos é necessário aplicar alguns métodos. A Manutenção Centrada na Confiabilidade é a aplicação mais estruturada e eficiente para este fim. O processo começa com a identificação da funcionalidade ou desempenho requerido pelo equipamento no seu contexto operacional, mapeia os modos de falha e as causas prováveis para então detalhar os efeitos e consequências da falha. As consequências destas falhas vão desde a perda de produção a acidentes pessoais e ambientais. Este trabalho tem como objetivo mostrar a evolução das técnicas de manutenção ao longo dos anos e a grande importância da aplicação da MCC em uma indústria. As estratégias de manutenção, ao invés de serem aplicadas independentemente, são integradas para tirarmos vantagens de seus pontos fortes de modo a otimizar a operacionalidade e eficiência da instalação e dos equipamentos enquanto minimizamos o custo do ciclo de vida.

 

 

TT-036  -  Apresentação Oral

 ANÁLISE DE FALHAS CONSIDERANDO OS FATORES HUMANOS   

 

Celso Luis Santiago Figueiroa Filho - Senai - Cimatec

Alex Álisson Bandeira Santos - Senai - Cimatec

Marinilda Lima Souza - Senai - Cimatec

 

Este artigo apresenta como uma análise de falhas de equipamentos pode envolver os fatores que levam a uma falha humana, evitando que a conclusão limite-se meramente a ter como causa raiz ‘Falha Humana sem agregar os agentes envolvidos nesta. É discutido como os métodos mais usados atualmente lidam com este assunto em suas análises, para posteriormente apresentar a abordagem mais completa. A metodologia para a sistematização da análise com a inclusão dos fatores causais da falha humana fundamenta-se nas dimensões Gestão, Psicológica, Interface Homem-tecnologia, Fisiológica,  Uso de Drogas/ medicamentos e Contexto operacional. Apesar de parecer que existe a necessidade de conhecimento mais detalhado sobre o assunto, existem ferramentas e métodos no mercado disponíveis para realizar a análise de forma mais rápida para se aplicar na rotina das empresas. O artigo também estabelece a relação da importância de se manter uma política de não buscar culpados nos eventos como forma de libertar os analistas de idéias pré-concebidas sobre o erro humano, e como conseqüência não limitando as ações a serem desenvolvidas para que outros eventos não ocorram. São citados alguns cases no contexto da manutenção nos quais o método proposto foi usado, permitindo identificar fatores decisivos no desenrolar da tomada de ações incorretas que levaram a falha.

 

 

TT-037  -  Apresentação em Pôster

ANÁLISE DE MANUTENABILIDADE - METODOLOGIA PARA PLANEJAR A MANUTENÇÃO CORRETIVA  

 

Celso Luis Santiago Figueiroa Filho - Senai - Cimatec

Marinilda Lima Souza - Senai - Cimatec

 

A Manutenção Corretiva tem sido tratada como sinônimo de algo nocivo com o qual as equipes precisam aprender a conviver. Sob o olhar das estratégias econômicas a solução de deixar uma falha ocorrer pode ser a melhor decisão, portanto , mais do que algo inevitável , aceita-lá é uma opção consciente e como tal precisa ser planejada. O conceito de Manutenibilidade conhecido principalmente pelo seu indicador mais popular, o MTTR, pode ser entendido como uma solução para o desenvolvimento de um processo de planejamento da manutenção corretiva. Sob um conceito mais abrangente buscando reduzir a energia envolvida para realizar um reparo, ou qualquer outra tarefa para retornar o sistema à normalidade, é possível desenvolver uma Gestão da Manutenção que inclua no seu planejamento as ações de correção pós falha. Este trabalho busca referências em textos consagrados e normas para demonstrar que existe método para planejar as atividades de manutenção corretiva e avaliar qualitativamente a manutenibilidade de um sistema. Neste artigo apresentamos o uso das técnicas de Diagrama de Análise da Tarefa Corretiva e Reparo, Análise e Revisão do Programa Mestre de Manutenção e da Análise dos elementos de suporte à manutenção corretiva. Além disto, são demonstrados os critérios para estabelecer uma estratégia para a manutenção corretiva ao longo de um ciclo de vida, e desta maneira desenvolver uma filosofia de manutenção adequada a realidade existente.

 

 

TT-038  -  Apresentação Oral

APLICAÇÃO DO CONCEITO DE MANUTENÇÃO BASEADA NA CONDIÇÃO NA GESTÃO DE ATIVOS DA USINA DE ANGRA 2 

 

Marcos Antonio de Carvalho Rocha - Eletronuclear

Valéria Simões de Marco - Eletronuclear

 

O presente trabalho apresenta uma aplicação de Engenharia de manutenção utilizada na otimização do programa de manutenção de uma seleção de bombas da usina de Angra 2. O processo foi implementado utilizando os conceitos de manutenção baseada na condição, análises dos históricos de manutenção e as análises dos resultados das monitorações preditivas de 53 bombas dos sistemas críticos de Angra 2. Estas análises comprovaram que as revisões gerais destes equipamentos foram executadas sem que houvessem quaisquer indícios de falhas e que as intrusões causavam o incremento da probabilidade de ocorrências de “ falhas inseridas por manutenção” e o conseqüente aumento das indisponibilidades e degradação da confiabilidade das bombas. A partir destas análises, o programa de manutenção foi alterado e atualmente as performances destes equipamentos são avaliadas pelas monitorações preditivas e as intervenções intrusivas são realizadas apenas quando os resultados das monitorações preditivas detectam alguma tendência de falha com o objetivo de aumentar a confiabilidade e reduzir as indisponibilidades dos sistemas com conseqüente redução de falha por performance humana.

 

 

TT-039  -  Apresentação Oral

APLICAÇÃO DA METODOLOGIA 6 SIGMA NA REDUÇÃO DOS GASTOS UNITÁRIOS COM MATERIAIS DE MANUTENÇÃO EM FROTA DE EQUIPAMENTOS CAT 988H 

 

Rui José Gonçalves Tavares - Mineração Paragominas S.A.

 

A metodologia 6 Sigma é uma estratégia gerencial disciplinada e altamente quantitativa, caracterizada por uma abordagem sistêmica, que tem como objetivo aumentar drasticamente a lucratividade das empresas, por meio de uma metodologia estruturada e baseada em decisões orientadas por análise de fatos e dados. Também permite reduzir de forma contínua a variação nos processos, eliminado falhas, erros, desperdícios, retrabalhos ou defeitos nos serviços e/ou produtos. Este artigo apresenta a aplicação dessa metodologia para a redução dos custos de manutenção de uma frota de pás carregadeiras na mina de Miltonia 3, da Mineração Paragominas S.A (MPSA), em Paragominas, PA.

 

 

TT-040  -  Apresentação Oral

REDUÇÃO DO TEMPO DE ELIMINAÇÃO DE FALTAS COM IMPLEMENTAÇÃO DE SELETIVIDADE EM BARRAMENTOS INTERCONCECTADOS EM ANÉIS MÚLTIPLOS

 

Tumilla Cançado Duarte - Gerdau - Açominas

Manoel Eustáquio dos Santos - Gerdau - Açominas

Clever Sebastião Pereira Filho - Universidade Federal de Minas Gerais - UFMG

Rafael Pinto de Souza – Universidade Federal de São João Del Rey - UFSJ

Paulo Roberto Teixeira de Queiroz

 

Um sistema elétrico industrial é normalmente composto por uma subestação principal que recebe energia da concessionária local  e de várias subestações localizadas nas diversas áreas industriais.  Essas subestações são interligadas à principal e entre si por linhas de transmissão formando uma topologia de anéis. Essa topologia tem por finalidade permitir maior confiabilidade operacional do sistema  elétrico. No presente trabalho é estudado um sistema elétrico  industrial projetado e construído na década de 70 com as  características semelhantes ao mencionado, com as subestações  industriais interligadas entre si e à subestação principal por linhas  de transmissão na tensão de 69 KV. Neste sistema a proteção das  linhas de transmissão é feita por relés diferenciais de fio piloto e  a proteção dos barramentos em 69 KV é feita por relés direcionais de  sobrecorrente. A proteção adotada para os barramentos, quando  coordenada, acarreta em elevados tempos de eliminação de faltas.  São então estudadas alternativas de proteção dos barramentos, que  minimizam esses tempos de eliminação de falta. É apresentado um  esquema de proteção que garante a redução destes tempos com o mínimo  de modificações, menores custos de instalação e um menor tempo de  parada e redução de produção.

 

 

TT-041  -  Apresentação em Pôster

SUBSTITUIÇÃO DOS EXAUSTORES DAS ENSACADEIRAS 

 

Carlos Benvindo de Souza - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Este trabalho foi realizado na PVC/Braskem-BA, na área de ensaques. O trabalho foi escolhido pela Braskem entre tantos outros, para ser avaliado para concorrer ao Premio de Projeto Braskem Excellence. Houve uma mudança de exaustores para melhoria da capacidade de exaustão do PVC nas ensacadeiras (BA-8101 B/C/E/F), reduzindo as perdas de PVC de avaria/dia na limpeza dos Filtros (FT-8104 A/F) e conseqüente redução das intervenções da operação, com ganho no processo de produção e melhora da SSMA.    Os exaustores instalados não possuíam capacidade para total exaustão do PVC depositado nos filtros F-8104 A/F, provocando a necessidade de abertura dos mesmos para retirada do PVC depositado, gerando aproximadamente 125 Kg de PVC de avaria/dia.    O detalhamento da metodologia teve como objetivo, o sistema de rejeito das Ensacadeiras BA-8101 B/C/E/F, necessitando de modificação dos Exaustores e restabelecimento do sistema elétrico, as etapas foram: a) estudo para dimensionamento e escolha do exaustor mais adequado; b) aquisição dos exaustores; c) modificações das bases; d) instalação dos novos exaustores; e) modificação das gavetas; f) liberação para operação; os exaustores foram trocados paulatinamente. O investimento para aquisição dos exaustores será totalmente recuperado em no máximo 10,5 meses (Payback). Portanto, podemos concluir que a avaria tende a zero com os 04 exaustores instalados.

 

 

TT-042  -  Apresentação em Pôster

MODIFICAÇÃO EM COMPONENTES DA BOMBA CENTRÍFUGA   

 

Cristovan Vianna da Silva - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Este trabalho foi realizado na UNIB/Braskem-BA. O equipamento apresentava falhas constantes interrompendo a continuidade operacional, portanto foi resolvido fazer modificações no perfil do eixo e eliminação dos anéis elásticos que limitavam axialmente o rotor. Com estas modificações houve um aumento do MTBF (Tempo Médio Entre Falhas) de 09 para 20 meses.   Danos dos elementos de máquinas (rotores, eixo, anel de desgaste, selo, etc.) causada pela penetração do produto devido às folgas existentes entre essas peças montadas e projetadas pelo fabricante.   Após estudos decidiu-se por eliminar os anéis elásticos e a folga entre rotor e eixo, sendo colocada uma interferência de 0,06 a 0,08mm. No eixo foi usinado, de um lado, um batente de espera para rotor e do outro uma rosca no sentido de rotação, sendo o rotor fixado por uma luva roscada com geometria externa em ângulo, favorecendo o fluxo de admissão no rotor. Com essas ações foram eliminados aqueles problemas que causavam as falhas no equipamento.   O trabalho foi originado a partir de problemas crônicos (corrosão de peças, alta vibração, folgas mecânicas, desbalanceamento, etc.) apresentado pelo equipamento. Foi realizada análise de falhas seguida do desenvolvimento de melhorias no perfil do eixo, resultando no re-desenho e usinagem do mesmo. A melhoria foi consolidada com o cliente e enviada ao fabricante para consolidação.

 

 

TT-043  -  Apresentação em Pôster

DISPOSITIVO PARA SACAR O EIXO DO DELAMPER   

 

Raimundo Avelino - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Este trabalho foi realizado na PE-1/Braskem-BA. O trabalho foi à eliminação de condição insegura para sacar o eixo, substituindo o conjunto Prensa/Pórtico/Talha/Acessórios por um dispositivo que permite a execução do serviço de manutenção com segurança, confiabilidade e praticidade sobre uma bancada.   A inovação introduzida na execução do serviço foi desenvolver um dispositivo para ser utilizado sobre a bancada do mecânico com objetivo de eliminar o uso da Prensa Hidráulica e Talha. Tendo como premissa proporcionar aos mantenedores segurança, confiabilidade, ergonomia e simplicidade operacional.    A confecção do Dispositivo foi feito na oficina da PE-1 com recursos próprios, no horário administrativo dentro da programação normal sem haver incremento de hora extra e recursos externos, com material próprio, ferramental e equipamento disponível na ferramentaria da PE-1. Podendo observar uma grande diferença entre a situação anterior e a atual, a nova mudança possibilitou manter a peça equilibrada e em repouso sobre a bancada para instalação do dispositivo e desta forma eliminou a vulnerabilidade no equilíbrio que ocorria durante o uso da Prensa Hidráulica.

 

 

TT-044  -  Apresentação Oral

AUMENTO DO MTBF DAS BOMBASLEWIS® PARA PLANTAS DE ÁCIDO SULFÚRICO  

 

Juliana Farah Rebouças da Silva - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Com o histórico de manutenção (anos de 2009 e 2010) que resulta em oito intervenções na bomba vertical de circulação de ácido sulfúrico, devido a falhas no rolamento, iniciou-se o estudo para redução do número de falhas, ou seja, aumento do MTBF, que implica diretamente no aumento da disponibilidade operacional, uma vez que a parada deste equipamento gera a parada total da unidade produtiva de ácido sulfúrico. Os sintomas de falhas foram verificados em laudos de análise de vibração que apontavam freqüências características de falhas nos elementos do rolamento. Para que fosse possível alcançar a meta de 700% de aumento do MTBF utilizamos na identificação das causas fundamentais ferramentas da qualidade, que nos direcionou as causas prováveis e conseqüentes ações, utilizamos o diagrama de Ishikawa, análise de consistência e o plano de ação, que gerou além de ações de bloqueio, oportunidades de melhorias. O resultado alcançado é medido com a análise de vibração, onde não há constatação de frequências de falhas em evidencia tampouco amplitudes que direcionem a necessidade de manutenção da bomba, o que nos traduz em ações realizadas consistentes e procedentes de forma a bloquear as causas observadas e manter o equipamento em condições operacionais seguras e de qualidade.

 

 

TT-045  -  Apresentação em Pôster

GERENCIAMENTO DA ROTINA DE PNEUS EM CAMINHÕES DE PEQUENO PORTE  

 

André Titoneli Alves - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

A incorporação de novos paradigmas tecnológicos e de gestão são ferramentas fundamentais para o crescimento e elevação dos padrões de produtividade e rentabilidade de uma empresa. Neste sentido é necessário que todas as áreas e setores desempenhem suas funções com vistas a aumentar o volume de produção e consequentemente reduzir falhas e custos no decorrer do processo. Assim a manutenção apresenta grande relevância, uma vez que propõe garantir a permanência da empresa em condições de competitividade no mercado. O presente trabalho tem como objetivo ampliar a vida útil de pneus de caminhões de pequeno porte na mineração, através do gerenciamento e da manutenção, visando diminuir o custo operacional, eliminar perdas e atraso no processo produtivo; deixando os veículos disponíveis para a operação, sem comprometer a segurança dos operadores. Muitas vezes os caminhões ficam parados devido à ausência de uma inspeção que poderia ter sido realizada nos pneus, dessa forma verificamos a importância do gerenciamento, introduzindo a qualidade como fator fundamental para a melhoria contínua das ações. Para o desenvolvimento deste trabalho utilizamos como método o Gerenciamento da Rotina do Trabalho do dia a dia, baseado na padronização, com a utilização do ciclo PDCA. O mesmo foi dividido em etapas distintas, buscando a melhoria da qualidade dos serviços prestados. Com as ações foi possível alcançar a meta estabelecida num período de seis meses

 

 

TT-046  -  Apresentação em Pôster

RELATÓRIO GERENCIAL DA MANUTENÇÃO - SAP   

 

Luciano Borges Piva – Furnas Centrais Elétricas

Alessandro Antonio Medeiros Cardoso - Furnas Centrais Elétricas

 

 

Atualmente as organizações vêm buscando novas ferramentas de  gerenciamento, que as proporcione uma maior competitividade através  da qualidade e produtividade. A manutenção, como parte estratégica  é a responsável direta pela disponibilidade dos ativos, tendo  extrema importância nos resultados das empresas. O Relatório Gerencial da Manutenção, é um software desenvolvido  para a manutenção de Furnas, e se baseia em um  processo de coleta  de dados, organização, análise, compartilhamento e  monitoramento de informações que oferecem suporte à  gestão da manutenção,  provendo aos usuários uma  ferramenta de análise e acesso às informações. O levantamento de indicadores permite um controle gerencial e  operacional do desempenho da manutenção a partir de dados  estatísticos. Sua principal finalidade é a avaliação de tendências, medições  e a padronização dos processos de manutenção, disponibilizando  de uma forma simples, os dados dos registros de notas e ordens  de manutenção, transformando os dados disponibilizados pelo SAP, em  informações úteis, a serem utilizados na tomada de decisão  na área de gerenciamento de ativos.

 

 

TT-047  -  Apresentação Oral

MONTAGEM DE CHAPAS DE DESGASTE NO CONE INFERIOR DO ALTO FORNO Nº 1 DA V&M DO BRASIL S.A. 

 

Ricardo Miranda Lopes de Oliveira - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

Ubirajara Avelar Ferreira - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

José Dimas Arantes Vilela – Vallourec Mannesmann do Brasil

Vinicius Viana Pavoso - Vallourec Mannesmann do Brasil

Kelsey Fonseca Dias - Vallourec Mannesmann do Brasil

 

O Alto-Forno nº 1 foi construído em 1963, com capacidade nominal de 800 tgusa/dia para ser operado utilizando-se como redutor coque metalúrgico. Após sua construção, devido às condições de mercado, passou a ser operado utilizando-se o carvão vegetal como principal redutor, sendo que, sua produção média sempre se manteve na casa das 1000 tgusa/dia. A partir de então, para se manter competitivo no mercado, o Alto Forno nº 1 da VMB foi sendo modernizado ao longo de suas diversas campanhas. O topo do Alto-Forno nº 1 é conhecido como “lock hopper top” que é um topo com duplo cone (superior e inferior), com anel de silicone no cone superior, com a tremonha giratória enclausurada, sendo que, a estanqueidade do topo é feita por duas válvulas de selagem, cujo o carregamento é feito por Skip (direito e esquerdo).  As principais vantagens da execução deste serviço é a minimização dos vazamentos de gás no topo diminuindo as emissões ambientais, o aumento da vida útil do cone inferior uma vez que o mesmo deixa de ter funções de estanqueidade, melhor distribuição de carga e evitar a perda da campanha do Forno.  Após a elaboração do cronograma de atividades a Manserv foi escolhida para o desenvolvimento e execução das mesmas.

 

 

TT-048  -  Apresentação Oral

BALANCED SCORECARD COMO FERRAMENTA ESTRATÉGICA PARA OTIMIZAÇÃO DO GERENCIAMENTO DA MANUTENÇÃO NA COOPERATIVA AGRÁRIA 

 

Carlos Alberto Karasinski - Cooperativa Agrária Agroindustrial

Pedro Ribeiro Cebulski - Cooperativa Agrária Agroindustrial

 

A crescente competição entre as empresas exige a melhoria de seu  desempenho. Utilizando o principio de Deming, onde  o que não é medido não é gerenciado , partimos da mudança do conceito no qual as  empresas ainda se preocupam em medir somente os processos de acordo  com sua estratégia financeira para a medição desde o desempenho  financeiro até o desempenho operacional. Sendo assim, vê-se a necessidade de utilizar metodologias e ferramentas para direcionar a  estratégia de acordo com as perspectivas da empresa, e a ferramenta  utilizada para isso é o Balanced Scorecard, que alinha as  perspectivas de acordo com a visão e estratégia da empresa. O trabalho avalia os modelos de gestão, identificando qual é a  metodologia adequada para a gestão baseada em indicadores de  desempenho de manutenção em harmonia com a estratégia do negócio  em todos os níveis da organização na busca do atendimento ao  interesse dos stakeholders.

 

 

TT-049  -  Apresentação em Pôster

APLICAÇÃO DE MÉTODO RANDÔMICO PARA AVALIAÇÃO DA UT  

 

Anderson Pereira Correia - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

José Ricardo da Silva - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

Pedro Rando Neto - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Realizamos neste trabalho de medições de produtividade reuniões para as definições das rotas, ou seja, os locais que deveriam ser realizados as medições diárias, definimos as datas e os horários de cada medição com o auxílio de uma tabela de números aleatórios. Foram realizadas as medições em campo e elaborado uma planilha de acompanhamento onde elencamos os itens fundamentais a serem analisados, sendo: - Tempo Produtivo, tempo suplementar e tempo improdutivo. Os dados da amostragem foram lançados nesta planilha a qual nos deu condições e parâmetros para levantarmos estatísticas de desempenho e melhoria da produtividade.

 

 

TT-050  -  Apresentação em Pôster

MUDANÇA DA MALHA DE CONTROLE DE NÍVEL DA TORRE

 

Moisés Lessa Bahia - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Este trabalho foi realizado na PE-1/Braskem-BA. Este trabalho teve como objetivo bloqueio do modo de falha da malha de controle de Nível, redução de perda de produção por consequente parada dos reatores e redução vulnerabilidade do sistema.   A implementação teve início em março/10, tivemos paradas da Linha I e Linha II, devido redução do volume de água de refrigeração por baixo nível do reservatório, além de gerar não conforme até a estabilização dos reatores.   Eliminação das paradas do sistema devido falha na malha de Nível da torre.   Após a modificação os resultados foram: a) Investimento de R$ 1.000,00; b) Ganho potencial de R$ 195.348,00/ano; c) Ganhos reais: redução de perda por parada da reação e aumento de confiabilidade do sistema (Ganho Real em 5 meses de R$ 82.645,00). Ganhos Intangíveis: a) Motivação do Grupo; b) Aumento de segurança e confiabilidade.

 

 

TT-051  -  Apresentação em Pôster

SINERGIA ENTRE MANUTENÇÃO E OPERAÇÃO   

 

Washington Sabino da Silva - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

A Análise de Vibração é o processo pelo qual as falhas em componentes rotativos de um equipamento são detectadas pela taxa de variação das forças dinâmicas geradas. Tais forças afetam os níveis de vibração, que podem ser avaliados em pontos acessíveis das máquinas, sem interromper seu funcionamento, evitando paradas não programadas e substituição de peças desnecessárias. Bombas centrífugas são aquelas em que a energia fornecida ao liquido é primordialmente do tipo cinética, sendo convertida em grande parte em energia de pressão. Este trabalho foi realizado no Complexo Industrial de Uberaba – MG, unidade da VALE Fertilizantes, onde existem bombas centrífugas realizando os mais diversos tipos de trabalho. Dentro do apresentado o objetivo é mostrar que a freqüência de pás é um evento único, devido às singularidades de construção de cada equipamento. E que o mesmo se camufla dando sinais de modos de falha mais simples e até menos relevantes, mas que com o passar do tempo se torna um vilão para manutenção, acarretando em quebras inesperadas e diminuição da vida útil de componentes dos mais diversos equipamentos.

 

 

TT-053  -  Apresentação em Pôster

FERRAMENTAS DA QUALIDADE NA ANÁLISE E BLOQUEIO DE FALHAS EM ROSCA EXTRATORA DE FILTRO DE ÁCIDO FOSFÓRICO 

 

Fernando Catarino Borges - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Analisando o projeto original das facas da rosca extratora, detectou-se oportunidade de melhoria. O estudo foi desenvolvido baseado no relatório de análise e bloqueio de falhas e plano de ação, RABMan16023002 –  Remoção das telas do filtro rotativo pela rosca extratora.

 

 

TT-055  -  Apresentação em Pôster

ANÁLISE DE FALHA SOLUCIONANDO DEFEITOS EM SISTEMA DE FABRICAÇÃO DE ÁCIDO SULFÚRICO  

 

Demis Wander de Oliveira - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Após a falha de funcionamento de uma válvula de água instalada no tanque de ácido sulfúrico, e após tentativas de operar-se com manobras manuais, a linha de fabricação de ácido sulfúrico necessitou ser parada.  Esta válvula é um dispositivo usado no processo de fabricação de ácido sulfúrico, que tem a função de equalizar a concentração do produto, servindo para a sua diluição, atuando no momento oportuno, sendo aberta após a concentração de ácido ultrapassar 97%, com intuito de manter este nível de concentração, com implicações na qualidade do produto.  Neste trabalho mostraremos que a utilização de um componente desnecessário instalado na linha de alimentação desta válvula inseriu uma possibilidade de problema no funcionamento do sistema.  Por se tratar de uma área nova na planta, o sistema estava sujeito às falhas iniciais de Start Up. A análise da falha de um componente específico direcionou a pesquisa para os diversos fatores que poderiam provocar a falha no sistema de alimentação de água, abrangendo desde a análise do projeto até os procedimentos de manutenção. Após a solução proposta, revisando-se o funcionamento e a necessidade de todos os componentes instalados e efetuando-se as alterações, a planta passou a operar de forma mais tranqüila, proporcionando menor possibilidade de erro à Operação, possibilitando direcionar os esforços para outro tipo de atividade, com aumento do MTBF do sistema e com operação garantindo a qualidade do produto.

 

 

TT-057  -  Apresentação Oral

AUMENTO DA DISPONIBILIDADE E REDUÇÃO DO CUSTO DE MANUTENÇÃO ATRAVÉS DE ANÁLISES DE FALHAS EM CALDEIRA DE BIOMASSA 

 

Fabiano Lozer de Alpino - Tecvix

 

Este trabalho tem como objetivo apresentar os resultados obtidos pelo uso das técnicas de análise de falha em Caldeiras de Biomassa, onde através de análise detalhada do comportamento operacional das caldeiras e dos modos de falha observados, pode-se tomar ações assertivas obtendo o aumento da disponibilidade e reduzindo os custos de manutenção.

 

 

TT-058  -  Apresentação em Pôster

ESTRUTURAÇÃO PLANEJAMENTO DE MANUTENÇÃO   

 

Edeilson Aparecido Santos - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

Bruno Ferrer - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Trabalho desenvolvido para estruturação do planejamento, programação e controle da manutenção. Este trabalho foi desenvolvido em duas etapas paralelas. A primeira consistia em identificar quais ordens estavam como abertas no sistema do cliente e estavam concluídas. A segunda era desenvolver uma metodologia para a realização do planejamento, com base nos fundamentos do PCM.   Os objetivos da primeira etapa foram o de reduzir no sistema do cliente a quantidade de ordens abertas e identificar qual etapa do processo de abertura e fechamento de Ordens de Serviço (OS) estava falhando. Já os da segunda etapa foram aumentar a produtividade, controlar o andamento de todos os serviços executados e evitar que as prioridades de execução de cada serviço sejam seguidas.     Durante as etapas foram elaborados ferramentas (planilhas, banco de dados), foram envolvidos em treinamento planejador, RH e encarregados  e indicadores de desempenho foram criados.

 

 

TT-059  -  Apresentação Oral

MANUTENÇÃO DE CALDEIRA CLEAVER-BROOKS   

 

Edeilson Aparecido Santos - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

Marcel Dopan - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Dado o contexto atual onde a maioria dos sistemas de produção tem a necessidade da máxima capacidade produtiva dos equipamentos e as intervenções devem ter eficácia, e confiabilidade imediatamente após a sua liberação. Neste trabalho reproduzimos a experiência vivenciada na recuperação de uma caldeira Cleaver-Brooks, de capacidade 800Hp, modelo CB 700.600.030 ano 1996, que tem fundamental importância na linha de preparação para pintura de cabines de caminhão, ao prover água a uma temperatura pré-definida que auxilia na remoção de resíduos remanescentes do processo de usinagem. Na condução deste trabalho analisamos as fichas de manutenção e uma parada programada para abertura e verificação do equipamento, de posse destas informações, ao aplicarmos os dados com uso de ferramentas estatísticas de qualidade, definiu o planejamento de cada atividade a ser realizada. Com o resultado obtivemos:  cumprimento do prazo antecipado, retorno do funcionamento do equipamento sem qualquer retrabalho, nenhuma parada emergencial nos subsequentes meses, foi eliminado o problema de vibração durante o acionamento do queimador, eliminado a turbulência na zona de convergência de calor, reduzido o consumo de gás e oscilações de temperatura no processo. Evidenciando o impacto positivo e a importância da manutenção preventiva para a eficiência do equipamento de fundamental importância no processo.

 

 

TT-060  -  Apresentação em Pôster

AUTOMAÇÃO DO SISTEMA DE SEPARAÇÃO DE FARELO DE SOJA  

 

Marcelo Ferreira de Araújo - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

Ezequiel Scopel - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Tendo em vista a alta concorrência industrial e margem de lucro cada vez menor, as empresas vêm buscando, a cada ano melhorar seus indicadores de produtividade bem  como aumentar seus níveis de aproveitamento da matéria prima recebida. Este desafio é ampliado quando temos particularidades de processo que não são contempladas em linhas de produção padronizadas.   A indústria de ração animal  tem no  farelo de soja sua principal matéria prima para seu produto final, tornando seu grau de exigência muito maior em se tratando de grãos geneticamente modificados, fazendo com que a produção orgânica convencional seja um diferencial no  mercado. No entanto o volume de produção convencional vem diminuindo a cada ano o que inviabiliza a sobrevivência de uma empresa que processa apenas uma variedade de produto. No ano de 2011 estima-se que em torno de 600 toneladas de farelo de soja convencional foi comercializada como composto misto gerado da adição de soja transgênica junto ao farelo de soja convencional gerando uma perda de aproximadamente 15% da receita, em decorrência de uma falha no sistema de transporte de grãos.     Esse trabalho mostra os resultados obtidos através de uma melhoria no transporte de grãos, que foi aplicada a um sistema automático já existente, a fim de evitar que os produtos de variedades diferentes sejam misturados no processo, ou seja, sem possibilidade de contaminação de produto por cruzamento de variedades.

 

 

TT-061  -  Apresentação em Pôster

SUBSTITUIÇÃO DAS MANGAS DAS PENEIRAS   

 

Eraldo Bacelar Costa - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Este trabalho foi realizado na PE-2/Braskem-BA, na área de ensaques. O trabalho foi inédito e inovador, participou de um concurso interno, o Braskem+ entre tantos outros, e ficou como o terceiro melhor. Houve a substituição dos mangotes das peneiras classificadoras SV-820-A/C eliminando a contaminação do UTEC, redução de varreduras e eliminação de contaminação ao meio ambiente.   Os mangotes anteriores rompiam constantemente e eliminavam materiais que se misturavam ao produto produzido causando contaminação e reclamação dos clientes com perdas de 500t de IDEALIS ANO.   A idéia e ações propostas foram à troca dos mangotes originais do fabricante das peneiras ROTEX por um de tecido de poliéster agulhado que já existia na BRASKEM, sendo necessário apenas a sua confecção sob medida para cada parte do equipamento.   As intervenções da manutenção foram reduzidas a quase zero acabando com as varreduras e contaminação do meio ambiente. Não houve mais reclamação dos clientes por contaminação relativo a materiais que se desprendiam das mangas. O detalhamento da metodologia teve como objetivo, elevar a confiabilidade das peneiras classificadoras SV-820-A/C com redução da taxa de falhas nos mangotes e bloqueio de vazamentos e contaminação de UTEC.   Os ganhos ano sem varreduras passaram a ser de R$59.354,71.

 

 

TT-063  -  Apresentação em Pôster

MANUTENÇÃO PREDITIVA COM BASES NO WCM WORLD CLASS MAINTENANCE  

 

Ricardo Ap. Ferreira da Silva - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Quando falamos em WCM - Manutenção de Classe Mundial entende-se que é sinônimo de qualidade, confiabilidade, disponibilidade no que diz respeito a manutenção. Estas características são alcançadas com utilização de ferramentas tais como: Planejamento Engenharia de manutenção Gestão de manutenção Confiabilidade (RCM, FEMEA, etc.)  A partir da aplicação destas ferramentas de forma adequadas pode se dizer que chegaremos a excelência. Baseado neste conceito no segundo semestre de 2009 diante de uma oportunidade de reestruturação da manutenção preditiva em quatro complexos industriais de Cubatão/SP e Araucária/PR (CPG, CCB, TUF e CAR), foi desenvolvido e implantado um projeto de manutenção preditiva, com objetivo de obter excelência em monitoramento de máquinas rotativas. Com embasamento técnico forte, atuação forte na gestão do processo de execução das medições de forma criteriosa e sistemática, foi desenvolvido o Projeto Peditiva-BS.  Diante deste fato a reestruturação se deu da seguinte forma:  Avaliação do parque de máquinas. Avaliação da mão de obra disponível. Avaliação do banco de dados. Avaliação das necessidades do cliente.  Identificou-se que havia necessidade de uma reformulação completa de técnica e de gestão, assim o projeto foi elaborado com base técnica forte e diretriz de atuação do setor bem definidas, tendo como principais os pilares.  •Banco de dados extremamente preciso, padronizado (Normalizado) de forma a garantir a confiabilidade com uma única medição.  •        Campo de atuação bem definido, produto definido. •Foco em solução de problemas crônicos através de ferramentas de engenharia. •  Capacitação da mão de obra.  O projeto teve início em janeiro de 2010 e finalizou-se em dezembro de 2011, com investimento em mão de obra qualificada e treinamento específico.

 

 

TT-064  -  Apresentação em Pôster

SUBSTITUIÇÃO DE TRECHOS DAS SERPENTINAS DA RADIAÇÃO NOS FORNOS DE PIRÓLISE

 

Sergio Bacelar dos Santos - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Este trabalho foi realizado na UNIB/Braskem-BA. O trabalho desenvolvido é de manutenção nos fornos de pirólise das unidades UO-1 (1100) e UO-2 (4100), que apresentam como principal modo de falha trincas por fluência e carburização do material nas serpentinas da radiação (curvas e tetrafitting).   O procedimento de manutenção consiste principalmente na substituição dos tubos danificados, podendo ocorrer apenas em segmentos curtos ou na tubulação inteira.   Em decorrência das altas temperaturas aplicadas no processo e do tempo de utilização dos materiais empregados ocorrem trincas e perda de espessura nas serpentinas dos fornos e carburização do material.    Os serviços mais comuns são a obstrução dos trechos de tubos, perda de espessura nas curvas e trincas. Para realização desta junção entre tubos velhos e tetrafitting, que causava trincas por causa das tensões nas soldas, devido ao peso dos tubos, a inovação foi à colocação de um niple paralelo com mesmo material, diâmetro e espessura dos tubos velhos com suas extremidades com bisel para solda de topo, colocado entre o tubo e o tetrafitting, com isso conseguiu eliminar as trincas.   A aplicação de materiais adequados ao serviço, o que não só facilita a execução do serviço como garante a correta aplicação dos procedimentos, com ganhos acentuado de tempo e maior disponibilidade dos equipamentos.

 

 

TT-065  -  Apresentação Oral

INTRODUÇÃO DE SISTEMA DE ARREFECIMENTO EM REDUTORES DE VELOCIDADE  

 

Gustavo Baumgratz de Oliveira - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

Luiz Flavio Gaspar - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

A aplicação de redutores de velocidade em ambientes industriais, dos mais diversos ramos de atividades, se faz presente de maneira inerente ao processo. De equipamentos com baixo custo tecnológico àqueles com alto valor agregado, uma enorme gama de aplicações e variedades faz dos redutores de velocidade alvo de constantes estudos e pesquisas. Em geral os redutores apresentam elevada vida útil e alto tempo médio entre falhas (MTBF), porém, para tanto, requerem atenção aos seus modos de falhas, como superaquecimentos, e suas causas. Em ambientes agressivos como no caso de usinas de beneficiamento de minério, local onde a robustez de equipamentos é primordial e que se faz necessário, por vezes, repotenciá-los, as ocorrências por superaquecimento se acentuam, situação que demanda uma atenção especial quando a soluções sobrepõem simplesmente ao âmbito de intervenções para reparos, pois podem ocasionar de queda no MTBF a perdas de produção e até mesmo contaminações ambientais por vazamento de fluidos lubrificantes. Este trabalho realizado num complexo de mineração localizado na cidade de Tapira, Minas Gerais, apresenta o estudo desenvolvido para introdução de um sistema de arrefecimento em redutores de velocidade, onde o fluido refrigerante é a própria água utilizada pela usina, que resultam em melhorias significativas no que tange o MTBF dos equipamentos e reduções de vazamentos gerados por ressecamentos e até fusões de suas vedações. A introdução do sistema proposto neste trabalho elimina a necessidade de redimensionamento de redutores de velocidade ou aquisição de novos conjuntos, visto que a maioria dos casos de superaquecimento, desconsiderando falhas mecânicas, tem como causa fundamental a modificação do cenário ou da demanda de onde o equipamento está empregado, que vão acontecendo de maneira lenta ao longo dos anos, deixando-os às vezes subdimensionados.

 

 

TT-066  -  Apresentação em Pôster

INTERFACE ENTRE MANUTENÇÃO PREDITIVA E MANUTENÇÃO   

 

Ricardo Ap. Ferreira da Silva - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Uma dificuldade observada hoje nas empresas, com relação manutenção preditiva é definir até onde vai sua atuação; como aperfeiçoar os ganhos, como visualizar os ganhos gerados por este setor, com estruturá-lo de forma estratégica. Com o objetivo de deixar claras as interfaces e delinear de forma adequada onde começa e onde termina a atuação da manutenção preditiva, foi elaborado um fluxograma contendo todas as interfaces da manutenção preditiva, desde a coleta de dados até casos particulares. A partir das diretrizes determinadas e contidas no fluxo é possível visualizar todas as interfaces entre a manutenção preditiva e demais setores, desde mecânica até o planejamento.

 

 

TT-067  -  Apresentação Oral

ESTUDO DE CASO DE VIBRAÇÃO NA DIREÇÃO AXIAL EM VENTILADOR CENTRIFUGO PROVOCADO POR EFEITO  “UMBRELLA”

 

Ricardo Ap. Ferreira da Silva - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

O equipamento em questão é um ventilador centrífugo de um sistema de ventiladores de unidade de nitrato de amônio perolizado, o qual apresenta problemas de vibração excessiva na direção axial, diminuindo o MTBF e gerando elevados custos de manutenção além da perda de produção. Desde o “Start-up” da máquina, sempre houveram problemas relacionados à vibração no sentido axial, o que não é comum em uma máquina que tem seus esforços naturalmente mais intensos na direção radial, porém os valores eram aceitáveis e permitam cumprir a campanha operacional.   Com o passar dos anos os problemas foram se acentuando e se tornando mais frequentes. Com o objetivo de identificar a real causa da vibração no equipamento, que já alcançara valores globais de 11 mm/s, foi realizado estudo aplicando técnicas avançadas de avaliação dinâmica do conjunto através da ferramenta ANSYS, de forma a identificar o comportamento modal do conjunto rotativo.

 

 

TT-068  -  Apresentação em Pôster

ESTUDO DE CASO DE VIBRAÇÃO EM BLOWER CENTRÍFUGO   

 

Ricardo Ap. Ferreira da Silva - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Blower da Elliot Group MOD.80P-F-8638, acionado por turbina a vapor, responsável pelo fornecimento de ar para a unidade de ácido sulfúrico apresentava sérios problemas vibracionais de causas desconhecidas, após passar pelo processo de reengenharia, cujo objetivo era aumentar a vazão de ar. Logo a seguir as adaptações de engenharia, o equipamento não conseguia atingir a rotação reprojetada devido a vibrações intermitentes no Blower, onde era necessário reduzir a rotação e consequentemente a carga no processo, voltando aos parâmetros anteriores às modificações.   Foi realizado estudo de engenharia para identificar e resolver o problema, o estudo teve sucesso e o equipamento conseguiu atingir os resultados esperados.

 

 

TT-070  -  Apresentação em Pôster

CENÁRIO ATUAL DE MANUTENÇÃO EM CAMINHÕES DE CARGAS FRIGORIFICADAS, REALIZADO EM EMPRESAS TRANSPORTADORAS DA  REGIÃO OESTE DE SANTA CATARINA 

 

Graciela Aparecida Pelegrini - Instituto Federal de Santa Catarina

Flavio Sanson Fogliatto - Universidade Federal do Rio Grande do Sul

Marli Teresinha Baú - Instituto Federal de Santa Catarina

 

A manutenção obtém a cada dia maior destaque e importância, antes vista como um gasto para a empresa, visando apenas o concerto das coisas, hoje, pode ser vista como um fator competitivo. Atualmente, o segmento de transporte rodoviário de cargas é responsável por mais de 60% do transporte de cargas nacionais (CNT, 2008), o que mostra uma dependência econômica nessa modalidade de transporte. Na literatura, muito pouco se fala em manutenção de caminhões, sendo esses de cargas frigorificadas, o número de publicações é ainda menor. Na prática do transporte de cargas, há relatos de transportadores que restringem a manutenção a uma simples troca de óleo e troca dos pneus do caminhão. A perda de produtividade no caso de um caminhão frigorificado é ainda maior pois diferentemente da carga seca, o produto transportado não admite um alto TMPR (tempo médio de reparo), principalmente em casos onde o item a reparar é um dos responsáveis por manter uma temperatura ideal para o produto. O custo de manutenção corretiva de um caminhão é alto pois normalmente ocorre em outra cidade, estado ou até mesmo fora do Brasil. Este artigo investiga quantitativamente o cenário atual das manutenções realizadas nos caminhões de cargas frigorificadas em empresas transportadoras da região Oeste de Santa Catarina no ano de 2011. Inicialmente coletou-se entrevistas com os responsáveis pelo setor de manutenção de empresas com frotas de pequeno, médio e grande porte. Através das declarações de cada entrevistado e indicadores de manutenção, traçou-se um perfil atual da manutenção dessas empresas. Concluiu-se que algumas acreditam realizar um bom planejamento de manutenção, entretanto o mesmo é elaborado apenas com base em dados dos fabricantes, ignorando as particularidades, os prazos das intervenções raramente são respeitados, conseqüência disso é o grande número de intervenções não planejadas. Outro fato verificado é a falta de manutenção autônoma, treinamento e qualificação técnica.

 

 

TT-072  -  Apresentação em Pôster

EFICIÊNCIA ENERGÉTICA NO SEGMENTO DE TRANSFORMAÇÃO PLÁSTICA EM SISTEMAS HIDRÁULICOS  

 

Rafael Fonseca Stuchi - Weg Equipamentos Elétricos

Sidnei Amano - Weg Equipamentos Elétricos

 

Os motores elétricos têm papel determinante no consumo de energia elétrica. Segundo a última pesquisa do Procel, a força motriz é responsável por 71% do consumo total de energia elétrica no segmento plástico e 68% na indústria em geral no Brasil. Por este motivo focar em projetos onde o objetivo seja a redução do consumo de energia está dia a dia sendo uma das principais metas das indústrias principalmente neste segmento, onde energia elétrica é um dos principais insumos no custo de transformação.

Como a WEG possui áreas de transformação plástica em seu processo, direcionou esforços para redução deste consumo de energia. Os resultados foram bastante atrativos e serviram também para migrar as soluções a seus clientes e parceiros no segmento plástico.

Dentre as soluções desenvolvidas, destaca-se a criação de uma solução dedicada para as áreas de injeção e extrusão, onde são responsáveis por aproximadamente 65% do consumo de energia elétrica no segmento de transformação plástica.

Para a área de injeção foi desenvolvida uma automação dedicada para o ciclo injeção onde o objetivo é variar a velocidade do motor principal do sistema hidráulico seguindo um algoritmo dedicado garantindo a não interferência na qualidade do produto final e no tempo de injeção. Esta automação proporciona uma variação de economia de 20 a 60% de economia de energia, onde esta economia depende das características do sistema hidráulico, tempo total do ciclo de injeção, molde e material a ser injetado. Outra economia intrínseca a este processo é a economia no momento da troca dos moldes (set-up da máquina), onde foi possível atingir economias de 75% no consumo da máquina de injeção. Como basicamente atuou-se no sistema hidráulico e este é um item comum a muitos equipamentos, a expansão da solução a outros equipamentos é praticamente direta.

Referente à área de extrusão, a solução é atualizar a tecnologia motriz onde normalmente a tecnologia empregada nas máquinas de extrusão é a utilização do motor de corrente contínua. Esta tecnologia é robusta, mas proporciona um custo de manutenção preventiva e corretiva muito superior a um motor de corrente alternada. Com o aparecimento e frequente utilização do inversor de frequência à aplicação do motor de corrente contínua vêm sendo menos utilizada, principalmente por se tratar de um projeto dedicado para cada aplicação. A solução aplicada até agora com 100% de sucesso é a utilização de um motor de imãs permanente juntamente com o inversor de frequência. Esta solução proporciona uma economia média de 15% no consumo de energia e uma redução de 100% no custo de manutenção preventiva e corretiva comparado com o motor de corrente contínua.

Dentre os vários clientes do segmento plástico atendidos, destaca-se a parceria entre a Tigre Tubos e Conexões e a WEG no projeto de eficiência energética, onde foram atingidos economias de até 55% na área de injeção e 20% na área da extrusão, dentre outras aplicações com ótimos resultados.

 

 

TT-073  -  Apresentação em Pôster

EFICIÊNCIA ENERGÉTICA EM DE TORRES DE RESFRIAMENTO  

 

Rodrigo Augusto Neves - Weg Equipamentos Elétricos S.A.

Leandro Ávila da Silva - Weg Equipamentos Elétricos S.A.

 

Com a popularização dos acionamentos de motores com variação de velocidade surge uma ampla gama de oportunidades para a indústria. Entre estas oportunidades há o destaque para a economia de energia, redução do desgaste dos equipamentos e automatização de processos, pontos importantes para a competitividade de nossa indústria. Nesta linha a WEG desenvolveu uma aplicação para a torre de resfriamento que proporcionou uma economia de 88% no consumo de energia elétrica. Esta expressiva economia é possível devido à substituição do motor standard de baixo rendimento por um motor de rendimento superior (alta eficiência), acrescido ao controle de velocidade através do Inversor de frequência. Ações como as apresentadas neste trabalho podem ser multiplicadas em empresas de diversos segmentos, favorecendo o crescimento econômico destas e consequentemente contribuindo com a redução do impacto da demanda energética do país.

 

 

TT-074  -  Apresentação Oral

GANHOS NO DESEMPENHO E NA DISPONIBILIDADE DE TRENS ATRAVÉS DA MODERNIZAÇÃO DO SISTEMA DE FREIO NO METRÔ DE SÃO PAULO 

 

Marcelo Dias de Campos - Metrô-SP

 

A importância desse projeto deve-se principalmente a necessidade de disponibilidade de trens para atender o aumento do número de usuários que é crescente em todas as linhas, e ao novo sistema de sinalização de vias e controle de trens (CBTC), em fase de implantação nas linhas 1,2 e 3 do Metrô de São Paulo.    O Metrô, na busca por um melhor desempenho do sistema de freio, está modernizando o equipamento de comando de frenagem por atrito e do anti-deslizamento dos trens das frotas 108-198 da Linha 1-Azul e Mafersa e Cobrasma da Linha 3-Vermelha.   O novo sistema de comando e controle de freio de atrito é microprocessado, tendo por finalidade controlar a pressão nos cilindros de freio nas diversas condições de carregamento e modos de frenagem e, através das válvulas de anti-deslizamento controlar a pressão nos cilindros de freio para obter o máximo aproveitamento da aderência roda x trilho de forma a minimizar a distância de parada.  Os principais motivos para modernização do sistema de freio são: elevado índice de falhas de aplicação e alívio de freio, equipamentos com tecnologia ultrapassada, restrições de velocidade em dias chuvosos, custo elevado para manutenção dos componentes.   A melhora no desempenho do novo sistema de freio pode ser observada no aumento dos índices de MKBF, diminuição das ocorrências de calos nas rodas e baixo índice de falhas dos componentes substituídos.

 

 

TT-075  -  Apresentação Oral

ANÁLISE DO PONTO DE CORTE ENTRE RECUPERAÇÃO OU SUBSTITUIÇÃO DOS MOTORES ELÉTRICOS  

 

Leandro Ávila da Silva - Weg Equipamentos Elétricos S.A.

Sidnei Amano - Weg Equipamentos Elétricos S.A.

Danny de Moraes Venero - Weg Equipamentos Elétricos S.A.

 

A decisão entre a recuperação ou a substituição de um equipamento após sua falha pode ser fácil ou complexa, a depender das características envolvidas. Quando a incidência de manutenções é grande e seu custo se mostra representativo historicamente, fica simples justificar a troca do equipamento por um novo, com garantia e possivelmente até com maior produtividade. O grande problema está quando esta vantagem na substituição não é tão clara. Como esta situação é comum ao profissional de manutenção e sua rotina nada tranquila não lhe permite análises profundas a cada evento é necessário desenvolver uma sistemática ou método que o oriente. Como as informações necessárias nem sempre estão disponíveis no prazo que se necessita, o caminho é realizar uma análise prévia. Um método que facilita é isolar e estudar grupos de equipamentos similares de forma a definir uma regra a ser usada sempre que surgir a necessidade. Um destes grupos de equipamentos onde é possível uma formatação de regras são os motores elétricos. São equipamentos com um grande nível de padronização e com ampla aplicação, características que facilitam a elaboração de uma sistemática trazendo grande agilidade e assertividade nas decisões a serem tomadas, com impacto direto nos custos e confiabilidade.

 

 

TT-078  -  Apresentação em Pôster

RELATÓRIOS GERENCIAIS NO DESENVOLVIMENTO DA MANUTENÇÃO INDUSTRIAL DA CASA DA MOEDA DO BRASIL  

 

Jaqueline Alves do Nascimento - Casa da Moeda do Brasil

 

Este trabalho descreve os relatórios gerenciais como ferramenta de gestão estratégica do Departamento de Manutenção da Casa da Moeda do Brasil, apresentando os modelos antes empregados e as modificações feitas através do estudo de confiabilidade e de análise global do negócio da empresa.  Uma adaptação foi necessária para agregar valor aos relatórios, de forma a tornar a leitura mais interessante e interativa. Após a definição da nova filosofia, identificou-se pontos de melhoria de confiabilidade formulado em meio digital, publicado mensalmente na Intranet da empresa para prestar conta das ações do Departamento. Os resultados foram alcançados, servindo como aliado da gestão estratégica da Manutenção Industrial.  Os relatórios são ferramentas que visam dar transparência às ações do setor, informando sobre questões globais de sua gestão, tais como o consumo de água potável e energia elétrica de todo o parque fabril, despesas com horas extras, acidentes de trabalho, investimentos da manutenção e indicadores internos sobre as manutenções realizadas, dando assim, início à investigação das causas das intervenções corretivas com paralisação das unidades de produção da empresa, servindo de base para os gerentes da Manutenção na tomada de decisões.

 

 

TT-082  -  Apresentação em Pôster

MESA DE RECUPERAÇÃO DE PORTAS DE FORNOS DE COQUE   

 

Fernando Mariano Mestre Junior - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

Jorge Antônio dos Santos - Manserv Montagem e Manutenção S.A.

 

Ser uma empresa competitiva depende diretamente de uma gestão bem estruturada, que avalie componentes importantes de produtos, serviços, métodos ou processos de produção, condições imprescindíveis para o crescimento, fortalecimento e consolidação do empreendimento no mercado. A manutenção, em especial, por ser uma atividade extremamente complexa e por representar a atividade preponderante de uma organização criada para esse fim, merece uma gestão eficaz, medida através do cumprimento de metas e desafios, garantido assim que os seus serviços sejam realizados com alta performance e satisfação das partes interessadas. Acredita-se que a melhoria contínua é um dos fatores que garante a perpetuidade da organização no mercado em que está inserida.   Destarte, o objetivo primordial desse trabalho é desenvolver mesa para manutenir as portas dos fornos de coque de forma a tornar o trabalho de seguro e ergonômico e que ainda, permita recuperar todas as partes de cada porta.

 

 

TT-083  -  Apresentação em Pôster

GESTÃO DE ATIVO E AUMENTO DA CONFIABILIDADE NA LINHA DE EXTRUSÃO  -SUBSTITUIÇÃO DO REDUTOR DO MOINHO QUEBRADOR 

 

Rafael Prudêncio - Manserv Manutenção e Montagem

Wanderley Aparecido Lizi - Manserv Manutenção e Montagem

José Antunes Baptista - Manserv Manutenção e Montagem

Paulo Noemir Kuss - Manserv Manutenção e Montagem

Marcelos Martins - Manserv Manutenção e Montagem

 

Por se tratar de parada de oportunidade, era necessário concluir a intervenção em 7 dias e não poderiam ocorrer desvios na execução e/ou imprevistos, pois neste prazo estava incluso o final de semana, o que impossibilitaria a execução de qualquer re-trabalho em peças que seriam utilizadas. Nesta intervenção foram envolvidos 12 colaboradores diretos, de diversas especialidades (Engenharia, Supervisão, Mecânica, elétrica e etc.) e todas as atividades de correção e melhoria foram executadas dentro do prazo estabelecido.          Outro ponto importante nesta restauração foi a redução do investimento desembolsado pelo cliente. Este resultado foi alcançado devido ao grande enfoque dado ao planejamento detalhado das atividades, à aquisição antecipada dos materiais e recursos necessários e o comprometimento de toda a equipe, com a participação de várias pessoas em diversas frentes de trabalho. O conjunto do motor/redutor do moinho quebrador é mensalmente monitorado por análise de vibração e no mês de Setembro de 2011 foi apontado no relatório técnico, o diagnostico de frequências características de falhas referentes a esforços nos engrenamentos do redutor detectado sobre o espectro na velocidade de 4,39 mm/s, conforme normas ISO-2372, VDI-2056 e NBR-10.082 (ABNT), estes níveis de vibração estavam acima do especificado o que aceleram o desgaste do metal e componentes internos do redutor, reduzindo a eficiência e confiabilidade do equipamento e a linha de extrusão

 

 

TT-084  -  Apresentação Oral

FILTRO DE MANGAS – EFICIÊNCIA ENERGÉTICA COM AUTOMAÇÃO DO CONTROLE DE VELOCIDADE  

 

Rodrigo Augusto Neves - Weg Equipamentos Elétricos S.A.

Cleber Volpato - Henn Indústria de Móveis

 

A indústria necessita cada vez mais estar focada em produtividade e administração dos custos. O custo de produção tem aumentado e a tarefa de exportar tem ficado cada vez mais desafiadora. Neste contexto, reduzir custos com energia elétrica - um insumo de relevância no processo – torna-se uma grande prioridade. Uma análise de um equipamento bastante comum nas plantas industriais, os filtros de mangas mostra um grande potencial a ser explorado na redução do consumo de energia. Além disso, os filtros de mangas possuem uma condição de operação que pode ser variada em função do processo, mas que normalmente não é visualizada e explorada na indústria (assim, como regra geral não é aproveitada em praticamente nenhum segmento). Entender como funcionava o processo e aplicar soluções similares a já aplicadas a outros segmentos foi o que fez a WEG em conjunto com a Indústria de Móveis Henn. A solução se baseou no ajuste da rotação do ventilador do filtro de mangas a partir da variação do processo. No projeto foi realizada a aplicação do motor de imãs permanentes acionado por inversor de frequência e controlado por um transmissor de pressão, mantendo a igualdade do processo, mas com um grande diferencial, redução de 60,1% no consumo de energia elétrica.

 

 

TT-086  -  Apresentação Oral

MODELO SIMPLES E BARATO PARA CONTROLAR MATERIAIS SOB RESPONSABILIDADE DA MANUTENÇÃO  

 

Roberto Jose Gabriel - Voith Serviços Industriais do Brasil

 

O que podemos entender sobre “gestão de materiais”?  Quantos custos extras, como a falta de um material critico para a parada inesperada de um equipamento, poderiam ser evitados se a gestão de materiais fosse bem feita. O tema é bastante amplo e abrangente. Neste trabalho iremos abordar o desenvolvimento de um sistema, ou até podemos chamar de uma ferramenta, que tem por objetivo gerenciar pequenos estoques de manutenção. Quando falamos em pequenos estoques estamos considerando uma média de 50 a 500 itens de manutenção como peças, componentes e outros materiais. Estes estoques podem ser centrais ou dedicados, como células de área dispostas dentro da produção atendendo a um determinado setor. Esse sistema roda na plataforma Access (programa do pacote Office 2003/2007/2010) estando disponível na maioria dos computadores. Sua aplicabilidade visa situações onde um sistema ERP (como SAP, Máximo) não é justificável devido à altos custos de implantação ou, seu acesso não é permitido por outras razões, ou ainda, para gerenciar aqueles materiais de aplicação direta que não são itens de estoque do almoxarifado central, e que ficam sob administração da manutenção. Tal sistema, uma vez devidamente implantando, emite relatórios de gestão como: rotatividade dos materiais; alerta de estoque mínimo; consumo de materiais por requisitante, dentre outros.

 

 

TT-087  -  Apresentação em Pôster

CONFIABILIDADE +L&M PARA AQUISIÇÃO DE NOVOS ATIVOS

  

João Marcus Sampaio Gueiros Júnior - Petrobras

Rubens Dantas Tavares - Transpetro

Luiz de Castro Magalhães - Petrobras

 

O estudo de Confiabilidade + L&M para Aquisição de Novos Ativos foi proposto para avaliar o risco de duas refinarias ficarem desabastecidas devido à ineficiência do sistema de fornecimento de petróleo (bombeio) que atende tais unidades.  O questionamento para o estudo foi: “A solução novo duto + novo pier é suficientemente robusta para dispensar a adoção de outra solução bem mais cara em um futuro terminal de chegada de Petróleo para evitar uma falta de produto nas refinarias?  Por meio desta análise foi possível identificar quais tinham sidos os equipamentos críticos em termos de manutenção e falha, para que os gestores possam tomar a melhor decisão e gerar a maior disponibilidade a um menor custo. O estudo considera o cenário logístico referente ao volume de óleo que vem de campos de produção por navios passando através do píer (e suas restrições de atracação e descarregamento) considerando os anos de 2015 a 2020. Numa primeira abordagem logística foi verificada a necessidade da construção ou não de outros berços para descarregamento.  1) Modelo com falhas só no sistema atual, em falhas de mais de 7 dias COM entrada do novo duto de petróleo.  2) Modelo com falhas só no sistema atual, em falhas de mais de 7 dias SEM entrada do novo duto de petróleo.  3) Modelo com falhas só no sistema atual, em falhas de mais de 7 dias COM entrada do novo duto de petróleo, COM novos berços de descarregamento.  4) Modelo com falhas só no sistema atual, em falhas de mais de 7 dias SEM entrada do novo duto de petróleo, SEM novos berços de descarregamento.  As conclusões apresentadas neste estudo, apesar de sua objetividade, foram avaliadas considerando que os elencos de petróleo e os preços que serão praticados para este insumo podem variar em um intervalo amplo, o que justificaria avaliação criteriosa de suas conclusões. A solução apresentada foi para um período de 10 anos onde o cálculo da diferença do volume de entrega de óleo, com ou sem o ativo, dependeu do preço utilizado.

 

 

TT-088  -  Apresentação em Pôster

DIAGNÓSTICO DE MANUTENÇÃO EM PLATAFORMA DE PETRÓLEO DA UO-BC (P-09) PERÍODO DE PESQUISA: 12 A 14 DE FEVEREIRO DE 2012  

 

José Eduardo Carrijo dos Santos - Petrobras

Luciano José do Nascimento Taliatti - Petrobras

 

O objetivo principal do diagnóstico de manutenção é verificar a gestão da manutenção na unidade, sendo averiguados 5 eixos temáticos :

1 – Estruturação e Planejamento

2 – Gerenciamento da Informação

3 – Execução e Controle

4 – Prevenção, Correção e Otimização

5 – SAP (Aplicativo ERP onde é feita a gestão da manutenção)

A metodologia utilizada no diagnóstico é através de questionário no formato lista de verificação onde são entrevistados 1 supervisor e 1 executante de manutenção na plataforma, sendo colhidas evidências para as respostas dadas. Ao final do diagnóstico são identificados os pontos fortes e os pontos de melhoria para cada um dos eixos temáticos, onde deverá ser implementado plano de ação para atendimento às melhorias detectadas. O resultado do diagnóstico é apresentado em formato gráfico, sendo identificadas as notas individualizadas por tema e a nota final.

 

 

TT-092  -  Apresentação Oral

PLANO DE MANUTENÇÃO CIVIL VISANDO O AUMENTO DA DURABILIDADE DAS ESTRUTURAS DE CONCRETO PARA OBRAS DE SANEAMENTO USANDO AÇO GALVANIZADO 

 

Lucy Ines Olivan - Techconsult e Fundação Armando Álavres Penteado

Luércio Scandiuzzi - Techconsult Engenharia

Olga Shizue Taki - Sabesp

Tarcísio Dias Ferreira - Sabesp

Daniele Beatriz Palmiro Albagli - Votorantim Metais

 

Com base no plano de manutenção civil da SABESP - Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo, foram realizadas inspeções civis em 243 estruturas de concreto das unidades do interior e litoral. A análise dos resultados das inspeções mostrou que 45% das anomalias são armaduras corroídas, 63% das armaduras corroídas estão nas faces internas das lajes de cobertura, com 89% dessas anomalias causadas por cobrimento insuficiente da armadura e, também agravado pela ação de cloro. Com base nestas constatações e para suprir estas deficiências foi feito o trabalho aqui apresentado, que compara o custo dos reparos de armaduras corroídas feitos com e sem revestimento de zinco. O zinco sofre corrosão a taxas entre 10-30 vezes inferiores ao aço, se dissolvendo gradualmente e formando produtos de corrosão, que são menos volumosos que os óxidos de ferro equivalentes e não tem uma fase expansiva volumosa. Este trabalho apresenta o estudo econômico, levando em conta o “Valor Presente Líquido” para o investimento inicial e as manutenções necessárias ao longo de 30, 40 e 50 anos, utilizando aços com e sem revestimento de zinco. As vantagens decorrentes são: custo direto inicial x durabilidade; qualidade dos serviços com procedimentos mais abrangentes e com facilidade de execução e de fiscalização, no caso do procedimento com aço galvanizado; custos indiretos com a diminuição de paralisações do abastecimento de água para a população; diminuição da frequência de manutenções.

 

TT-093  -  Apresentação Oral

CONSULTORIA EXTERNA NAS EMPRESAS: ATESTADO DE INCAPACIDADE OU FOCO NO RESULTADO?  

 

Nelson Brigido de Souza Carvalho Junior - Rolls-Royce Brasil Ltda

Armando Uvaldo Braga Neto - DGE Eletromecânica Ltda

 

A contratação de serviços de manutenção de ativos de uma instalação ou embarcação marítima requer que o gestor destas unidades tenha a consciência de que o sucesso de boas contratações destes serviços, a qual garantirá o funcionamento pleno da instalação / embarcação até a próxima intervenção, está diretamente ligado a um bom planejamento antes, durante e após a execução da mesma exigindo deste profissional, habilidades que transcendem o conhecimento técnico específico dos complexos ativos que compõem a instalação / embarcação, tais como bom relacionamento com as empresas que atuam neste segmento, conhecimento dos integrantes de seus respectivos corpos técnicos e da real capacidade de execução das tarefas que delas se espera, levando conseqüentemente ao estabelecimento de parcerias sólidas que não sejam limitadas apenas pela relação comercial.  Um consultor externo, que disponha da experiência necessária para ajustar os objetivos do gestor dentro do contexto destas empresas, pode funcionar como uma ferramenta de aproximação e aprimoramento desta relação, atuando no delineamento das responsabilidades, no planejamento das atividades, no melhoramento dos custos e no aumento da “performance” do contrato de serviços assumido entre as partes.

 

 

TT-094  -  Apresentação Oral

CUSTOS DA MANUTENÇÃO: PLANEJAMENTO E MENSURAÇÃO – COST OF MAINTENANCE: PLANNING AND MEASUREMENT  

 

Sandra Maria Santos Holanda - Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU

João Henrique Cavalcanti de França - Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU

 

A determinação dos custos da manutenção representa atualmente um dos principais itens de controle na gestão de custos de uma organização. Dessa forma, os modernos modelos de gestão dos custos envolvidos são, na verdade, os fatores mais importantes a serem examinados para que seja decidido dentre os diferentes programas de manutenção qual será implementado. Este artigo traz um estudo da literatura sobre as formas de como os custos em manutenção são analisados através dos indicadores ditos “Classe Mundial” e outros considerados mais representativos e utilizados em organizações dos diversos setores do mercado, auxiliando os processos de tomada de decisão através da mensuração de seus custos.  O estudo traz também um comparativo entre os custos das políticas de manutenção mais praticadas, analisando as características e viabilidade de cada uma, além de uma breve descrição de como são dadas a composição e classificação dos custos na manutenção.

 

 

TT-095  -  Apresentação Oral

MANUTENÇÃO PREDITIVA NOS TRENS DO METRÔ DO RECIFE ATRAVÉS DA INSPEÇÃO POR ULTRASSOM EM EIXOS FERROVIÁRIOS

 

João Henrique Cavalcanti de França - Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU

Adalberto Nunes de Siqueira - Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU

Sandra Maria Santos Holanda - Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU

 

Desde que foi fundado, em 1985, o Metrô do Recife busca fornecer um serviço de transporte público com conforto, rapidez e segurança a seus usuários e colaboradores. Por isso vem investindo em práticas de manutenção preditiva, através de ensaios não destrutivos, principalmente na área de ultrassom. A inspeção por ultrassom em eixos é uma ferramenta de extrema importância para a indústria de material ferroviário, as transportadoras de carga e as operadoras de transporte público ferroviário. O objetivo deste trabalho foi aplicar os conhecimentos da técnica de inspeção ultrassônica em eixos ferroviários de TUE, adquiridos com a consulta à literatura e às normas técnicas existentes, através da execução de ensaios em conformidade com os procedimentos elaborados pela Gerência Operacional de Material Rodante do Metrô do Recife, no Centro de Manutenção de Cavaleiro. Para isso foram utilizados transdutores piezelétricos de 2 MHz e um aparelho de ultrassom digital com mostrador A-scan. O resultado foi a comprovação da eficácia do método pulso-eco para inspeção de eixos ferroviários e a constatação dos principais complicadores durante a execução dos ensaios: a geometria do eixo e os componentes nele montados, como engrenagens, rodas e rolamentos.

 

 

TT-097  -  Apresentação Oral

O PERFIL DOS ACIDENTES DO TRABALHO TÍPICO COM AFASTAMENTO NO METRÔ DO RECIFE -   FOCO ESPECIAL NA MANUTENÇÃO 

 

Hideraldo de Souza  Barbosa - Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU

 

O Metrô do Recife, Metrorec, vinculado ao Ministério das Cidades, foi concebido na década de 80 com o objetivo de estruturar e racionalizar o transporte da Região Metropolitana do Recife (RMR) opera com duas linhas: Elétrica e Diesel, com 39,5 km e 31,5 km de extensão, respectivamente. Para que este serviço ocorra de forma eficaz, faz-se necessário manter os sistemas fixos, via permanente, edificações, laboratórios eletrônicos, trens, oficinas disponíveis, confiáveis e uma equipe capacitada e valorizada. Portanto, assegurar um ambiente de trabalho seguro e saudável através de medidas de controle efetivas é dever das empresas e direito do trabalhador. De acordo com Ishikawa: “Se você não tem item de controle, você não gerencia”, baseado nesse princípio foi realizada uma análise das Comunicações dos Acidentes do Trabalho (CATs), eventos indesejáveis, ocorridos no Metrorec, no período de 2003 a 2007, com o objetivo de identificar o perfil dos acidentados, as variáveis relativas aos acidentes e as áreas críticas. No período de 2008 a 2011 houve apenas um decréscimo de 3% na média anual dos Acidentes do Trabalho (AT) em relação à média do período analisado, contudo em 2011 às ações preventivas, inspeções e fiscalizações efetuadas nas áreas de trabalho, com foco especial na manutenção, apoiada pela Coordenadoria de Segurança do Trabalho e demais gestores da empresa gerou uma redução de 19,67% dos AT em comparação ao ano de 2010.

 

 

TT-100  -  Apresentação em Pôster

GESTÃO DO CONHECIMENTO – PROCESSOS INTERNOS DA  MANUTENÇÃO – SAP / MERIDIUM

 

Kátia Michelle Justino de Oliveira - Braskem S.A.

Luciano Jose da Silva Souza - Braskem S.A.

Nelson Araujo Sousa Santos - Braskem S.A.

Iliada Campos - MF Plan

 

 

A confiabilidade do banco de dados de intervenções de manutenção é premissa para análises críticas e tomada de decisão sobre a correta estratégia de manutenção de ativos. A credibilidade destes dados é resultado do conhecimento do processo de manutenção. De quem os insere,  e do  valor depositado pela organização na relevância da esta credibilidade por cada indivíduo da organização. Em alinhamento com a estratégia do negócio, na perspectiva de aprendizado e crescimento, foi desenvolvido o projeto de Gestão do Conhecimento de Processos Internos da Manutenção (SAP/ Meridium). Projeto que visa o gerenciamento da rotina da Manutenção através da inserção correta e disciplinada de dados nos sistemas e sua contínua análise crítica.

 

 

TT-102  -  Apresentação Oral

UTILIZAÇÃO DAS METODOLOGIAS MANUTENÇÃO PRODUTIVA TOTAL E GERENCIAMENTO DE PROJETOS NA GESTÃO DA MANUTENÇÃO NA ELETROBRAS ELETRONORTE 

 

Sérgio Ribeiro e Silva - Centrais Elétricas do Norte do Brasil - Eletronorte

Jailson Teixeira Medeiros - Centrais Elétricas do Norte do Brasil - Eletronorte

Moisés Antônio Soares - Centrais Elétricas do Norte do Brasil - Eletronorte

 

A metodologia TPM (Total Productive Maintenance) é um conceito de manutenção industrial, tendo sido criada no Japão na década de 1970 com o objetivo de eliminar perdas. Sua principal ideia é de que todos os departamentos da empresa devem estar envolvidos nos processos relativos à metodologia, ou seja, é fundamental que todos os funcionários, desde o setor de manutenção até à alta direção, estejam engajados de modo a obter o sucesso. O objetivo principal é maximizar a eficácia global dos equipamentos de produção. Está organizado em pilares: Melhorias Específicas, Manutenção Autônoma, Manutenção Planejada, Manutenção da Qualidade, Gestão Antecipada, Saúde, Segurança e Meio Ambiente e Processos Administrativos. A Eletrobrás Eletronorte é a única empresa de energia elétrica do mundo a utilizar a metodologia TPM na gestão da manutenção. Os programas de manutenção envolvem ações de manutenção preventiva, preditiva e corretiva, as quais são estabelecidas após identificação das funções de transmissão críticas, utilizando-se como ferramenta um software que calcula o Grau de Confiabilidade da Função (GCF), o qual se vale de critérios relativos à condição física dos equipamentos, condições operacionais e atuação da manutenção. Estabelecidas as funções de transmissão críticas, entram em cena as ferramentas de gerenciamento de projetos preconizadas no guia PMBOK, 4ª edição, de modo a obter um resultado exclusivo: o aumento da disponibilidade das funções e, consequentemente, da receita operacional da empresa. Para cada função crítica, é criado um projeto que contempla as ações que visam eliminar defeitos, reincidência de falhas e aumentar a confiabilidade dos equipamentos. A utilização dos conceitos de gerenciamento de projetos permite total controle sobre tais ações. O trabalho mostra as vantagens da utilização das duas metodologias e os ganhos para a gestão da manutenção.

 

 

TT-103  -  Apresentação Oral

APLICAÇÃO DA TERMOGRAFIA EM MATERIAL RODANTE   

 

Antonio da Silva Santos - Vale

Dassyo José Soares Dantas - Vale

Thiago Edmundo Matias de Figueiredo - Vale

Adeilson Santos Custodio - Vale

 

Nos dias atuais os processos de produção e manutenção estão sendo otimizados constantemente com o auxílio das ferramentas de manutenção preditiva, da informática e dos sistemas de comunicação para obter informações em tempo real e subsidiar a tomada de decisões. Isto permite a contínua melhoria do controle sobre os custos de manutenção e sua redução através da diminuição dos eventos não programados. Uma das vertentes desta otimização é o monitoramento sob condição dos equipamentos, cuja importância é vital para a tomada de decisão da manutenção para antecipar e ou postergar as mesmas, com o acompanhamento e na avaliação quantitativa e qualitativa do estado de funcionamento dos equipamentos. O uso da termografia é de fundamental importância para a manutenção moderna. Em máquinas e equipamentos permite conhecer, melhorar e ganhar muito em quantidade, produtividade, desenvolvimento e confiabilidade. A proposta deste trabalho é apresentar o que foi desenvolvido utilizando o monitoramento pela termografia como ferramenta de manutenção nos equipamentos de Infra estrutura, nas Minas de Ferro de Carajás - PA.

 

TT-104  -  Apresentação Oral

CONFIABILIDADE  HUMANA, CONFIABILIDADE DE SISTEMAS E RESILIÊNCIA – UMA  SOLUÇÃO PARA AUMENTO DA CONFIABILIDADE DE PLANTAS INDUSTRIAIS APLICADA NA MANUTENÇÃO E OPERAÇÃO

 

Celso Luiz Figueirôa Filho - Aremas

Alberto Magno Teodoro Filho - Aremas

Flavio Oliveira de Brito - Aremas

 

Este trabalho discute a relação entre a confiabilidade de sistemas tratada nas empresas e a relação com a confiabilidade humana que pode tender o sistema para um aumento da confiabilidade como pode caminhar no sentido de reduzi-la. São apresentadas as abordagens que deram resultados na indústria, transporte e serviços, e que compõe um conjunto de soluções que levam todo o sistema a uma condição de estabilidade e contínua melhoria. Este conjunto encontra o respaldo na proposta apresentada por profissionais de vários segmentos econômicos, onde a falha humana tem grande impacto, chamada de engenharia de resiliência. Reconhecer o sucesso e não só as falhas é uma forma de fazer com que o sistema evolua e leve a um estado de superar a confiabilidade estabelecida de projeto. Uma nova cultura de análise de eventos negativos sem buscar culpados, com a proposta de entender como os humanos se adaptaram e conseguiram melhorar o sistema, é fundamental para ser implantada como parte da cultura técnica da confiabilidade. Na metodologia aplicada, apresentada neste trabalho, usa-se uma tarefa escolhida, seja de manutenção ou de operação, como um guia para analisar e avaliar o impacto dos aspectos psicológicos (individuais e em grupo), das demandas físicas e mentais do processo devido a tecnologia e a organização e as combinações destes fatores. Os resultados são apresentados para 04 e 06 meses após a aplicação e o comparativo anual, e são apresentadas as ações que deram melhor resultado em cada situação.

 

 

TT-105  -  Apresentação Oral

OTIMIZAÇÃO E EFICIÊNCIA ENERGÉTICA NO SISTEMA ELÉTRICO PREDIAL COM O USO DE TECNOLOGIA LED  

 

Aristides Antonio Silva Filho - Furnas Centrais Elétricas 

Maria Bernadete Osório de Souza - Furnas Centrais Elétricas 

Alexandre Pinhel Soares - Furnas Centrais Elétricas 

Alexandre Carlos Ribeiro Reis - Furnas Centrais Elétricas 

Rafael Coelho Landim - Furnas Centrais Elétricas 

Paulo Vinicius Ramos Motta - Furnas Centrais Elétricas 

João Batista Costa dos Santos - Furnas Centrais Elétricas 

Damião Desterro - Furnas Centrais Elétricas 

Alexandre de Souza Ribeiro Reis - Furnas Centrais Elétricas 

Isnard Campelo - Furnas Centrais Elétricas 

 

Created by trial version, http://www.pdf-convert.com A Engenharia de Manutenção tem permanentemente desafios para o aumento da produtividade, otimizações operacionais, atualizações tecnológicas, desenvolvimento dos recursos humanos e na gestão administrativa. No prédio que atende ao Centro de Operação do Sistema Elétrico de FURNAS, a detecção preventiva do aumento do consumo no barramento de emergência implicou em várias análises e foi implementado um processo de ampliação e modernização do sistema de energia que atende às cargas essenciais. A modernização da iluminação com uso de tecnologia LED foi uma solução aplicada para reduzir a carga no barramento de emergência. As lâmpadas fluorescentes de 40Watt e 20Watt foram substituídas por lâmpadas tubulares LED de 19Watts e 9 Watts, respectivamente. Foram auferidas economias de consumo, postergado investimento no sistema de emergência e a eliminação da aquisição de novas UPSs (Unidade de Alimentação Ininterrupta). Com durabilidade superior de seis vezes, as lâmpadas LED diminuirão o custo de mão de obra das equipes de manutenção, o estoque, o impacto ambiental e aumento da autonomia das UPS.

 

 

TT-106  -  Apresentação Oral

CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO DE FORNECEDORES DE SERVIÇOS   

 

Hans Werner Meier - Usiminas Mecânica S.A.

 

Este trabalho visa orientar as empresas industriais quanto aos critérios de avaliação mais importantes a serem levados em conta na contratação de serviços de manutenção, dando subsídios para uma escolha de fornecedores não baseada exclusivamente na condição de preço e garantindo uma convivência harmoniosa pautada pela busca de objetivos comuns entre contratante e contratada.

 

 

TT-109  -  Apresentação Oral

ECONOMIA GLOBAL DE SOBRESSALENTES A RISCO CONSENTIDO  

 

Afonso Gomes Bezerra - Assetsman Consultoria

 

Se fosse possível manter a disponibilidade de uma planta industrial sem a existência de estoque sobressalente a situação seria ideal. Porém o que ocorre é que temos a necessidade de criar estoques para evitar todas as consequências negativas que a eventual indisponibilidade de um item pode causar. Diante destas constatações qual é o nível ótimo de um estoque de manutenção? O trabalho em questão auxilia na resposta dos principais questionamentos com relação aos níveis ótimos de estoques e apresenta os principais resultados obtidos pela ASSETSMAN em seus estudos de otimização de estoques. Mostra também como essa ferramenta pode auxiliar a estabelecer um equilíbrio entre o custo de manter um item em estoque e o risco de sua indisponibilidade, apresentando cenários para que seja feita a escolha do que mais se adapta à realidade das empresas. Com o surgimento de publicações voltadas a gestão de ativos e também com a elaboração da futura norma ISO 55000, torna-se cada vez mais importante estruturar a manutenção para que esta se adapte aos requisitos mínimos exigidos por esta futura certificação e garantir principalmente o estabelecimento de uma cultura de melhoria contínua nos processos da manutenção. A necessidade de reduzir custos é constante, no entanto um grande erro é optar pela redução desconsiderando o risco da mesma. Neste trabalho são detalhados os principais passos para se conduzir um estudo de otimização de estoques e os resultados obtidos em empresas que já aplicaram a metodologia.

 

 

TT-110  -  Apresentação Oral

APLICAÇÃO DA ENGENHARIA DE CONFIABILIDADE NA OTIMIZAÇÃO DA PERIOCIDADE DA MANUTENÇÃO PREVENTIVA DOS TRENS UNIDADES ELÉTRICAS (TUE´S) DO METROREC

 

Adalberto Nunes de Siqueira - Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU

Luis Cordeiro de Barros Filho - Universidade de Pernambuco - UPE

Ricardo Beltrao Esberard - Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU

 

Neste estudo foram aplicadas ferramentas da Engenharia da Confiabilidade em dados relativos à quilometragem percorrida até a ocorrência de uma falha, nos trens unidades elétricas (TUE´s) do Metrô do Recife (METROREC). A partir da análise descritiva de dados correspondentes ao período compreendido entre os meses de outubro de 2008 a março de 2011, foi possível identificar os subsistemas mais críticos. Para estes subsistemas, foram aplicados conceitos da engenharia da confiabilidade no sentido de otimizar o intervalo entre as manutenções preventivas dos TUE´s do Metrô do Recife e de indicar ações de melhoria da confiabilidade e da disponibilidade desses trens. A modelagem estocástica das falhas comprovou a aderência das distribuições de probabilidade dos dados experimentais referentes a três dos quatro subsistemas às distribuições Normal e Weibull, permitindo a realização de estimativas da confiabilidade em função da quilometragem percorrida após a manutenção preventiva.  Além da redução do intervalo entre as manutenções preventivas de 10.000 km para 5.000 km para os subsistemas Tração Frenagem, Portas e Freio, este estudo sugeriu algumas melhorias de processos, a realização de treinamentos específicos e a criação da manutenção preditiva para o subsistema ATC (Automatic Train Control) de Bordo. A implementação de algumas dessas ações tem propiciado a melhoria da confiabilidade dos TUE´s do METROREC, melhoria evidenciada pela redução das falhas relacionadas ao motor de tração e ao ATC de bordo.

 

 

TT-112  -  Apresentação Oral

DIRETRIZES PARA MODELAGEM DE PROCESSOS EM UMA EMPRESA DE MANUTENÇÃO COMPLEMENTAR

Marcelo Arese - Universidade Federal Fluminense – UFF

Gustavo Farripas - Mills Engenharia

Felipe Pastuk - Mills Engenharia

Gilson Brito - Universidade Federal Fluminense – UFF

 

O objetivo desse trabalho técnico é apresentar uma proposta de diretriz para modelagem dos processos de trabalho do setor de operação da divisão de serviços industriais da filial RJ da Mills, de forma clara, objetiva e padronizada. No seu desenvolvimento é feito o uso das melhores práticas de gerenciamento de projetos proposta pelo PMI (Project Management Institute) e da ferramenta 5W1H. Como ferramenta de desenvolvimento foram utilizados os softwares WBS Chart Pro®, BizAgi Process Modeler® e ISODOC®. Como resultado é esperado a transformação do conhecimento tácito em explícito, a identificação dos “gaps” de conhecimento da equipe e a execução de projetos planejados sendo realizados sob condições controladas.

 

 

TT-113  -  Apresentação Oral

ANÁLISE PRELIMINAR DE RISCOS – APR - DIGITAL 

 

Luciano Borges Piva - Furnas Centrais Elétricas S.A.

 

A Análise Preliminar de Riscos é realizada como ferramenta de  prevenção e controle das perdas, em cumprimento à NR-10 da  Portaria 3214/78, item 10.2.1, bem como para as demais atividades  e que tem por finalidade básica a análise dos riscos de acidentes  e incidentes e seu controle operacional, visando preservar a saúde  e a integridade física dos trabalhadores, bem como zelar pelo  patrimônio da Empresa e preservar o Meio Ambiente.  Visando atender as exigências das normas de segurança no trabalho e principalmente preservar a vida e integridade do Empregado na empresa, foi desenvolvido, com recursos e mão de obra própria, um  sistema digital (Análise Preliminar de Riscos Digital – APR Digital)  no qual foi facilitado o acesso e simplificado o preenchimento das   informações, com diversos tipos de consulta, de modo a agilizar a tomada de decisões em relação a problemas que possam não só atrapalhar na realização de atividades fim da empresa, como se evitar acidentes.  Este programa não só permite que todos os funcionários consultem as informações de como as tarefas de toda a empresa estão sendo  realizadas, assim como sugere as medidas de controle coletivas e  medidas de controle individual e ferramentas na realização de cada  etapa em uma determinada atividade de modo a preservar a saúde e o  bem estar das pessoas. É um sistema com banco de dados para o controle e consulta  dos riscos, disponibilizando a mitigação dos agentes agressivos  para os usuários, oferecendo o sistema na rede Corporativa da  Empresa, permitindo o acesso a todos os empregados.

 

 

TT-115  -  Apresentação em Pôster

SIMULAÇÃO DE MONTE CARLO PARA A TOMADA DE DECISÃO NA MANUTENÇÃO: BENEFÍCIOS, CUIDADOS COM AS FONTES DE ERRO E COMO SUPERAR AS DFICULDADES DE VALIDAÇÃO DOS RESULTADOS

 

Alberto Magno Teodoro Filho - Aremas

Gabriel Aves da Costa Lima - Aremas

Flavio Oliveira de Brito - Aremas

 

Este Artigo aborda o tema da aplicação da simulação de Monte Carlo na manutenção e seus benefícios. Também discute o modo como as possíveis fontes de erro na amostragem afetam as medidas em análise e como obter os melhores resultados. Na prática, as amostras são compostas por tempo de vida de unidades que se encontram em operação e nem sempre são grandes. Por outro lado, na simulação de desempenho de sistemas as amostras são geradas de forma aleatória de modo a representar as distribuições de probabilidade. Estas, por sua vez, são usadas nas simulações em Diagramas de Blocos de Confiabilidade, para estudar as diferenças nos resultados decorrentes de amostras de diferentes tamanhos e populações. Por meio dos resultados nota-se que o erro na seleção da distribuição de probabilidade, a partir de uma amostra obtida em campo, pode gerar variações nos resultados e dificultar a sua interpretação. Neste sentido, nota-se que uma amostra composta por poucos valores de tempo de vida de uma peça que falha por desgaste, pode ser mais precisa do que de uma que quebra por acidente. Assim, o texto debate, também, como utilizar o conhecimento prévio sobre o sistema para atacar as fontes de erro e obter bons resultados.

 

 

TT-116  -  Apresentação Oral

DIAGNÓSTICO E DIRETRIZES DE APLICAÇÃO DA MANUTENÇÃO CENTRADA NA CONFIABILIDADE - MCC EM LINHAS DE SUBTRANSMISSÃO DE 69KV - O CASO CELPE

 

Phillip Luiz de Mendonça - Companhia de Eletricidade de Pernambuco - CELPE

Luis Cordeiro de Barros Filho - Universidade Federal de Pernambuco - UFPE

 

Este trabalho foi desenvolvido com o objetivo de otimizar o Plano de Manutenção em Linhas de Subtransmissão de 69kV da Companhia de Eletricidade de Pernambuco  - CELPE. No setor responsável pelo Planejamento da Manutenção dos Sistemas de Subtransmissão e Distribuição – EMTD, o Planejamento da Manutenção das linhas de Subtransmissão é elaborado com base na Gestão da Confiabilidade, de modo que as prevenções de falhas são programadas de forma otimizada. Para garantir uma programação eficiente, eficaz e efetiva dessas manutenções programadas, a CELPE vem investindo na utilização de sistemas de informação, tais como o SIGA – Sistema Integrado de Gestão de Ativos,  bem como em técnicas de Sistemas e modelos de Planejamento contemporâneos  com eficácia comprovado com é o caso do Modelo de Gestão de Planejamento da Manutenção a Manutenção Centrada na Confiabilidade- MCC.Por meio das Ferramentas de Análise de árvore de Falhas, FTA, do Inglês Fault Tree Analyses, e Análise de Mode e efeitos de Falhas- FMEA Do Ingles,  Failure Mode and  Effects Analysis, foram analisados  os Modos de Falha e seus efeitos em toda extensão de uma Linha de Subtransmissão de 69 kV com o propósito de identificar as falhas funcionais e os modos de falhas dominantes, bem como o tipo de ação mais adequada que otimizasse a prevenção de Falhas, com  a melhoria do Plano de Manutenção Programada e suas ações Preventivas, Preditivas e Inspeções.  Foi identificada na Análise de falhas, estabelecendo-se diretrizes de melhoria do Plano de Manutenção com base nas técnicas/ferramentas FTA e FMEA com o objetivo de reduzir-se o risco total por meio de seus componentes, quais sejam Gravidade, detecção e freqüência da Falha, foram os meios de otimização do Plano de Manutenção e Aplicação da MCC.

 

 

TT-117  -  Apresentação Oral

IMPLEMENTAÇÃO DE GESTÃO DE ATIVOS EM ESTRUTURAS CIVIS INDUSTRIAIS  

 

Cleber Ferraz Moulin - Petrobras

Eduardo Augusto B. Arnoni - Petrobras

Cesar Fernando Noveli - Petrobras

 

O artigo apresenta os ganhos a serem obtidos pela implementação de um programa de manutenção preventiva acompanhada de uma sistemática de gestão de ativos aplicada a estruturas civis em áreas industriais.  A quebra do paradigma de somente executar manutenções corretivas e a sua substituição por um programa de inspeções preventivas vem acompanhado de um ganho financeiro e da garantia da disponibilidade de ativos críticos aos processos produtivos da empresa.    A aplicação da sistemática de Gestão de Ativos, associada ao plano de preventiva, permite uma otimização dos custos de manutenção, racionalização dos recursos de mão de obra e materiais.    As etapas da implementação da Gestão de Ativos em estruturas civis são apresentadas resumidamente servindo de guia para futuras aplicações.

 

 

TT-120  -  Apresentação Oral

TRATATIVAS E ANALISE DE FALHAS POR ERRO HUMANO NA ÓTICA WCM

 

Diego Magalhães Barbosa - Comau do Brasil

Pedro Vital Martins Neto - Comau do Brasil

Leonardo Honório - Comau do Brasil

Gilson Rosa - Comau do Brasil

Victor Eller - Comau do Brasil

 

Tendo em vista a realização de um trabalho focado para tratativa de falhas, o requisito básico para resolução desses problemas consiste em utilizar ferramentas da ótica WCM, que oferece suporte para solucionar os problemas.  Em todo processo produtivo existem perdas resultantes de processo, cabe aos responsáveis do fluxo de produção tomar medidas para melhorar o rendimento e assim reduzi-las, obtendo assim um melhor aproveitamento de suas máquinas. O Desenvolvimento de Pessoas é um fator chave de competitividade para alcançar a perfeição em um mercado em que a evolução dos processos produtivos e dos produtos. Nesse âmbito, o desenvolvimento das competências das pessoas constitui pré-requisito para a implantação do WCM. Em todo trabalho realizado pelos operadores e mantenedores há falhas que podem ocorrer devido ao comportamento das pessoas. A estas falhas atribuímos algumas causas raízes. Para tratativa desses problemas é utilizado uma ferramenta especifica para análise comportamental, a essa ferramenta chamamos de “O Caminho para Ensinar as Pessoas” que visa encontrar a causa raiz do erro humano, direcionando para a ação contra causa raiz dessa falha.

 

 

TT-122  -  Apresentação Oral

SELEÇÃO E PRIORIZAÇÃO DE RECURSOS BASEADO EM RISCO CONSENTIDO   

 

Maurilio Faria Morais - Petrobras

Eduardo Augusto Brefere Arnoni - Petrobras

Cláudio Plaza Pinto - Petrobras

 

A priorização de recursos baseado em risco consentido visa subsidiar o gestor na tomada de decisões baseado no risco financeiro causado por esta falha. Foram feitas simulações em um sistema elétrico importante de uma planta industrial, obtendo os índices de confiabilidades do sistema, o que permitiu a tomada de decisões para a substituição dos transformadores e duplicação dos cabos dos alimentadores da subestação, assumindo o risco baseado na probabilidade deste sistema falhar bem como do prejuízo causado por esta falha.

 

 

TT-123  -  Apresentação em Pôster

PLANEJAMENTO DE MANUTENÇÃO DAS GRANDES PARADAS   

 

Victor Silva Eller - Comau do Brasil

Leonardo Martins - Comau do Brasil

Diego Barbosa - Comau do Brasil

Gilson Rosa - Comau do Brasil

Pedro Vital - Comau do Brasil

 

Para se manter um nível excelente de produção, um determinado equipamento deve possuir um nível elevado de manutenção, desde a manutenção preventiva até a manutenção de restauração das condições básicas, que para qualquer uma delas deve-se possuir uma lógica de implantação. Este método de trabalho visa estruturar um planejamento para as grandes paradas de manutenção. Através de uma estrutura focada em sete passos de implantação.

Um plano de manutenção estruturado de uma grande parada deve focar nos piores pontos do equipamento, atuando diretamente em cada componente deteriorado, observando os itens necessários para uma grande restauração das condições operacionais do equipamento (materiais, ferramentas e mão de obra). Através da utilização desse método espera-se obter planos confiáveis antes do início dos trabalhos, definir um padrão de gestão de paradas, facilitar a estimativa das tarefas a serem executadas durante a parada de manutenção, avaliar disponibilidade de mão de obra e planejamento dos materiais necessários, definir e controlar objetivos e metas relacionados aos indicadores de manutenção, definir custos e orçamentos de acordo com o budget disponível, garantindo a melhor produtividade da manutenção.

 

 

TT-124  -  Apresentação em Pôster

CLASSIFICAÇÃO E PRIORIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS COMPONENTES  

 

Pedro Vital Martins Neto - Comau do Brasil

Leonardo Honório - Comau do Brasil

Victor Silva Eller - Comau do Brasil

Gilson Augusto - Comau do Brasil

Diego Barbosa - Comau do Brasil

 

Atualmente existem inúmeras maneiras de atacar e reduzir as perdas de determinados processos de produção e manutenção, em todas elas não é possível abranger a todos os equipamentos existentes de uma só vez, pois na maioria dos casos, as áreas onde serão aplicados os processos de melhorias possuem grande complexidade e a mão de obra é reduzida, em função disso, se faz necessário classificar e priorizar os equipamentos e seus subgrupos. Os principais itens que devem ser levados em consideração na classificação e priorização das máquinas são: Tempo de reparação, o tempo médio entre as  falhas, o custo de manutenção e impacto do equipamento na produção. Existem algumas ferramentas específicas que visam, através do método, auxiliar na tarefa de escolher as principais máquinas do processo produtivo. Dessa forma classificamos as máquinas em classe AA, A, B e C. Sendo as máquinas AA as mais críticas do processo. Com as máquinas classificadas e priorizadas conforme a metodologia de priorização, devemos atuar nos piores componentes, que da mesma forma devem ser priorizados. O método mais indicado para escolher os piores componentes é a classificação A, B, C para componentes. Onde os componentes A serão os mais críticos do equipamento. Através das priorizações, podemos concentrar os esforços onde teremos os resultados mais efetivos, garantindo um retorno ao investimento utilizado.

 

 

TT-125  -  Apresentação em Pôster

GESTÃO DA INFORMAÇÃO TÉCNICA COMO SUPORTE À GESTÃO  

 

Giovana Fanielle Paulino - Petrobras

Eduardo Augusto Brefere Arnoni - Petrobras

 

O presente trabalho avalia a importância da Gestão da Informação Técnica, na gestão de ativos físicos para tomada de decisão. Consideramos que um bom sistema de informações técnicas, fortalece o plano de atuação das empresas, gerando informações rápidas, precisas, geradoras de valor. Nesta abrangência, o trabalho também apresenta um modelo de gestão interdisciplinar, que abrange áreas de documentação técnica, manutenção, operação e projetos.

 

 

TT-126  -  Apresentação Oral

OS BENEFÍCIOS DA MANUTENÇÃO AUTÔNOMA PARA A PRODUÇÃO DE CLASSE MUNDIAL NA ÓTICA DO WCM  

 

Gilson Augusto Rosa - Comau do Brasil

Diego Magalhães Barbosa - Comau do Brasil

Leonardo Honório Martins - Comau do Brasil

Pedro Vital Martins - Comau do Brasil

Victor Silva Eller - Comau do Brasil

 

O objetivo desse tipo de manutenção é melhorar a eficiência dos equipamentos com as atividades de primeiro nível e consequentemente aperfeiçoar as habilidades dos operadores através do mapa de habilidades para execução de pequenos reparos e inspeções, mantendo o processo de acordo com padrões estabelecidos, antecipando-se aos problemas potenciais. Existem dois tipos de atividades autônomas: uma é focada nas estruturas, ou seja, nas áreas de alta intensidade de máquinas, a outra no trabalho, ou seja, nas áreas de alta intensidade de atividades manuais e ambos fazem parte da estrutura organizacional do WCM. As atividades são baseadas nas competências dos operadores que utilizam principalmente os cinco sentidos e instrumentos simples para proteger partes dos maquinários. As operações típicas da manutenção autônoma que são consideradas de primeiro nível são as atividades de limpeza, lubrificação, pequenos apertos, o controle da temperatura, do barulho e das vibrações, as reparações menores e os melhoramentos menores (Quick Kaizen). A manutenção autônoma é uma atitude sistemática em relação ao melhoramento do sistema implantado no estabelecimento, a fim de que seja gerido de maneira autônoma, por parte dos operadores da produção: a inspeção, o controle e a restauração das condições das máquinas, eliminando as causas de sujeira através da aplicação rigorosa de padrões e do melhoramento contínuo dos padrões.

 

 

TT-127  -  Apresentação Oral

APLICAÇÃO DE MÉTODOS E FERRAMENTAS PARA MELHORIAS FOCADAS (BASEADOS NA UTILIZAÇÃO DE KAIZENS) 

 

Leonardo Honório Martins - Comau do Brasil

Pedro Vital Martins - Comau do Brasil

Diego Magalhães Barbosa - Comau do Brasil

Gilson Augusto Rosa - Comau do Brasil

Victor Silva Eller - Comau do Brasil

 

O objetivo deste trabalho é demonstrar a utilização de ferramentas de melhorias focadas na solução de temas específicos e identificáveis, que se propõe a obter um resultado em curto prazo, com um elevado benefício, em termos de redução de custos devido às perdas e aos desperdícios. Demonstrando aplicação de técnicas, instrumentos específicos para a solução de problemas de dificuldade crescente, em relação à complexidade das causas dos desperdícios e das perdas a ser removidas.

Utiliza a lógica da melhoria focada, de acordo com a qual, diante de um problema, entendido como um desvio em relação a um padrão, não se limita a especificar uma solução de bloqueio, mas se instaura um ciclo determinado a especificar as causas e a removê-las definitivamente para reestruturar o padrão ou para inovar por meio da adoção de um novo padrão.

De acordo com o tipo de problema escolhido para ser confrontado, são selecionadas as técnicas de Melhoria Focada mais apropriada (Quik / Standard Kaizen, Major / Advanced Kaizen). Recorrendo caso por caso aos instrumentos de base (Análise 4M, 5 Whys, 5W+1H etc). Onde conceitos são sempre baseados através do ciclo PDCA.

A aplicação deste método vai proporcionar ferramentas ideais para um Alto Desempenho com um Melhor Custo, pois este trabalho que se baseia no combate sistemático de cada tipo de desperdício e perda.

 

 

TT-129  -  Apresentação em Pôster

LCM - LUBRIFICAÇÃO CLASSE MUNDIAL   

 

Mauro Lucio Martins - Comau do Brasil

 

RESUMO Para alcançar os padrões de excelência, previstos pelo World Class Manufacturing (WCM), estruturamos um sistema de lubrificação com métodos e instrumentos bem definidos, duradouros e sistemáticos, capazes de eliminar as falhas oriundas do processo de lubrificação, pois, esta atividade com uma ação Técnico-gerencial aplicada de forma eficaz pode nos proporcionar ganhos econômicos e aumento significativo da disponibilidade. Desta forma foi estabelecida uma estratégia de lubrificação que contemple os objetivos a serem atingidos, levando em consideração o gerenciamento dos equipamentos (disponibilidade, confiabilidade, segurança, etc.) e o gerenciamento dos recursos disponíveis (carga de trabalho eficiência e custo). Em razão desta abrangência, a Lubrificação Classe Mundial (LCM) pode ser utilizada como Metodologia ou Estratégia de Gestão da Lubrificação, atuando na aplicação, controle da execução bem como no lubrificante utilizado. Compreendendo o trajeto, estoque, aplicação e descarte do lubrificante. Atendendo assim ao pilar PM - Professional Maintenance (Manutenção Profissional) do WCM e aplicando os conceitos de manutenção Preventiva e Preditiva, gerando casos de sucesso e melhorias através da aplicação da LCM, com ganhos significativos na produção e redução de paradas de equipamentos, aumentando à disponibilidade e consequentemente a eficiência dos equipamentos, visando sempre sanar em até 100% os problemas oriundos de uma lubrificação deficiente.

 

 

 

TT-130  -  Apresentação Oral

GERENCIAMENTO DE RISCOS NO SISTEMA METROVIÁRIO   

 

Natasha Diniz da Costa - Metrô-Rio

 

O processo de gestão de riscos, que antes era exclusividade das empresas com alto risco envolvido nas atividades fim como, por exemplo, a NASA e os grandes bancos de investimento, passa a ser tendência nos mais diversos ramos de negócio no mercado mundial. O mercado metroferroviário não poderia ser diferente.  O objetivo do presente trabalho é introduzir o conceito de gestão de riscos previsto pela ISO 31000  bem como explicitar os benefícios para o negócio e fornecer um guia prático para a implantação do processo no departamento de manutenção de qualquer empresa do ramo.

 

 

TT-131  -  Apresentação em Pôster

INSPEÇÃO INFORMATIZADA   

 

Mauro Lucio Martins - Comau do Brasil

Daniel José da Silva - Comau do Brasil

 

O sistema de Inspeção Informatizada é uma solução abrangente para a melhoria da confiabilidade de máquina, processos e também para o aumento da produtividade em fábricas, promovendo assim a execução de Serviços de inspeção e Controle, atuando como entidade externa, no sentido de validar o desempenho de equipamentos, o seu estado de condição ou a qualidade de intervenções realizadas. Pode-se afirmar que a disponibilidade operacional e o correto desempenho dos equipamentos, sendo desejáveis a todos os níveis e em todos os setores, constituem imperativo de uma estrutura organizada. A Manutenção por Controle de Condição ou Condicionada já é uma filosofia e forma de ação proativa e efetivamente praticada em muitas indústrias. Estas técnicas que recorrem à avaliação de parâmetros que caracterizam o equipamento na sua condição de funcionamento, para definirem o seu estado de funcionamento e conservação, designam-se por técnicas de controle de condição e constitui uma evolução, relativa às técnicas de avaliação do estado do equipamento tradicionalmente utilizadas, que se baseiam em inspeções efetuadas com o equipamento fora de funcionamento e, em geral, desmontado. Os principais benefícios decorrentes da utilização das técnicas de Inspeção Informatizada são:

 _ Aumento da vida útil dos equipamentos;

_ Aumento da disponibilidade dos equipamentos;

_ Planejamento de intervenções;

_ Incremento na segurança;

_ Conhecimento do estado dos equipamentos;

_ Controle de reparações e de equipamentos novos;

_ Aumento do MTBF e MTTR;

_ Diminuição dos custos de manutenção de 50 a 80%.

_ A combinação de todas estas variáveis possibilitou-se uma abordagem cruzada entre as funções, com vistas à confiabilidade, abordagem essa que acaba envolvendo a maior parte do pessoal da fábrica, no processo de manutenção de seus equipamentos.

 

 

TT-132  -  Apresentação Oral

CONSCIÊNCIA AMBIENTAL COM RETORNO ECONÔMICO “REGENERAÇÃO DE ÓLEO”

 

Mauro Lucio Martins - Comau do Brasil

William Johny Miranda - Comau do Brasil

Sérgio Luiz Oliveira da Silva - Comau do Brasil

Onofre Vieira da Silva - Comau do Brasil

 

Os óleos (Lubrificantes, Hidráulicos, óleos de Corte, Arrefecimento, etc.) são itens de grande influência nos indicadores de disponibilidade, custo e MTBF dos equipamentos, e para melhorar estes indicadores implantamos a metodologia denominada Lubrificação Classe Mundial – LCM resultando em monitoramento, gestão e regeneração dos óleos (Lubrificantes e Hidráulicos). Este trabalho nos permite além de uma economia substancial nos custos com os óleos, uma melhoria na qualidade físico química dos mesmos bem como o seu desempenho. Com esta metodologia procuramos controlar e aperfeiçoar todas as variáveis do processo de lubrificação, com este trabalho nós acrescentaremos também como resultante a eliminação dos inconvenientes causados pelo descarte dos óleos oriundos de vazamentos, trocas ou contaminações. E ainda mais o trabalho irá nos proporcionar uma diminuição no desgaste dos equipamentos, um aumento na disponibilidade e no MTBF dos equipamentos. Temos como protótipo a Unidade Operativa de Prensas, que até o momento é um dos maiores consumidores de óleos da planta da FIAT Betim. A regeneração dos óleos foi satisfatória, os óleos se apresentam com as suas características físico-químicas recuperadas e com uma carga nova de aditivação, portanto pronto para utilização.  Na oportunidade também fizemos um análise da viabilidade econômica do protótipo sinalizando favoravelmente a continuidade do trabalho. O estudo de viabilidade da Regeneração dos óleos teve como referencial o ano base 2010 e os óleos mais consumidos do setor. O processo se divide em 4 etapas distintas: Secagem; Filtragem, Aditivação e Correção de Viscosidade. Temos como meta para este trabalho um custo evitado de R$ 1000 000,00 (Um milhão de Reais) no final do ciclo de 4 anos um percentual de 67,01% e como indicador da nossa viabilidade econômica um percentual de  55% já no primeiro ano do trabalho implantado, isto corresponde a uma economia anual de R$ 206.000,00 porém para o final do ciclo num total de 4 anos um percentual de 67,01% e como indicador da nossa viabilidade econômica um percentual de 55% já no primeiro ano do trabalho implantado, isto corresponde a uma economia anual de R$ 206.000,00 porém para o final do ciclo num total de 4 anos um custo evitado acumulado de R$ 822.000.

 

 

TT-133  -  Apresentação Oral

A PARTICIPAÇÃO DA MANUTENÇÃO EM ETAPAS DE PROJETOS COMO FUNÇÃO ESTRATÉGICA NA GESTÃO DE ATIVOS  

 

Fernanda do Carmo Silvério Vanzo

 

A concepção e os projetos são apontados por diversos autores como fundamentais para qualidade e eficiência das instalações industriais. É nessa fase que são tomadas decisões e são desenvolvidas formulações com maior repercussão ao longo do ciclo de vida do equipamento, podendo representar economia significativa em longo prazo com obtenção de menores custos de uso, manutenção e operação do equipamento. Desta forma, seguindo-se os conceitos de gestão de ativos, é importante que se considerem fatores de confiabilidade, disponibilidade e mantenabilidade durante as etapas de projeto. O envolvimento da manutenção nas etapas iniciais de projeto é um fator de redução de problemas durante a vida dos equipamentos, uma vez que, devido a sua experiência na prevenção, correção e análise de desvios, a manutenção fornece subsídios e diretrizes para desenvolvimento dos projetos. O presente trabalho explanará uma metodologia de participação da manutenção em projeto aplicada em uma empresa do ramo automobilístico, onde faz parte do standard de manutenção o acompanhamento das etapas de projeto, visando melhor eficiência técnica e econômica durante o uso dos equipamentos instalados pelo projeto.

 

 

TT-135  -  Apresentação Oral

DISPOSITIVO DE COMPLETAÇÃO DE ÁGUA EM BATERIAS   

 

Carlos Guilherme de Albuquerque Ferreira - Petrobras

 

O presente trabalho tem como objetivo discorrer sobre a criação e utilização do dispositivo de completação de água de baterias que foi implantado em uma plataforma de produção de petróleo da Petrobras, FPSO P-43, com o objetivo principal de minimizar os impactos físicos incididos sobre a equipe de manutenção durante a realização da tarefa de completação de água em baterias, explanando suas características construtivas e de funcionamento, os agentes motivadores da elaboração deste projeto, a metodologia utilizada antes e após sua implantação e os ganhos obtidos nas áreas de SMS, CUSTOS e RH. Todos estes aspectos mencionados são detalhadamente explorados no discorrer do trabalho e exemplificados através de imagens,  de forma a elucidar os seguintes pontos: a maneira como a tarefa de completar água das baterias era realizada, a construção do dispositivo e os materiais que foram utilizados para sua montagem, o método atual de completação, os ganhos ergonômicos e os ganhos numéricos da ordem de 60%, baseados em um histórico dos tempos gastos antes e depois da implantação do dispositivo.

 

 

TT-136  -  Apresentação Oral

ACELERANDO VALOR EM DESEMPENHO DE ATIVOS   

 

Kleber Siqueira - Meridium

 

O trabalho proposto,  exemplifica a utilização de ferramentas integradas para análise e revisão de estratégias de ativos, realizados de modo consistente, rápido e com ganhos expressivos no gerenciamento de risco e redução de custos de manutenção.  O caso em apreciação foi desenvolvido em uma oficina de trabalho de confiabilidade, com uma semana de duração, realizada em Outubro de 2011, em linha de produção de laminação de aço de empresa world class sediada nos EUA.    A referida oficina de trabalho foi estabelecida como um laboratório para a equipe técnica da empresa avaliar a efetividade da metodologia denominada “Aceleração de Valor em Desempenho de Ativos” desenvolvido pela empresa Meridium e que utililiza a ferramenta informatizada denominada ASM – Asset Strategy Management (Gerenciamento de Estratégia de Ativos), módulo integrante do sistema corporativo para de gerenciamento de confiabilidade APM – Asset Performance Management.  No caso do estudo em pauta foram  obtidos e documentados ganhos de mais de 60% na gestão de risco dos ativos e reduções de custos de manutenção de mais de 40%.   O trabalho em proposição apresenta um resumo das diversas etapas e aspectos técnicos e gerenciais da aplicação dessa ferramenta de otimização de planos de manutenção.

 

 

TT-137  -  Apresentação em Pôster

PLANEJAMENTO E CONTROLE DA MANUTENÇÃO: APLICAÇÃO PRÁTICA DAS FERRAMENTAS DO PCM NA RESTAURAÇÃO DE  UM DETERMINADO EQUIPAMENTO 

 

Matheus Rodrigues Barros Torres - Comau do Brasil

 

Este trabalho realizou um estudo na COMAU do Brasil indústria e Comércio, em um de seus contratos. Foi realizado o estudo de caso que empregou como instrumento de coleta de dados, A pesquisa buscou analisar o histórico de falhas de uma determinada linha de usinagem para auxiliar no direcionamento das ações do PCM, evidenciando a importância da utilização das ferramentas do planejamento e controle da manutenção na execução de atividades programadas com o objetivo de reduzir perdas do nosso cliente. Os resultados mostram que o planejamento eficaz pode contribuir para o aumento na disponibilidade do equipamento para a produção. Palavras Chaves: Planejamento e Controle da Manutenção, Plano de manutenção, falhas e Indicadores de manutenção.

 

 

TT-139  -  Apresentação Oral

APLICAÇÃO DO MÉTODO DE MODELAGEM DE PROCESSO COMO FERRAMENTA PARA OTIMIZAR A ATIVIDADE DE MANUTENÇÃO INDUTRIAL 

 

Eduardo Rocha Bastos - Transpetro

Celso Luiz Santiago Figueirôa Filho - Senai-Cimatec

Italo Luiz Oliveira - Transpetro

 

A manutenção é entendida em muitas empresas como um dos macros processos existentes. Porém a sua complexidade de tarefas e o seu corpo organizacional significativo,  precisa ser compreendido e bem gerenciado.  O objetivo deste artigo é apresentar um estudo de caso em um terminal aquaviário responsável pelo transporte de petróleo e seus derivados, demonstrando a possibilidade de  aplicação do método de modelagem de processos ao setor de manutenção,  já que é bem utilizado na área de operações das empresas.  A visão por processos é uma prática gerencial desenvolvida que facilita  a aprendizagem organizacional e a integração através de processos.  O método é composto de duas etapas: o mapeamento, onde são levantados e analisados  os fluxos de atividades atualmente executados e a modelagem que consiste na  proposta de novas formas de organização das atividades de forma racional e otimizada.  Como resultado da aplicação do método observa-se de forma clara as atividades executadas  pela manutenção e interfaces com outros setores.  Assim como a eliminação dos trabalhos redundantes realizados por pessoas  diferentes dentro do mesmo setor.  Com o redesenho e redução dos processos, constatou-se uma possibilidade de  redução de 45% da quantidade em HH (Homem-hora) necessária para execução dos  processos de manutenção industrial e uma redução na taxa de disponibilidade de HH em 11%.

 

 

TT-141  -  Apresentação em Pôster

GESTÃO DA MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO DE EQUIPAMENTOS UMA VISÃO DE CONFIABILIDADE USANDO O SAP R3  

 

Marcelo Leite Barbosa - Petrobras

Cleomar Rezende - Petrobras

 

Este trabalho visa apresentar os resultados obtidos pela gestão em conjunto entre a manutenção industrial e setor de inspeção de equipamentos – SPIE, nos trabalhos realizados na rotina operacional da Refinaria de Capuava – RECAP – do sistema Petrobras. O trabalho foi realizado de forma que não houve paradas na planta, buscando atender os requisitos legais da NR13 e as inspeções dos órgãos controladores e certificadores do setor de inspeção. Durante a etapa de planejamento dos trabalhos foram realizados análises de execução, viabilidade econômica, usado técnicas com estrutura de priorizações riscos negociadas com o cliente, sem perdas financeiras para a organização. Os resultados obtidos no ano de 2011 garantiram certificações internas e externas do processo e contribuíram para levar a Refinaria de Capuava ao 1º Quartil em confiabilidade entre refinarias do mundo, segundo a entidade Solomon.

 

 

TT-143  -  Apresentação Oral

ELABORAÇÃO DE DISPOSITIVO PARA LIMPEZA DE DUTOS DE EFLUENTES INDUSTRIAIS COM A REDE EM OPERAÇÃO 

 

Moacyr Angeli Júnior - TECVIX Planejamento e Serviços  

Breno Frigini de Marchi  - Fibria  Celulose S.A.

Ruben Ribeiro Filho - Acquablast

 

Este trabalho tem por objetivo apresentar a idealização e construção de um dispositivo para limpeza de dutos de efluentes com a rede em operação. No primeiro semestre de 2011, o nível das caixas de efluentes da Fibria Celulose - Unidade Aracruz elevou-se devido a grande quantidade de incrustações ao longo de todo o trecho, que compreende aproximadamente 1000 metros de tubulação de diâmetros variando entre 700 a 1100mm. Porem, para a limpeza de todo o trecho por meio de hidrojateamento manual, seriam necessárias aproximadamente 2.000 horas de trabalho na rede, sem contar que a mesma deveria estar totalmente drenada, resfriada, sem nenhum tipo de resíduo tóxico. Mesmo utilizando-se de outras técnicas conhecidas no mercado (passagem de pig s)  por exemplo, a fabrica C deveria estar totalmente parada para evitar a produção dos efluentes industriais, visto que a rede e única e não se pode fazer manobra para desvio do efluente produzido. Portanto, diante da situação apresentada, foi desenvolvido o projeto e fabricado um dispositivo capaz de realizar a limpeza na rede de efluentes em operação, utilizando-se de um sistema articulado e hastes com bicos de hidrojato. Os resultados alcançados foram satisfatórios e a melhora no nível da rede de efluentes foi significativa, a ponto de evitar uma parada de fabrica para a limpeza dos trechos mais críticos, evitando assim uma perda na ordem de R$ 1.000.000,00.

 

TT-144  -  Apresentação em Pôster

SISTEMA COMPUTACIONAL DE APOIO A TOMADA DE DECISÃO NA GESTÃO DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DE LINHAS DE TRANSMISSÃO BASEADO EM MCC

 

Alessandro Cesar de Sousa Berrêdo - Abengoa Brasil

Daniel Moura de Souza - Abengoa Brasil

Felipe José Giffoni - Abengoa Brasil

 

Os números do setor elétrico brasileiro são expressivos. Em 2011, segundo informações do Ministério de Minas e Energia (MME), o Sistema Interligado Nacional (SIN) concentrava aproximadamente 103,9 mil quilômetros nas tensões de 230, 345, 400, 500, 600 e 750 kV. Entre 2012 e 2014 estão previstos mais 21,44 mil quilômetros de linhas transmissão. A fim de melhorar a confiabilidade do sistema interligado nacional (SIN) existente, são adotadas técnicas modernas de gestão de ativos aplicadas na manutenção de linhas de transmissão de energia, assim como nos demais equipamentos integrantes. Esta atitude tem se mostrado fundamental para a melhoria da prestação do serviço de fornecimento de energia. A adoção de sistemas computacionais para a gestão destes ativos se torna imprescindível para a organização e auxilio na tomada de decisões no que tange a operação e manutenção de seus equipamentos. Este trabalho propõe o desenvolvimento de um sistema computacional de informações geográficas (SIG) integrado a módulos de gestão de ativos com funções de manutenção centrada na confiabilidade (MCC), objetivando a melhoria contínua do planejamento e controle das atividades de manutenção em equipamentos de linhas de transmissão de energia frente às necessidades de operação e recursos logísticos. Palavras-chave: Implementação de sistemas; Gestão de manutenção; Sistemas informatizados de gerenciamento de manutenção; Sistemas de informações geográficas.

 

 

TT-146  -  Apresentação Oral

BLOQUEIO DE FALHAS HUMANAS E SUAS CONSEQUÊNCIAS   

 

Sueli Pereira Vissoto – Furnas Centrais Elétricas

Luiz Antonio Bueno - Furnas Centrais Elétricas

 

O desconhecimento dos riscos associado à velocidade com que determinadas ações devem ser tomadas frente a problemas operacionais, aumentam a probabilidade da ocorrência de falhas humanas, podendo comprometer o andamento operacional e resultar em acidentes, com elevadas perdas. Mesmo que todos os riscos sejam conhecidos, ainda persistirá a possibilidade de falhas, pois cada trabalhador interpreta as situações de forma diferente. Partindo do princípio que o ser humano não é infalível, é imprescindível a adoção de dispositivos para bloquear as possíveis falhas ou para minimizar suas consequências. Não se deve focar a segurança apenas na “Atenção”. O presente trabalho tem por objetivo demonstrar a importância da aplicação de medidas de controle (bloqueios) que impeçam a ocorrência de falhas, aumentando assim, o índice de confiabilidade humana. O erro humano tem origem multicausal e seu controle pode envolver medidas preventivas, corretivas, gerenciais, administrativas ou técnicas. Algumas medidas são simples e outras são mais complexas. Quando um acidente ou incidente é analisado e identifica-se a ocorrência de falha humana, não se deve encerrar a investigação nesse ponto, pois há o risco de comprometer a Gestão e enfraquecer a cultura de Segurança e Saúde da Empresa, É preciso criar metodologia para detectar suas causas e medidas para eliminá-las. Serão apresentados três Cases de Bloqueios de Falhas instalados em equipamentos/instalações da Usina Hidroelétrica de Marimbondo.

 

 

TT-147  -  Apresentação em Pôster

EVOLUÇÃO DA PROTEÇÃO DO HOMEM NOS SERVIÇOS DE REPARO DE CAVITAÇÃO DE UNIDADES GERADORAS  

 

Sueli Pereira Vissoto - Furnas Centrais Elétricas

Luiz Antonio Bueno - Furnas Centrais Elétricas

 

Os serviços de reparo de cavitação realizados na Caixa Espiral e Tubo de Sucção de Unidades Geradoras incluem várias atividades, como: Verificação de trincas, corte a carvão, esmerilhamento, pré-aquecimento de partes metálicas, soldagem, lixamento, pintura das palhetas e travessas, medição de folga (palhetas e anel de desgaste), etc. A prevenção de acidentes tem início na identificação dos riscos e na conseqüente aplicação de medidas de controle ou de eliminação dos mesmos. As medidas de controle dos riscos nessas atividades foram, ao longo do tempo, desenvolvidas e aperfeiçoadas, no sentido de possibilitar a realização dos trabalhos dentro de padrões de segurança aceitáveis. Apesar das ações implementadas, os acidentes com lesões leves continuaram ocorrendo, principalmente nas atividades de esmerilhamento, lixamento, corte a carvão e soldagem, mesmo com o trabalhador utilizando todos os Equipamentos de Proteção Individual – EPI considerados adequados e fornecidos pela Empresa. Assim, foram desenvolvidos estudos com o objetivo de identificar ações para melhorar a proteção e o conforto dos trabalhadores, elevarem os padrões de segurança, eliminar os acidentes de trabalho nestas atividades e assegurar proteção eficaz à saúde dos trabalhadores.

 

 

TT-148  -  Apresentação em Pôster

MEDIDAS DE SEGURANÇA APLICADAS NA UTILIZAÇÃO DE SISTEMAS DE ATERRAMENTO ELÉTRICO TEMPORÁRIO

 

Sueli Pereira Vissoto - Furnas Centrais Elétricas

Luiz Antonio Bueno - Furnas Centrais Elétricas

 

Os dados estatísticos do Setor Elétrico Brasileiro apontam ocorrências de acidentes com alto potencial de danos, durante a execução dos trabalhos de manutenção em instalações elétricas desenergizadas. Algumas causas que contribuíram ou permitiram as ocorrências de acidentes estão relacionadas às falhas na execução de aterramento elétrico temporário, tanto com empregados de empresas concessionárias quanto de suas contratadas. A fim de garantir a máxima segurança à equipe envolvida na operação e manutenção dos equipamentos, seja em condições normais ou de falha, a ELETROBRAS FURNAS identificou e analisou ocorrências adversas e elaborou procedimentos específicos para o sistema de aterramento elétrico temporário. Foram estabelecidos critérios para a correta execução de aterramento para manutenção em linhas de transmissão, equipamentos de usinas e subestações, de forma a garantir a máxima segurança ao pessoal envolvido nas atividades. Ao longo do tempo foram implementadas várias medidas de segurança, desde o planejamento das atividades, incluindo os procedimentos de instalação, utilização e remoção de aterramento temporário. Estas medidas abrangem todos os dispositivos, equipamentos e ferramentas utilizados. Para checar o cumprimento dos procedimentos estabelecidos, está sendo realizada auditoria interna em todas as unidades da Empresa, identificando pontos fortes e oportunidades de melhorias.

 

 

TT-149  -  Apresentação Oral

EL CUADRO DE MANDO INTEGRAL DEL MANTENIMIENTO. PROCEDIMIENTO PARA SU DEFINICIÓN EN EMPRESAS CUBANAS 

 

Aramis Alfonso Llanes - Universidad Central  Marta Abreu  de las Villas

Ener Raul Rivera martín - Universidad Central  Marta Abreu  de las Villas

Yodaira Barroto Pentón - Universidad Central  Marta Abreu  de las Villas

 

La tercerización, como proceso de transferencia de las actividades de una empresa a un tercero, es una práctica que ha tomado mucho auge en la actualidad. La ejecución del mantenimiento no escapa a esta tendencia debido a las ventajas que genera para el logro de sus metas y, en consecuencia, para el alcance de la competitividad de la organización. Tradicionalmente, las decisiones de este tipo, en las empresas cubanas, han sido motivadas por criterios económicos y de disponibilidad de recursos, sin considerar una serie de factores que en estos tiempos caracterizan el desempeño del área de mantenimiento. En la presente investigación se superan estas insuficiencias mediante el diseño de un procedimiento para asistir el proceso de toma de decisiones relativas a la selección de las tareas de mantenimiento candidatas a ser tercerizadas a partir de la determinación y evaluación de los Factores Críticos de Éxito del Mantenimiento (FCEM), y que tiene en cuenta el aprovechamiento de las potencialidades internas de la organización. Finalmente, la aplicación del instrumento metodológico desarrollado permitió elevar la efectividad del área de mantenimiento en las organizaciones donde ha sido aplicado, evaluada ésta a partir del comportamiento de los FCEM definidos.

 

 

TT-150  -  Apresentação em Pôster

LA TERCERIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO. PROCEDIMIENTO PARA SU GESTIÓN BASADO EN FACTORES CRÍTICOS DE ÉXITO 

 

Aramis Alfonso Llanes - Universidad Central  Marta Abreu  de las Villas

Hugo Granela Martín - Universidad Central  Marta Abreu  de las Villas

Aliesky González Pérez - Universidad Central  Marta Abreu  de las Villas

 

La tercerización, como proceso de transferencia de las actividades de una empresa a un tercero, es una práctica que ha tomado mucho auge en la actualidad. La ejecución del mantenimiento no escapa a esta tendencia debido a las ventajas que genera para el logro de sus metas y, en consecuencia, para el alcance de la competitividad de la organización. Tradicionalmente, las decisiones de este tipo, en las empresas cubanas, han sido motivadas por criterios económicos y de disponibilidad de recursos, sin considerar una serie de factores que en estos tiempos caracterizan el desempeño del área de mantenimiento. En la presente investigación se superan estas insuficiencias mediante el diseño de un procedimiento para asistir el proceso de toma de decisiones relativas a la selección de las tareas de mantenimiento candidatas a ser tercerizadas a partir de la determinación y evaluación de los Factores Críticos de Éxito del Mantenimiento (FCEM), y que tiene en cuenta el aprovechamiento de las potencialidades internas de la organización. Finalmente, la aplicación del instrumento metodológico desarrollado permitió elevar la efectividad del área de mantenimiento en las organizaciones donde ha sido aplicado, evaluada ésta a partir del comportamiento de los FCEM definidos.

 

 

TT-152  -  Apresentação Oral

RETENSÃO LATERAL DA VIA PARA DORMENTE DE CONCRETO

 

Henrique Carou Costa - Concessão Metroviária do Rio de Janeiro

 

O desenvolvimento de um sistema de retensão lateral de via se fez necessário para uma curva em especial do sistema de metrô do Rio de Janeiro, em função do reduzido raio dessa curva. A particularidade dos dormentes de concreto exigiu um projeto novo para a instalação desse sistema.

 

 

TT-158  -  Apresentação Oral

INDICADORES DO PLANEJAMENTO - MEDINDO O DESEMPENHO DA EQUIPE   

 

Ruy Knapp Junior - Petroreconcavo 

Silas Santos de Oliveira - Petroreconcavo  .                                                    

 

Toda tarefa realizada para ter sua efetividade comprovada precisa que seus resultados sejam confrontados com algum parâmetro pré-estabelecido.  São estes parâmetros que dão o direcionamento e norteiam o executante para possíveis correções de rumo. Por sua vez, a Manutenção também é referendada por indicadores de performance. Seus diversos índices são adotados mundialmente e direcionam os gestores nas tomadas de decisão nesta função que é estratégica para qualquer indústria. Porém, quando o foco é o Planejamento,não fica claro qual é o melhor indicador para avaliar o trabalho da equipe. Sem pretender o pioneirismo e até incorrendo na repetição, este breve artigo objetiva estabelecer uma metodologia para melhor se avaliar o Planejamento e dar o devido valor a este importante pilar da Manutenção.

 

 

TT-159  -  Apresentação em Pôster

PESSOAS NO CENTRO DA ESTRATÉGIA   

 

David Wolfovitch - Petroreconcavo

Silas Oliveira - Petroreconcavo

 

No livro “Os Sete hábitos das Pessoas Altamente Eficazes”, quatro características fundamentais das pessoas que dão resultados ficam evidenciados: • Paixão e entusiasmo verdadeiro, principalmente, por coisas que digam respeito aos objetivos da empresa; • Aprimorar habilidades pessoais com disciplina para que possa influenciar outras pessoas; • Visão ampla sobre os assuntos e conhecimento do ambiente que está inserido; • Racionalidade na tomada de decisões. O líder eficaz consegue usar todos os instrumentos da orquestra de forma afinada e com o objetivo único: gerar uma sinfonia de excelência. Peter Drucker resume escrevendo que todo líder eficaz segue oito práticas simples: Pergunta “O que precisa ser feito? ”Pergunta “O que é bom para a empresa?” Criação de planos de ação. Assumir a responsabilidade pelas decisões. Assumir a responsabilidade pela comunicação. Foco em oportunidades em vez de problemas. Fazer reuniões produtivas. Pensar e dizer “nós”em vez de “eu”. As duas primeiras práticas trazem o conhecimento necessário. As quatro seguintes ajudam a transformar o tal conhecimento em ações efetivas. As duas últimas garantem que a organização inteira se sinta responsável pelos resultados. A estratégia de uma empresa deve ter sempre o pilar das pessoas como sustentação do processo de crescimento da mesma. As pessoas precisam trabalhar motivadas, felizes e produtivas. Os talentos precisam ser mantidos para perpetuação da empresa.

 

TT-161  -  Apresentação Oral

OTIMIZAÇÃO DE ESTOQUE COMO FATOR DE SUCESSO NA REDUÇÃO DOS CUSTOS DE MANUTENÇÃO  

 

Marco Antonio Nunes Costa - Braskem S.A.

Edson Silva Paixão - Braskem S.A.

Adriano Santana dos Reis - Braskem S.A.

 

Reduzir os custos que envolvem itens sobressalentes de manutenção dos estoques de almoxarifados vêm se tornando um dos focos das equipes de engenharia e do corpo técnico das empresas. Este trabalho foi desenvolvido na Braskem, mas especificamente na Unidade de Insumos Básicos da Bahia, na especialidade de instrumentação. Verificou-se que aproximadamente 44% dos itens de reposição automática encontravam-se fora dos parâmetros considerados pela política de gestão da empresa. Utilizando da metodologia DMAIC, levantou-se os possíveis pontos de melhoria, categorizando-os por impacto na redução dos custos e esforço de execução.  Cálculo indevido do ponto de ressuprimento, descarte de material indevido, alocação inadequada de materiais, critério de itens de reposição automática e o estoque maior que o máximo recomendado foram alguns dos tópicos priorizados. Após o fim do trabalho foram contabilizadas capturas da ordem de R$ 176.000,00 de ganhos tangíveis. Entre os ganhos intangíveis podemos citar a possibilidade de replicação do trabalho para outras especialidades e plantas da organização, e a mudança na postura quanto a alienação de itens sem giro no estoque.

 

 

TT-162  -  Apresentação Oral

SUBSTITUIÇÃO DE PORCAS (COUPLING NUTS) DE TURBINAS A GÁS GE LM6000 NO CAMPO  

 

Eduardo Luiz Manganotti Lucena - Petrobras

Fabiano Antônio Beck - Termomacaé

José Ricardo Pinheiro - Termomacaé

Marco Antônio Osorio de Souza - Petrobras

 

A Oficina de Turbinas do Gás e Energia - OTM desenvolveu nova ferramenta e novo procedimento para realizar a substituição das porcas (coupling nuts) das turbinas a gás GELM6000PC no campo. O procedimento original emitido pelo fabricante considera o trabalho de substituição dessas peças a ser realizado em oficina. Os ganhos com o novo procedimento em comparação com o antigo se refletem na menor indisponibilidade do equipamento e maior segurança. Diminui-se em 75% o tempo (2 dias contra 8,5 dias) de execução da manutenção por não ser necessário retirar a turbina do pacote. Estima-se que os ganhos no faturamento sejam da ordem de R$10.000.000,00 ao final da campanha de manutenção nas termoelétricas.

 

 

TT-163  -  Apresentação Oral

MANUTENÇÃO AGREGANDO VALOR AO NEGÓCIO DE OIL & GÁS NA GESTÃO DE INDICADORES  

 

Luis Sergio de Freitas Santana - Petroreconcavo

 

A Manutenção e a Confiabilidade é uma função estratégica nas organizações, e tem um objetivo claro em garantir a disponibilidade e confiabilidade requeridas pelas unidades industriais, com custos otimizados para assegurar a competitividade e crescimento dos negócios das empresas. Neste contexto competitivo faz-se necessário o diferencial da gestão estratégica que transforma a manutenção e confiabilidade integrando-a de forma eficaz ao processo produtivo e contribuindo, efetivamente, para que a empresa caminhe rumo a Excelência Empresarial. Com esse objetivo, foi projetada em 2009 a oficina de manutenção em bombas e equipamentos de subsuperfície, elevação de nível de petróleo, da Petroreconcavo na Bahia. Esse projeto trouxe vários resultados tangíveis e intangíveis para a organização, tais como: qualidade na análise de falha das bombas, controle eficaz do processo de aquisição de materiais, maior confiabilidade da manutenção, redução de custos de manutenção/materiais, diminuição dos tempos de manutenção e maior envolvimento entre os setores de manutenção, operação, sonda e suprimentos. O objetivo principal desse projeto é ter uma análise precisa das falhas nas bombas para se executar ações eficazes na solução e bloqueio das mesmas. As conseqüências dessas análises são revertidas em redução de custos da operação dos poços de petróleo devido ao aumento do tempo entre as falhas, aumentando o ciclo de vida do equipamento.

 

 

TT-164  -  Apresentação Oral

GESTÃO DE ATIVOS: O COMISSIONAMENTO ANTECIPADO NA CONSTRUÇÃO E MONTAGEM COMO VETOR POSITIVO NA PRESERVAÇÃO DA CONFIABILIDADE 

 

Luiz Alberto Verri - Verri Veritatis Consultoria

 

Confiabilidade é a palavra mais importante na gestão de ativos. Para obte-la são necessárias várias práticas de vanguarda. Uma das práticas mais adequadas é o comissionamento antecipado, que ser realiza durante a implantação dos projetos de capital. O trabalho versa sobre como realizar um bom comissionamento antecipado, tanto do ponto de vista técnico como gerencial, para obter alta confiabilidade já no primeiro ano de operação do ativo.

 

 

 

TT-165  -  Apresentação em Pôster

ELIMINAÇÃO DE PERDAS POR QUEIMA DE MOTORES ELÉTRICOS  

 

Mauro Lucio Martins - Comau do Brasil

Marcelo Matozo do Couto - Comau do Brasil

Valmiram Ferreira de Souza - Comau do Brasil

 

O sistema de Inspeção em motores elétricos é uma solução abrangente para a melhoria da confiabilidade de máquina, processos e também para o aumento da produtividade em fábricas, desta forma utilizamos esta técnica para eliminarmos as perdas de produção por queima de motores elétricos. Este trabalho proporcionou a eliminação de perdas por problemas de queimas ou defeitos em motores elétricos, eliminando uma lacuna da inspeção preditiva de motores elétricos onde controlávamos somente a vibração e ainda mais conhecer a real condição dos motores elétricos instalados em uma indústria automobilística mediante os laudos da condição Estática e Dinâmica. Este trabalho também controla o estado do motor nas suas 5 (cinco) etapas de vida produtiva: 1º Etapa - Chegada do motor novo na fabrica;  2° Etapa - Chegada do motor reparado na fabrica; 3º Etapa – Motor em  estoque backup; 4° Etapa – Motor em funcionamento;  5º Etapa – Motor a ser reparado (Ação de uma EWO Apresentando Defeito ou Danificado).  Vimos como ponto a destacar que com um único aparelho conseguimos fazer  25 testes gerando assim um relatório abrangente e rico em detalhes proporcionando assim um alto índice de assertividade.

 

 

 

TT-166  -  Apresentação em Pôster

SISTEMATIZAÇÃO DA MANUTENÇÃO EM DISPOSITIVOS DE AUTOMAÇÃO – APLICAÇÃO PRÁTICA

 

Flavio Pereira Mendes - Vale

Ciro Soares Godoy - Vale

 

Aplicação Prática  Este trabalho tem como objetivo principal, apresentar o desenvolvimento do projeto de sistematização da manutenção aplicado aos dispositivos de automação em terminais portuários. O “input” para esse trabalho surgiu da necessidade de se conhecer a situação atual da manutenção e inspeção preventiva nesses dispositivos, propondo soluções que visam garantir a sua disponibilidade operacional.  Os passos para o desenvolvimento do trabalho foram:   Definição da estratégia de manutenção; Analise da base atual de dados; Levantamento de Campo; Priorização de Dispositivos; Desenvolvimento de planos de manutenção; Inserção de Dados no sistema informatizado de manutenção; Desenvolvimento do Trabalho de QLP; Monitoramento do Trabalho.   Apresentando todas as etapas do processo de sistematização, este trabalho demonstra um caminho, com aplicação prática, para a sistematização das manutenções em empresas.

 

 

TT-167  -  Apresentação Oral

ESTUDO DE PERDA DE CARGA NO SISTEMA DE GERAÇÃO, TRANSMISSÃO E DISTRIBUIÇÃO  DE AR COMPRIMIDO  

 

Helvécio Machado Borges - Comau do Brasil

Filipe Pires de Mendonça - Comau do Brasil

Sérgio Luiz França Cajá - Comau do Brasil

Giovane Jairo de Souza - Comau do Brasil

Luiz Fernando Moreira - Comau do Brasil

Márcio Souza Cunha - Comau do Brasil

Heber Vieira - Comau do Brasil

 

Este trabalho foi realizado com o objetivo de reduzirmos a perda de carga no sistema de geração, transmissão e distribuição de ar comprimido, devido à baixa pressão de ar em pontos distantes da central de compressores. Com a crescente demanda de novos consumidores pneumáticos em toda planta produtiva, e em virtude dos longos trechos de redes de distribuição a pressão de ar comprimido nos consumidores mais distantes estava sendo prejudicada, tornando o desempenho dos equipamentos pneumáticos deficiente. Com este problema em mãos, a equipe iniciou o trabalho de avaliar todo o sistema de geração de ar comprimido na central de compressores, onde realizamos o levantamento dos dados de placa dos compressores, motores elétricos, sistema de medição de vazão de ar comprimido, dados de placa dos secadores de ar e medidores de vazão das redes de distribuição e dos consumidores (galpões das unidades produtivas).

 

 

TT-168  -  Apresentação em Pôster

APLICAÇÃO DA MANUTENÇÃO DE CLASSE MUNDIAL NO SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GNV (GÁS NATURAL VEICULAR) 

 

Marcone Rodrigues dos Santos - Comau do Brasil  

Aplicação da Manutenção de Classe Mundial no Sistema de Abastecimento de GNV (Gás Natural Veicular) A partir do aumento da exigência do mercado sobre a manutenção, passa a ser necessária a utilização de modelos de trabalhos padronizados que visem melhorar o desempenho dos equipamentos através de ferramentas metodológicas que tornem a manutenção mais robusta. A aplicação de uma Manutenção de Classe Mundial no Sistema de Abastecimento de GNV visa demonstrar, através de métodos e ferramentas de qualidade, uma no processo de abastecimento de veículos industriais, reduzindo o índice de falhas e perdas de produtividade e aumento da segurança das pessoas envolvidas. Para se aplicar um método de trabalho estruturado é necessário que seja feito no equipamento mais crítico, definido em função de uma série de análises que levam em consideração a quantidade e tempo de falhas, criticidade, grau de influência sobre a produção. Após escolhida a máquina para aplicação do método, serão utilizadas uma série de ferramentas com base nos pilares do World Class Manufacturing para alcançar o objetivo proposto. Essas ferramentas são: 1. Desenvolvimento de Pessoas a.         Treinamento para mantenedores e operadores;  2.      Segurança a.Definição do fluxo e lay-out de abastecimento, melhorando o tráfego de pessoas e equipamentos garantindo a segurança no ambiente de trabalho. b.Controle dos sistemas de segurança das máquinas, atuando preventivamente para evitar possíveis acidentes.  3.    Manutenção profissional a.       Decomposição do sistema operacional. Definição da árvore de componentes para aprofundar o conhecimento sobre a máquina. b.   Restauração das condições de Base. Definir os componentes que serão necessários restaurar para garantir o funcionamento básico do equipamento (retirada de vazamentos, eliminação de pontos de oxidação, etc) c.              Análise das falhas ocorridas no equipamento. Através da Ordem de Serviços Emergenciais (EWO), são analisados os problemas ocorridos nos equipamentos.

 

TT-170  -  Apresentação Oral

MONITORAMENTO E DIAGNÓSTICO REMOTO DE USINAS TERMELÉTRICAS   

Bruno de Queiroz Lima - Petrobras

Ricardo Cruxen Daemon D´Oliveira - Petrobras

O monitoramento contínuo das variáveis dos processos de uma planta termelétrica possibilita a verificação do estado de componentes dos equipamentos em operação e a detecção prematura de falhas. Este monitoramento é viabilizado através da combinação de algoritmos de diagnóstico, executados em plataforma computacional, de forma a analisar dados provenientes da instrumentação de campo (presente em plantas termelétricas). A compilação das falhas operacionais e suas respectivas causas raízes capacitam à apuração dos índices de manutenção das plantas monitoradas (ISO 14224) e contribuem no planejamento das futuras manutenções e intervenções.

 

TT-172  -  Apresentação em Pôster

METODOLOGIA PARA RESOLVER PROBLEMAS NA AQUISIÇÃO DE CUSTOS NA MANUTENÇÃO EM PROGRAMA DE GESTÃO ECONÔMICA DE ATIVOS FÍSICOS 

Luís Augusto Nagasaki Costa - Unicamp

Gabriel Alves Costa Lima - Unicamp

Renato Pagotto  Bossolan – EAS Tietê

Ítalo Freitas – EAS Tietê

Fábio Dotto - Farol Consultoria

O comportamento dos custos de manutenção e operação de equipamentos é uma variável importante para várias razões: políticas de manutenção, estratégia de produção, estimativa de vida econômica, etc. Uma etapa importante dessa análise consiste no levantamento dos custos incorridos ao longo dos anos para cada equipamento. Tais custos precisam estar bem claros no que se refere ao período no qual ocorreram, bem como a sua origem (manutenção corretiva, preventiva ou inspeção). A falta de informações precisas torna o processo de aquisição dos custos de manutenção complexo e menos confiável. Por isso, faz-se necessário realizar reuniões com os profissionais especializados da empresa para tentar recuperar essas informações.  Neste trabalho apresenta-se a aplicação de uma metodologia empregada para pesquisa de custos de manutenção de uma empresa do setor de geração de energia elétrica. Esta possuía um banco de dados confuso e com informações imprecisas. Como resultado, obteve-se uma planilha contendo os valores ano a ano dos custos de manutenção por equipamento. Além disso, foi possível identificar a necessidade de mudança da política de armazenamento dos dados referentes às ocorrências de anomalias (geração de OS) de modo que, no futuro, se possa obter um banco de dados completo com as informações necessárias para se realizar um LCC de forma mais confiável.

 

TT-174  -  Apresentação Oral

REDUÇÕES NAS INTERVENÇÕES CORRETIVAS EM INSTRUMENTOS DE NÍVEL NA PLANTA DE AROMÁTICOS I / BRASKEN – BAHIA

Luciano da Silva Santana - Braskem S.A.

Marco Antonio Nunes Costa – Braskem S.A.

Adriano Santana dos Reis - Braskem S.A.

A Engenharia de manutenção é uma busca continua pela melhor relação custo-benefício objetivando a maior produção possível em uma unidade de manufatura. Partindo dessa linha, constatamos que um dos nossos dez Bad Actors de custos na planta de Aromáticos I eram exatamente os instrumentos de medição de nível. Procuramos então a partir de uma analise sistemática utilizando as ferramentas do Six Sigma DMAIC, implementar ações no sentido de compreender o que estava ocorrendo e adotar as ações para reverter o quadro. O resultado foi um plano de ação que incluía desde melhoras no treinamento do pessoal, até mudança de tecnologia. A implementação das ações visava uma redução do número de falhas nos equipamentos e, por conseguinte nos custos envolvidos, melhorando a sua disponibilidade operacional.  Uma vez implantadas, as ações resultaram em uma redução de 65% nas falhas e uma economia anual dos recursos de manutenção de aproximadamente R$ 200.000,00.

 

TT-176  -  Apresentação em Pôster

ANÁLISE DE ÓLEO APLICADO AOS REDUTORES HANSEN DAS TORRES DE REFRIGERAÇÃO  

Hélio Carneiro Góes - Petrobras

Guilherme Aires Albo Schroeder – VGK

Letícia Maria Seabra Monteiro Lázaro

O monitoramento de lubrificantes é uma técnica de manutenção preditiva que contribui significativamente com a detecção de falhas no processo de lubrificação de um equipamento. Dentre as várias análises realizadas nas amostras de lubrificante em uso, há a dosagem de teor de elementos metálicos provenientes de desgaste. O aumento na concentração de metais no óleo em uso, especialmente ferro, é um forte indício de processo de desgaste. Com estes dados torna-se possível a tomada de decisão quanto ao tipo e urgência de intervenção de manutenção necessária.

 

TT-177  -  Apresentação Oral

AVALIAÇÃO E QUANTIFICAÇÃO DO RISCO DE FALHAS NA GESTÃO DE ATIVOS  

Luiz Gustavo de Souza - Comau do Brasil

As falhas nos sistemas produtivos geram perdas acima de U$ 800 bilhões. Estas perdas estão originadas basicamente por 3 fatores: humanos; falhas sistêmicas que geralmente estão associadas a gestão como um todo; processos de degradação de equipamentos sejam acelerados ou não. Além das perdas financeiras que estas falhas provocam, existem elementos fundamentais que envolvem a segurança, o meio ambiente e a integridade física das instalações. Geralmente os sistemas falham, basicamente, por uma relação da interação entre variáveis que vão de 3 a 5 fatores elementares que se associam de forma não linear e trazem consequências que são classificadas de acordo com a severidade e grau de detecção. Para detectar as falhas é fundamental estabelecer cenários futuros de médio e longo prazo, de modo que os cenários indesejáveis sejam quantificados e avaliados seus custos e os benefícios que os modos de falhas podem provocar. Uma das ferramentas que ajudam na projeção destes cenários é a Gestão do Risco de Falha. O conjunto destas técnicas envolvem avaliações que podem ser qualitativas ou quantitativas dependendo da profundidade da análise desejada. Este trabalho aborda a avaliação quantitativa a partir de técnicas de confiabilidade com ferramentas que podem ser utilizadas na Gestão de Risco e que também é abordada na PAS 55 que tem como objetivo fazer o Sistema da Gestão dos Ativos. Serão utilizadas simulações para quantificar os parâmetros de confiabilidade das linhas produtivas para avaliar a performance e estabelecer as estratégias futuras de manutenção.

 

TT-180  -  Apresentação em Pôster

EM BUSCA DA EXCELÊNCIA EM LUBRIFICAÇÃO “ MELHORES PRÁTICAS”  

Márcio Gonzaga - Comau do Brasil

Rodrigo A. Bonifácio Araujo - Comau do Brasil

Soraia Marcela da Silva - Comau do Brasil

Eduardo Decaux - Petrobras

A Lubrificação é vista como um dos principais processos utilizados para o aumento do MTBF, Disponibilidade e Confiabilidade dos equipamentos rotativos, trata de um processo realizado por duas empresas, uma disponibilizando toda estrutura e local e a outra a mão de obra qualificada e certificada pela ABRA-MAN para execução das tarefas inerentes ao processo de lubrificação dos equipamentos da planta, a gestão é estruturada com métodos e instrumentos bem definidos, dotada de rotinas e atribuições bem definidas nominalmente; sendo executada com equipamentos de ultima geração e precisão. Com foco na melhoria continua continuamos buscar a eficácia na lubrificação, utilizando o SOFTWARE para gerenciamento do plano da lubrificação identificando os componentes com etiquetas com código de barras melhorando os checklists utilizados na lubrificação e na inspeção sensitiva realizada no ato da lubrificação; também foi alvo de melhoria uma definição e vasilhames e ferramentas para atender a atividade dentro de um padrão classe mundial, obedecendo às normas de segurança e meio ambiente vigentes no País.  Em função dos problemas encontrados nas máquinas oriundos de uma lubrificação com fragilidades, tanto no processo analítico quanto no processo de execução, foi elaborado o programa hoje executado. As novas e mais rigorosas exigências oriundas do processo construtivo dos equipamentos também nos forçaram  a melhorar o processo de relubrificação, inspeção, controle e analise dos fluidos ora utilizados.

 

TT-181  -  Apresentação Oral

COMPORTAMENTO HUMANO DA MANUTENÇÃO NO CUMPRIMENTO DA NR-10  

Rogério Pereira da Silva - Companhia Nitro Química

Este trabalho tem como objetivo geral apresentar desvios que ocorrem e resultam em incidentes e acidentes e o não cumprimento da NR-10. Descrevendo os desvios ocorridos ou que podem ocorrer nas indústrias durante as intervenções por manutenção, que na maioria das vezes, ficam perguntas será que, procedimentos, treinamentos, análise de risco e equipamentos foram adequado para este tipo de negócio? A avaliação de Fatores Humanos é de fundamental importância, especialmente para prevenirmos e eliminarmos os desvios que ocorrem. Em geral, nas intervenções de manutenção que envolve instalações e equipamentos elétricos, nota-se a naturalidade de se buscar o caminho mais fácil e mais rápido para realização dos trabalhos. Atitudes estas que vão desde não utilizar o EPI correto à realização de manobras em alta tensão sozinho, tendo como base ”que isto sempre deu certo”.

 

TT-182  -  Apresentação Oral

REESTRUTURAÇÃO DA ÁRVORE DE EQUIPAMENTOS NO SAP E REVISÃO DO PLANO DE MANUTENÇÃO DAS TERMELÉTRICAS DA PETROBRAS 

Ricardo Cruxen Daemon d Oliveira - Petrobras

Flavio Luis de Souza Picciani – Petrobras

Felipe Carbonel da Silva - Petrobras

Esse trabalho consiste na explanação das atividades desenvolvidas para realização da reestruturação da árvore de equipamentos no software de manutenção utilizado pela Petrobras, SAP PM, e a revisão do plano de manutenção das termelétricas da Petrobras. A primeira etapa foi a definição de uma estrutura padrão para as árvores de locais de instalação e equipamentos do ECC SAP PM aderente a todas as Usinas Termelétricas da Petrobras, tomando como base para a formatação do padrão a norma ISO 14224 [1] visando à integração com e demais bases de dados (COMOS, OREDA, ACET).  A segunda etapa é a revisão dos planos de manutenção com a definição de diretrizes que deveriam ser seguidas pelas usinas do parque gerador da Petrobras. Para três usinas termelétricas foi realizada a contratação de uma empresa especializada para utilização da metodologia da “Manutenção Centrada em Confiabilidade” como ferramenta para revisão dos planos de manutenção. Como resultado final espera-se adequar o plano de manutenção a condição operacional de cada UTE, melhorar a manutenção preventiva e preditiva, padronizar os dados e indicadores de manutenção, uniformizar política de manutenção das diversas termelétricas e melhor acompanhamento das manutenções.

 

TT-183  -  Apresentação em Pôster

ANALISE DE FATORES HUMANOS EM FALHA DE EQUIPAMENTO FMEAH DE TURBOCOMPRESSOR EM PLANTA QUÍMICA 

Salvador Ávila Filho - Universidade Federal da Bahia

Paulo Cezar Mendes Filho - Universidade Federal da Bahia     

Vinicius Carvalho - Universidade Federal da Bahia

Jamilly Amaral - Universidade Federal da Bahia

As barreiras para a segurança no processo dependem de controle do processo, da segurança, do equipamento e de aspectos humanos (atenção, decisão, memória, e compromisso). As funções envolvidas com a análise do risco/falha, incidentes ou acidentes são: projeto, operação, manutenção, segurança e tarefa. As análises de risco/falha podem envolver fatores técnicos ou envolver fatores técnicos e sociais. Neste momento, ao discutir as etapas para a análise de FMEA(H) típica sobre um compressor, se incluem os fatores humanos. Na identificação do sistema a ser analisado (turbocompressor), deve-se incluir o volume de controle maior para analisar o papel do operador e mantenedor. O compressor como um todo é afetado pelos modos de falha técnicos e humanos. Na análise verificar o que significa a severidade técnica e humana para o funcionamento do compressor. Estimar a influência do operador em provocar a falha através de probabilidades. O modo de detectar e medir o erro humano depende das regras do comportamento. As ações de mitigação ou anulação do risco dependem do conhecimento da anatomia. Esta técnica será aplicada a turbocompressor centrífugo em planta química que produz caprolactama demonstrando que a inclusão do componente humano na técnica FMEAH garante a robustez e assertividade necessárias à competitividade na indústria.

 

TT-184  -  Apresentação Oral

COMPORTAMENTO DE CUSTOS DE MANUTENÇÃO DE TRANSFORMADORES USADOS NA GERAÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA E IMPLICAÇÕES PARA GESTÃO DE ATIVOS DE ACORDO COM O PAS-55

Igor Gimenes Cesca - Unicamp

Gabriel Alves da Costa Lima - AREMAS

Antonio Elias Junior - Unicamp

Marcos Henrique Carvalho - Unicamp

Luis  Nagasaki Costa – Unicamp

Renato Bossolan Paggoto – EAS - Tietê

Ítalo Freitas EAS - Tietê

O conhecimento do comportamento das curvas de custos de manutenção dos equipamentos em seus ciclos de vida se torna de altíssima importância devido a: 1) alto custo de aquisição dos ativos, 2) severidade em termos de requisitos de segurança, 3) necessidade de substituição ao longo do tempo, de modo a minimizar custos de manutenção. Logo, a aquisição de um equipamento não deve ser decidida somente com base no custo inicial, mas sim por meio do custo do seu ciclo de vida. Este trabalho apresenta uma metodologia para se encontrar o custo do ciclo de vida de transformadores utilizados no sistema de geração de energia elétrica. A modelagem dos custos de manutenção dos equipamentos é realizada por meio de métodos com séries temporais e regressões. Nota-se que a previsão de tais custos ainda se constitui num grande desafio para os pesquisadores e tomadores de decisão.

 

TT-185  -  Apresentação Oral

ESTUDO DO COMPORTAMENTO DINÂMICO DO MOINHO 210M001, UNIDADE DE PELOTIZAÇÃO DE VARGEM GRANDE, COM ODS E SIMULAÇÃO NUMÉRICA 

José Guilherme Pelição Pancieri - Vale

Wesley Pereira Vicente - Vale

Silas Santana - SKF do Brasil

Mario Eduardo Correr - SKF do Brasil

Luiz Orestes Espinha - Vale

O Moinho de TAG 210M001, instalado na planta da VALE em Vargem Grande MG, começou a apresentar problema com a elevação dos níveis de vibração mecânica. Tais problemas começaram devido ao desgaste da estrutura do corpo do mesmo. Com o objetivo de determinar a causa raiz, de forma assertiva, que geravam as elevações das vibrações mecânicas deste equipamento, foi solicitada a Engenharia de Análise Dinâmica da SKF em conjunto com a Engenharia da VALE um estudo da dinâmica do sistema baseada nas técnicas de ODS – Operating Deflection Shape e Simulação Numérica deste equipamento. Com a utilização destas técnicas foi possível identificar e propor soluções para os problemas encontrados. Este artigo tem por objetivo descrever as condições operacionais de deformação vistas na análise dinâmica do moinho, bem como a proposta de soluções feitas para equalizar o problema.

 

TT-187  -  Apresentação em Pôster

RETROFIT DO VENTILADOR DE PROCESSO AH33 DA USINA I VALE - DO PROJETO À GESTÃO DO ATIVO  

Vinicius Lecchi Giacomin - Vale

Wanner Geraldo Vieira - Vale

O trabalho retrata o retrofit do ventilador radial de processo AH33 da Usina de Pelotização I da Vale S/A localizada no Complexo Industrial de Tubarão em Vitória-ES. Este equipamento tem vital importância na cadeia produtiva de pelotas, pois é responsável pela secagem ascendente das pelotas cruas no leito do forno de grelha móvel. O referido ventilador é uma máquina de grande porte e dimensões, composto de subconjuntos tais como: carcaças superior e inferior, rotor, eixo, mancais de deslizamento, casquilhos, acoplamento, motor elétrico, bomba de óleo, registro veneziano, entre outros. O ventilador encontrava-se em estágio avançado de depreciação e obsolescência, pois fora implantado na década de 60 junto com o start-up da planta. Após estudos de viabilidade técnica, econômica e financeira realizados pela engenharia de manutenção em conjunto com a operação e engenharia de processo, foi tomada a decisão de realizar um retrofit do ventilador. Visando maior produtividade da planta e melhoria significante dos aspectos de operação, manutenção e gestão do ativo. Além de oferecer oportunidades para a otimização do processo, como a redução do consumo específico de energia elétrica (kWht-¹) e aumento de eficiência (%) nas etapas de secagem ascendente e queima. Foram levados em consideração os aspectos de vazão, pressão, temperatura, potência e torque para a seleção e projeto do novo ventilador. Por ser um equipamento de grande magnitude, esse projeto foi de extrema complexidade e relevância; englobando diretamente os aspectos de qualidade, custos, prazo, segurança e meio ambiente durante as fases de planejamento e execução.

 

TT-188  -  Apresentação em Pôster

INSTALAÇÃO DE PROTEÇÃO DE PARTES MÓVEIS E PROTEÇÃO CONTRA QUEDA DE ROLETES NA SAMARCO MINERAÇÃO - PONTA UBU 

Diones Pimentel Corrêa - Samarco Mineração

Alexandre Rossi da Vitória - Samarco Mineração

Os Padrões de Controle de Riscos Críticos foram implantados em todas as atividades controladas executadas por empregados próprios ou de empresas contratadas pela Samarco. Este procedimento estabelece padrões de segurança com o objetivo de evitar o contato de partes móveis (engrenagens, polias, correias, eixos, roletes e outros) ou de objetos cortantes com o corpo humano. As proteções também têm a função de impedir a projeção de fragmentos metálicos de qualquer espécie em direção aos empregados em atividade no local. As proteções correspondem aos anteparos e acessórios instalados à frente, abaixo ou sobre as partes móveis dos equipamentos anteriormente citados, montados corretamente garantindo a eficiência operacional dos equipamentos proporcionando sua fácil retirada durante a parada dos equipamentos para limpeza, reparo, inspeção e manutenção e sua posterior recolocação após a execução de tais atividades. Foram classificados e identificados 303 locais de instalação no parque industrial onde estas proteções necessitavam ser instaladas. Ficou a cargo da engenharia de segurança do trabalho assegurar e Inspecionar periodicamente a integridade e eficácia das proteções de partes móveis de máquinas e equipamentos instalados garantindo sua integridade.

 

TT-190  -  Apresentação Oral

INIBIDOR DE CORROSÃO UTILIZANDO A TECNOLOGIA V-ACTIVE VCI: PRESERVAÇÃO E HIBERNAÇÃO  

Mario Celso Genovez - VCI Brasil Ind. e Com. de Embalagens

Radim Hrdina - University of Pardubice

Os Inibidores Voláteis de Corrosão (VCI) têm sido exaustivamente empregados como uma eficiente ferramenta para inibição da corrosão de metais e suas ligas metálicas. Utilizando o mesmo conceito de mecanismo de ação superficial e inibição do meio, desenvolveu-se uma nova e prática tecnologia de inibidores com atividade na superfície metálica e meio e que se encontra, denominada genericamente como V-active VCI, onde os inibidores podem atuar em diferentes meios corrosivos. Este trabalho descreve os eficientes resultados experimentais obtidos na aplicação destes inibidores na hibernação e preservação de equipamentos e peças quando mantidas em estoque durante o período de 12 meses. Além destes resultados e condições de aplicação, evidencia os eficientes resultados obtidos em limpeza superficial, utilizando a técnica de Hidrojateamento, bem como avaliação da influência destes na aplicação de pintura. Complementa-se o trabalho demonstrando os novos meios de aplicação da tecnologia desenvolvida, especificamente em tanques de armazenamento de Diesel, com contaminação de água. Com os resultados positivos para estes novos e eficientes inibidores, pôde-se evidenciar diversas aplicações, nomeadamente: a alteração de meios úmidos e corrosivos, controlando a quantidade de inibidor disperso no meio, a proteção interna de tanques combustíveis na fase líquida e vapor, inibição interna de tubos e tubulações, aumento de tempo de proteção entre fases de limpeza e pintura, entre outros.

 

TT-191  -  Apresentação Oral

GERENCIAMENTO DO SISTEMA DE MEDIÇÃO DE FATURAMENTO DA ELETROBRÁS FURNAS ATRAVÉS DE SISTEMA SUPERVISÓRIO 

Paulo Roberto Mandello – Furnas Centrais Elétricas

Flaviano Honório de Oliveira - Furnas Centrais Elétricas

Davi de Hilário Oliveira - Furnas Centrais Elétricas

Esse trabalho tem como proposta apresentar o sistema criado para o acompanhamento da rede de medidores de energia da Eletrobrás Furnas que passamos a chamar de “Sistema Supervisório da Medição de Faturamento”. O sistema de medição de faturamento (SMF) da Eletrobrás Furnas, por ter suas particularidades como sistema com medidores e servidores instalados geograficamente distantes, dois sistemas de coleta distintos e conexões a diferentes redes, foi criada uma solução que integrasse e interagisse entre esses ambientes. Tendo sempre em vista o atendimento às regras regidas pelo ONS e pela CCEE, garantindo o envio de dados e a conectividade dos sistemas.  Com a disponibilização dessa ferramenta para acompanhamento sistemático obteve-se: - Acompanhamento ativo do SMF; - Redução do tempo de equipamento fora serviço; - Verificação antecipada de leituras que possam ser rejeitadas pela CCEE; - Eliminação de multas por Inspeção Lógica e pela coleta do SCDE.

 

TT-192  -  Apresentação em Pôster

CONTROLE DO PERFIL HIDRODINÂMICO DE TURBINAS CAVITADAS  

Alisson Fonseca Ribeiro - Furnas Centrais Elétricas

Eduardo Lopes - Furnas Centrais Elétricas

Denize Azevedo da Silva - Furnas Centrais Elétricas

A erosão por cavitação causa enormes prejuízos para as empresas geradoras de energia elétrica, pois compromete o funcionamento de turbinas hidráulicas e leva a constantes paradas para recuperação das regiões cavitadas. Sabe-se que o perfil hidrodinâmico é um dos fatores que influenciam no processo de cavitação. Portanto ao se recuperar uma turbina, deve-se preocupar em manter o perfil original de projeto. Este trabalho tem como objetivo a apresentação de uma metodologia para recuperação de turbinas que apresentam problema de cavitação e consiste no desenvolvimento de tecnologia para confecção de gabaritos de forma, através da digitalização a laser do perfil hidrodinâmico de pás de turbinas hidráulicas, que sofreram ou sofrerão reparos de cavitação, objetivando preservar o perfil original de projeto ou em casos em que este já fora alterado, promover a padronização pela pá menos cavitada. A recuperação se dá pelo processo de soldagem, sendo que nas regiões cavitadas são aplicadas ligas com alta resistência a cavitação, tais como os aços inoxidáveis austeníticos de baixo carbono ligados ao Cobalto (Cavitalloy).A identificação do perfil ótimo e aplicação de materiais mais resistentes poderão proporcionar um aumento no tempo entre paradas para correção da cavitação, aumentando a disponibilidade das unidades geradoras no sistema Eletrobrás.

 

TT-193  -  Apresentação Oral

MANUTENÇÃO EM SENSORES DE DESCARGAS ATMOSFÉRICAS DA RINDAT  

Alisson Maria Lemos - Furnas Centrais Elétricas

Antonio Helio de Souza - Furnas Centrais Elétricas

Resumo O Sistema de Detecção e Localização de Descargas Atmosféricas é um complexo instrumento de medida, utilizado para detectar descargas atmosféricas e fornecer dados para pesquisa científica e produtos destinados a aplicações na previsão de tempo, na análise e manutenção de sistemas elétricos de transmissão e de distribuição. Como as informações de raios são fornecidas em tempo real, há a necessidade de que os sensores operem a maior parte do tempo sem falhar. O presente trabalho, demonstra o conjunto das principais atividades exercidas pela ELETROBRAS/FURNAS para manter o complexo sistema em condições operacionais dentro da RINDAT.

 

TT-194  -  Apresentação em Pôster

IMPLANTAÇÃO DO SISTEMA DE GESTÃO DA QUALIDADE, SEGUNDO OS REQUISITOS DA NORMA NBR ISO/IEC 17025, NO LABORATÓRIO QUÍMICO DO CTE.O 

Jose Alves Vilela - Furnas Centrais Elétricas

Silvio Ribeiro - Furnas Centrais Elétricas

A análise físico-química de um óleo mineral isolante em serviço permite avaliar, através dos ensaios, o estado de degradação do líquido dielétrico. Estes ensaios: Rigidez Dielétrica, Teor de água,Cor, Densidade, Tensão Interfacial, Fator de Dissipação e Índice de Neutralização ou Acidez; são considerados suficientes para determinar se um óleo está em condições de ser mantido em serviço, ou apresenta valores anormais para suas propriedades físico-químicas, que podem causar danos aos equipamentos. O cálculo da incerteza de medição, conforme orientação do Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement era um procedimento nãocontemplado nos relatórios de ensaios emitidos pelo LQ do CTE.O.  Visando uma melhoria na apresentação dos resultados dos ensaios, bem como dar inicio ao processo de implantação de um Sistema de Gestão da Qualidade conforme os requisitos da norma NBR ISO/IEC 17025 com vistas a uma futura acreditação do LQ, o CTE.O decidiu por iniciar o cálculo de incerteza nos ensaios acima descritos.  Este trabalho vem compartilhar as experiências iniciais deparadas pelo CTE.O (LQ), no cálculo de incerteza de alguns ensaios mencionados acima e na implantação de um Sistema de Gestão da Qualidade conforme os requisitos da norma NBR ISO/IEC 17025 – Requisitos gerais para competência de laboratórios de calibração e ensaio.

 

TT-196  -  Apresentação em Pôster

DIGITALIZAÇÃO E MODIFICAÇÃO DO LOCALIZADOR DE FALHAS DAS LINHAS DE CORRENTE CONTÍNUA DO SISTEMA ITAIPU 

Ulisses de Vasconcelos Ordones - Furnas Centrais Elétricas

Carlos Augusto Pardini - Furnas Centrais Elétricas

O presente trabalho visa apresentar as modificações realizadas no Localizador de Falhas das Linhas de Corrente Contínua de Furnas para tornar possível  sua operação sem utilizar canais do sistema interno de micro-ondas de Furnas, o qual foi desativado por determinação da Anatel (Agência Nacional de Telecomunicações). Esse sistema de micro-ondas era responsável pela sincronização dos equipamentos do LFL (Localizador de Faltas na Linha) das linhas HVDC das subestações de Foz do Iguaçu e Ibiúna. O LFL foi então modificado para tornar possível o sincronismo por meio de GPS e assim liberar o sistema de micro-ondas, sem alterar o princípio utilizado pelo LFL original. Microcomputadores são utilizados para processamento de dados e possibilitar a comunicação entre estações via rede. A substituição do sistema antigo visa contornar as dificuldades operacionais que ele apresentava e também usufruir de uma tecnologia recente que possibilite utilizar as ferramentas de informática.

 

TT-197  -  Apresentação em Pôster

ESTUDO E SOLUÇÃO DAS VIBRAÇÕES DE UM SISTEMA ESTRUTURAL ATRAVÉS DA TRANSFORMADA DE WAVELET E SIMULAÇÃO NUMÉRICA 

Jorge Nei Brito - Universidade Federal de São João Del Rei

Paulo Cezar Monteiro Lamim Filho - Universidade Federal de São João Del Rei

Fabiano Bianchini Batista - Universidade Federal de São João Del Rei

Neste trabalho propõe-se a utilização da Transformada de Wavelet para extrair informação relevante dos sinais de vibração gerados em quatro sistemas estruturais (conjunto de sustentação original - geometria colmeia, conjunto modificado - geometria com furos cilíndricos e novo conjunto - braço do suporte com tamanho reduzido) em condições dinâmicas e para duas situações distintas de funcionamento. Os resultados mostraram excitações em várias faixas de frequências excitando várias frequências naturais. Como consequência, durante o funcionamento, os sistemas estruturais atravessam várias regiões de ressonância com grande magnitude e tipo de deformação. Por não apresentar nenhum elemento absorvedor ou isolador da energia de vibração, tais condições acarretam falha prematura da peça. Através de análises numéricas simuladas em softwares de elementos finitos e utilizando condições de carregamento similares às reais, foi possível verificar que as tensões são maiores que o limite de fadiga do aço 1020 dos quatro sistemas estruturais. Mediante estes resultados novos estudos foram feitos objetivando solucionar o problema e o sistema estrutural ideal será apresentado e discutido neste trabalho.

 

TT-199  -  Apresentação Oral

CALIBRAÇÃO DETRANSFORMADORES DE POTENCIAL CAPACITIVO (TPCS) DE 765KV NO CAMPO USANDO O SISTEMA ELÉTRICO DE POTÊNCIA COMO FONTE 

João Bosco Dias – Furnas Centrais Elétricas

Rubens Bueno - Furnas Centrais Elétricas

 Dentro do novo cenário do setor elétrico brasileiro, torna-se de suma importância conhecermos a qualidade da informação de tensão fornecida no secundário do TPC (Transformador de Potencial Capacitivo).  Este trabalho apresenta a descrição do método utilizado e os resultados obtidos na calibração realizada no TPC instalado na barra 12 B de 765 kV da SE Foz do Iguaçu que apresentava discrepância no módulo de tensão em relação ao TPC da barra 12 A.

 

TT-200  -  Apresentação em Oral

PRODUTIVIDADE DA EQUIPE DE MANUTENÇÃO (PEM) UM MÉTODO PRÁTICO DE MEDIÇÃO  

José Wagner Braidotti Junior - JWB Engenharia e Consultoria

Os melhores resultados das práticas de manutenção realizadas nas empresas dependem fundamentalmente dos esforços dos colaboradores da manutenção, nas quais garantem através das suas ações realizadas no dia-a-dia, o cumprimento da programação dos serviços evitando falhas indesejadas, diagnosticando corretamente o comportamento dos ativos nos processos produtivos, e garantindo uma informação com qualidade registrada nas Ordens de Serviço. Esta dependência com a qualidade de atendimento dos colaboradores de manutenção possui como característica central a própria essência da área de serviço, portanto, além de outros fatores como, por exemplo, capacitação técnica adequada e atualizada, planejamento estruturado e cumprindo sua função, a interferência direta da programação, e o desempenho em campo da supervisão, na qual conduz além da distribuição e do acompanhamento, os serviços técnicos a serem realizados pelos técnicos de manutenção.O método na qual possibilita o levantamento e a identificação da distribuição das atividades pelo tempo dos colaboradores, é denominado “Produtividade da Manutenção”, que também é conhecida no mercado internacional como “Wrench Time” (Tempo com a Ferramenta).

 

TT-202  -  Apresentação em Pôster

O  EAM  COMO UM SISTEMA INTEGRADO DE GESTÃO DA MANUTENÇÃO  

José Wagner Braidotti Junior - JWB Engenharia e Consultoria 

Temos nos deparado com muitas discussões sobre o modelo de gestão da manutenção aplicado nas empresas. Existem diversas formas de acompanharmos todos os trabalhos realizados em um departamento no seu dia-a-dia, e em virtude disto temos verificado que um sistema integrado pode contribuir muito para o bom andamento do fluxo de informação relacionando todas as atividades que envolvem os processos de manutenção.  Na maioria das vezes o EAM é instalado sem apresentar a visão do todo, na qual irá garantir para o departamento da manutenção um correto relacionamento com os objetivos da organização, integrando suas atividades com os outros departamentos da empresa considerados interdependentes.  O EAM tem que evitar a ocorrência de pontos fracos típicos de uma organização de manutenção, pois mais do que 50% das implementações de EAM operando atualmente não estão atingindo os resultados esperados por diversas razões, tais como, falta de objetivos claros; comprometimento insuficiente de todas as pessoas envolvidas; deficiência de mapeamento dos processos de manutenção; deficiência na estratégia da manutenção; fraca implementação do EAM; gestão de materiais sobressalentes inadequada; planejamento inadequado das ordens de serviço; falta de transparência de custo; falta de indicadores de performance; não existência de “benchmarking”.  Por outro lado, o EAM contribui para o atingimento dos fatores críticos de sucesso, ou seja, a estratégia da manutenção alinhada com as metas da organização; a utilização eficiente dos recursos; a aplicação do processo de melhoria contínua com informações eficazes e relatórios que venham a atender as necessidades dos usuários do sistema.

 

TT-204  -  Apresentação Oral

IMPLANTAÇÃO DO PROGRAMA DE AUDITORIA EM INSPEÇÕES TERMOGRÁFICAS COMO FERRAMENTA DE ESTABILIZAÇÃO DO PROCESSO DENTRO DO CICLO PDCA 

Rafael Vieira da Silva Ferreira - Cemig

Este artigo tem o objetivo de abordar ações gerenciais necessárias na busca de níveis de excelência para o processo de inspeção termográfica, discutindo o recurso do ciclo do PDCA como ferramenta de planejamento, controle e melhoria. A termografia tem sido sistematicamente utilizada na identificação de anomalias térmicas, principalmente quando as organizações garantem a realização das inspeções conforme definido pelos seus procedimentos, permitindo assim a implantação de melhorias. Especificamente para o ciclo do PDCA aplicado na manutenção dos níveis de qualidade, designado por SDCA, este artigo propõe a implantação de um processo de acompanhamento de inspeções que apoie as organizações no controle e estabilização do processo termografia. A auditoria, como ferramenta de verificação dos requisitos estabelecidos para as inspeções, apresenta-se uma ação importante dentro do ciclo do SDCA para a garantia da consolidação da rotina, permitindo que ações de melhoria sejam tomadas. Porém, como toda ação relacionada à termografia deve ser tomada com base nas três dimensões de atuação da técnica, a auditoria proposta por esse artigo é estruturada de forma a possibilitar análises particulares: qualificação de pessoal, termovisores que atendam as necessidades da aplicação e a definição de procedimentos/metodologia. Com a proposição de um check-list orientativo para a auditoria, capaz de identificar os aspectos técnicos mais importantes de cada dimensão, uma formulação de avaliação e classificação numérica é estabelecida servindo de base para possíveis correções de desvios e permitindo assim a implementação de ações de melhoria.

 

TT-205  -  Apresentação Oral

UMA METODOLOGIA PARA DETERMINAÇÃO DA CONDIÇÃO DE STALL  EM VENTILADORES DE PROCESSO DESENVOLVIDA A PARTIR DE UMA ANÁLISE DE FADIGA ESTRUTURAL

Rodrigo Guerra Peixoto - Samarco Mineração

Uma análise de fadiga, baseada na Mecânica da Fratura Elástica Linear (MFEL), foi realizada para o estudo da ruptura de parte da união soldada do duto de saída de um ventilador de resfriamento de uma usina de pelotização de minério de ferro. A metodologia utilizada pode ser resumida em quatro etapas: (I) Transformação do ciclo aleatório de pressões no interior do duto, gerado pelas variações de velocidade do ventilador, em um ciclo de amplitude constante equivalente, mais facilmente aplicável às simulações numéricas; (II) Aplicação da amplitude equivalente como carregamento em um modelo de elementos finitos de casca para determinação dos deslocamentos próximos à região fraturada; (III) Aplicação destes deslocamentos como parâmetros de entrada num modelo reduzido de elementos finitos bidimensionais, para cálculo dos fatores de intensidade de tensões em tamanhos continuamente maiores de trincas na junção soldada; (IV) Integração numérica da equação da lei de Paris para determinação do tempo de vida útil da estrutura em questão. Os resultados indicaram que apenas as cargas geradas pelas variações de velocidade do ventilador seriam insuficientes para provocar a ruptura do duto. A partir destas conclusões, um sensor de vibração, para monitoramento de eventuais cargas adicionais, foi instalado no local da fratura. Tal monitoramento identificou intervalos de operação com vibração elevada, justificando a ruptura das soldas no duto e confirmando os resultados da análise de fadiga. Pela análise das curvas de desempenho do ventilador, conclui-se que tais vibrações podem estar associadas à operação deste equipamento em regime de stall. A partir daí, uma metodologia de controle operacional, baseada nas medições de vibração da estrutura do duto foi desenvolvida para evitar esta operação em condições críticas.

 

TT-209 – Apresentação Oral

SOFTWARE DE ENGENHARIA PARA SIMULAÇÃO  DE ESTRATÉGIAS DE INVESTIMENTO

Thiago Henrique Barbosa de Carvalho Tavares – Universidade Federal de Minas Gerais – UFMG

Este artigo apresenta um software, elaborado utilizando técnicas de modelagem industrial, para simulações automáticas de estratégias de investimento em ações da bolsa de valores. É apresentado um método para leitura de dados a partir de uma fonte confiável de maneira a construir a base de dados para simulação de papéis da bolsa. Um software é desenvolvido para trabalhar em conjunto com a base de dados de papéis da bolsa de valores, com o objetivo de simular estratégias de investimento afim de avaliar sua efetividade. Para avaliar a performance de uma determinada estratégia, são sugeridos e utilizados alguns parâmetros de desempenho. É feita a simulação de uma estratégia de investimento cujos valores de parâmetros de desempenho são coletados e analisados. A simulação da estratégia é realizada com os 10 mais negociados papéis que compõem o Ibovespa (índice de aproximadamente 50 ações transacionais em São Paulo) durante um tempo equivalente à aproximadamente 10 anos. Por fim, uma discussão sobre os resultados é apresentada avaliado a efetividade da estratégia e a flexibilidade do software ao permitir a fácil criação de qualquer outra estratégia.

 

TT-210  -  Apresentação Oral

MANTENIMIENTO CENTRADO EM CONFIABILIDAD VIVIENTE

Gerardo Vargas Cruz - Carbones del Cerrejón Limited

El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad Viviente (LRCM) es un nuevo proceso que permite mejorar la confiabilidad de lós equipos, partiendo de la información y de lós datos de mantenimiento, mediante La integración del RCM inicial (o clásico) com las actividades y tareas diarias de mantenimiento. Este proceso está fundamentado en la relación entre el sistema de Órdenes de Trabajo y La Base de Conocimiento desarrollada a través de los análisis RCM. El proceso LRCM depende en gran parte de La buena comunicación e interrelación entre lãs personas que ejecutan las tareas de mantenimiento (Técnicos) y la transferência de información precisa desde el Técnico y El Administrador de la Base de Mantenimiento, hasta el Analista de Confiabilidad. El contenido de esta información consta básicamente de lo que se observó ó diagnosticó cuando se atendió un equipo, y de lo que se hizo durante la ejecución de  cada Orden de Trabajo significativa. La información a consignar en la Orden de Trabajo se hace seleccionando en el Sistema de Administración de Paradas de Mantenimiento, las Fallas Funcionales, lós Modos de Falla y las Causas, las cuales ya están específicamente codificadas para cada una de las flotas de equipo minero. Cuando em la codificación de las bases de conocimiento RCM no se encuentra la información que se necesita documentar, se anota en la Orden de Trabajo lo que se requiere actualizar e incluir. Se realizan actualizaciones periódicas

semanales de las Fallas Funcionales, Modos de Falla y Causas que vayan apareciendo. Como complemento se hacen verificaciones diarias de la Calidad de la Información, revisando que se hayan llenado los espacios necesarios, de acuerdo con el tipo de tarea realizada y su correspondencia con el tipo de falla reportada.

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